合肥地铁1号线三期工程启动，2号线国庆通车，安徽第二地铁城市安庆规划中

正所谓，

要想富，先修路。

合肥地铁1号线开通运营至今已快半年

其他号线规划建设也在进行中

1号线三期工程正式启动建设，计划2019年建成通车运营

2号线有望今年国庆前后通车

3号线预计2019年底通车

3 月底开始后，地铁 4 号线的新站点将陆续迎来全面建设，同时地铁 5 号线的新站点也将陆续迎来全面建设，这两线共有 61 座新站点。

合肥市轨道交通的第三轮规划建设时间是 2019 年至 2025 年。有相关人士透露，第三轮建设规划中的线路具体包含 5 条，分别为 6 号线、7 号线、8 号线、9 号线以及 S1 机场线。

那么，问题来了

安徽第二个地铁城市是谁？

安庆

安庆市政府此前批准的《安庆市城市轨道交通线网规划》，如今已进入建设规划阶段。从中标单位所提供的最新建设规划方案可以看出，安庆市 1 号城市轨道交通线路的走向、设置站点情况以及地下高架占比等情况已明确，2 号城市轨道交通线路的走向、设置站点情况以及地下高架占比等情况已明确，3 号城市轨道交通线路的走向、设置站点情况以及地下高架占比等情况已明确，并且计划采取分段建设的方式。中铁第一勘察设计院提出安庆轨道交通建设规划的起始年份是 2018 年，其建设规划的年度范围为 2018 年至 2023 年。

安庆市城市轨道交通线路总里程为 120.1 公里，这是根据线网规划得出的。其中 1 号线的长度是 45.6 公里，1 号线还有支线，其长度为 13.9 公里。2 号线的长度是 40.3 公里，3 号线的长度是 20.3 公里。此外，还规划了 3 条市域线，分别是 S1 号线，其线路里程为 68.3 公里；S2 号线，线路里程为 27.1 公里；S3 号线，线路里程为 42 公里。

安庆市轨道规划线路

最后到达环城东路。

止于规划的安庆新港区。

最后经由湖心路到达终点迎江寺。

芜湖

芜湖有轨道交通，包含市区线、市郊线、市域线，总共 11 条线。1 号线和 2 号线的一期项目已经开始建设，此项目计划在 2020 年 1 月开通并进行试运营。芜湖的轨道交通采用跨座式单轨制式，并且它还是全国首个以跨座式单轨交通系统作为主干线路的轨道交通制式。

芜湖轨道交通 1 号线为城市南北向骨干线，线路总长度 46.197 公里，共设车站 36 座，其中高架站 35 座；芜湖轨道交通 2 号线一期项目为城市东西向骨干线，线路总长度 46.197 公里，共设车站 36 座，其中高架站 35 座。

芜湖市轨道规划线路

控制中心为全网共享。

2 号线新建了 2 座主变所。

淮南

淮南地铁是淮南城市公共交通系统的重要构成部分。其轨道线网构架由中心城区核心区内的环线以及核心区对外的放射线所构成。总共规划了 6 条线路，呈现出两主三辅的线网形态。线路全长 183 千米，设有 117 座车站。

采用跨坐式单轨交通制式系统。中心城区的线长 135 公里，市域线长 48 公里。规划在 2020 年之前建设的 1 号线和 2 号线，总长度为 55 公里（不含支线）。

淮南市轨道规划线路

淮南轨道交通 2 号线是一条连接东西部两个主城区的线路，其全长为 27.7 公里，并且全部都是高架线。

淮南地铁 2 号线呈“口”字型环线。它连接着东部老城区与山南新区。线路往西经由合淮路，往南经由六路。往北经由湖滨路，往东经由南经十六路至淮舜路，往南经由南纬七路。该线路全长 28.6 千米，共设有 22 座站点，其中有 8 座为换乘站，平均站间距为 1.30 千米。

淮南地铁 3 号线通往凤台。它的起点是和风大街与洛九路的交叉点。它的终点是凤台站。该线路自东向西把山南新区和凤台县连接起来。途经谢家集区和八公山区。线路全长 48.7km。共设置了 28 座站。其中有 4 座是换乘站。平均站间距为 1.80km。

淮南地铁 4 号线通往潘集区。它的起点是九龙岗镇，终点是潘集城区。该线路全长 39.3 千米，一共设有 22 座站点，其中有 3 座是换乘站，平均站间距为 1.86 千米。

平均站间距为 1.60 千米。

马鞍山

马鞍山地铁是城市轨道交通，共有 6 条线路。

依据马鞍山的城市布局情况，结合市民实际的出行需求，再考虑到城市的建设能力，近期的重点工作是规划并建设 1 号线以及 2 号线的一期工程，这两条线路的总里程达到 40.55 千米，总投资约为 219.50 亿元。从中远期来看，将会向北与南京地铁进行对接，同时向南与芜湖地铁相衔接，这样做的目的是为了方便三个城市的市民相互往来，共同为南京都市圈的市民提供服务。

马鞍山市轨道规划线路

马鞍山地铁 1 号线的线路长度为 24.86 千米，设有 20 座车站，预计的建设工期是 5 年。马鞍山城市轨道交通线网的骨架线沿区域发展轴及城市发展轴布置。它向北连接了南京的轨道交通 8 号线，实现了与南京的大容量公共交通互通互延。此线衔接了慈湖物流园区、新老城接合部、解放路老商业中心、老体育中心、两山一湖主要风景区、安工大老校区、城市 CBD 中心—大华广场、马鞍山市经济开发区、银塘片区、当涂县城、姑孰副城等重要的功能中心。它覆盖了城市南北向主要客流走廊，主要沿湖东路商业街敷设，能促进城市全面发展，引导中心城区南北向拓展。

预计其建设工期为 4 年。沿城市东西向主要发展轴进行布置，将濮塘休闲度假区、秀山新区中心、城际马鞍山东站、城市 CBD、滨江新区中心、江心洲绿核、郑蒲港新区等重要功能中心相互衔接。它覆盖了城市东西向的主要客流走廊，属于一条跨江线路，能够促进一江两岸的和谐发展，推动马鞍山市的全面发展。同时，它串联起马鞍山市的中心城区与两个新区，有助于加快新区建设，提升新区的开发密度与强度。并且，它还串联了马鞍山市主要的对外交通枢纽，方便了市民的交通出行，引导了中心城区向东西方向拓展。

铜陵

铜陵市将根据总体设计兴建 4 条轨道交通（地铁）线路，采用“两横两纵”的“井”式布局。最大限度地囊括了城区及周边地区的主要人口聚居地和生产单位，很好地覆盖了城区的主要交通路线。相信轨道交通（地铁）的建设定会为铜陵市的整体发展创造新的机遇和活力。

根据线网规划，安庆市城市轨道交通线路总里程120.1公里，其中1号线45.6公里，1号线支线13.9公里，2号线40.3公里，3号线20.3公里。另外，还规划了3条市域线，分别为S1号线、S2号线、S3号线，线路里程分别为68.3公里、27.1公里、42公里。

铜陵市轨道规划线路

4条线路中，共建有有21个车站。其中有5个换乘车站。

笔架山站可换乘地铁 2 号线和 4 号线。

宿州

宿州市在推进宿州城市轨道交通项目方面进行谋划。该项目拟总投资 240 亿元。在 2015 年 6 月 11 日，宿州市发展委与铁四院交通规划所进行了对接。双方洽谈了项目建设的相关事宜。目前，已经开始着手启动线网规划的编制工作。

宿州市城市轨道交通项目，前期先选定现代有轨电车项目，并且完成了线网规划的研究工作。

蚌埠

根据轨道交通的功能定位，《蚌埠市轨道交通线网规划》提出，蚌埠市轨道交通要把支撑都市区一体化当作首要目标。在都市区这个层面，必须优先思考与怀远的一体化事宜，要对怀远与中心区的公交出行时间进行测算，其结果显示，在 2025 年之前，蚌埠市的城市轨道交通应该投入使用。

规划了 4 条线路，这些线路的总长度是 126.7 公里。设置了 78 座车站，在这些车站中，有 8 座是换乘站。预计在 2025 年之前投入使用。

蚌埠市轨道规划线路

蚌埠 1 号线，起于怀远老河湾，止于城南客运站。线路的全程为 36.8 公里，其中中心城区的长度是 25.7 公里。一共设置了 28 座站点，平均站距为 1.4 公里。其功能特征是都市西翼最为主要的客流走廊，能够加强中心城区与西部怀远县城之间的交通联系。

能够加强中心城区与东部凤阳县城的交通联系。

还可以提升跨淮河的通行能力。

能够加强中心组团与两侧禹会片区以及长淮卫片区的交通联系。

阜阳

《阜阳市综合交通枢纽规划》显示，未来阜城将会增加三条地铁线路，还会新增一条轻轨线路。并且，会在阜城与 5 个县市之间构建起城际铁路。

地铁1号线

其中，有三条地铁线路，分别是颍东开发区到西湖的线路、阜阳工业园到汽贸物流园的线路、循环经济园到南部新城的线路；还有一条轻轨线路，是西湖北到汽贸物流园的线路。

阜阳市轨道规划线路

六安

它沿线串联起了六安中心城区、六安东部新城、合肥市肥西县和蜀山区。

六安境内的长度为 25.6km，合肥境内的长度为 37.5km，全线的长度是 63.1km。全线的高架段长度为 59.4km，地下段长度为 3.7km，且在六安境内全部是高架线。全线一共设置了 18 座车站，其中六安境内有 9 座，合肥境内也有 9 座。全线的高架站有 16 座，地下站有 2 座。

途中显示站点如下↓↓↓

西环路站至客运西站，再到解放路站，接着是淠望路站，之后是长安北路站，然后是迎宾大道站，再往后是东三路站，接着是三十铺站，之后是一元大道站，再接着是新阳大道站，然后是金桥乡站，接着是铭传站，之后是官亭西站，再往后是官亭东站，接着是大柏乡站，然后是小庙西站，接着是云水路站，之后是小庙站（南接合肥 6 号线），再接着是小蜀山站，然后是分水岭站，最后是长宁大道站（东接合肥 2 号线）

全线最大站间距是 7345m，其位置在铭传站至官亭站；最小站间距为 1550m，位于解放路站至淠望路站；平均站间距是 3699m。设有 2 座换乘站，一座在小庙站，可与合肥 6 号线换乘；另一座在长宁大道站，能与合肥 2 号线、7 号线换乘。线路设计的最高时速为 120km/h。工程计划在 2017 年 12 月底开始建设。2021 年 12 月底将建成并进行通车试运营。整个工程的总工期是 4 年。

这么多城市地铁消息

安徽城市交通是要开挂的节奏啊

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