合肥中欧班列五年发展历程：从零突破到国际物流网络编织

整装待发的合肥中欧班列 合肥国际陆港供图

12 月 1 日，中新网记者从合肥国际陆港得知，在 2017 年 11 月 30 日这一天，为了突破原先平台所存在的局限性，合肥国际陆港公司开始出现并发展起来，由此开启了对丝路进行探索的远行之旅。在这五年的时间里，合肥中欧班列的汽笛声在欧亚大陆上不断响起，并且编织出了一张国际物流的网络。

该公司开启了探索丝路的远行之旅。2018 年 1 月 6 日，公司成立了。之后，首趟班列鸣笛启程。从这时候起，奏响了合肥对外开放的新乐章。

2014 年到 2017 年期间，在合肥只有两条线路可以开往德国汉堡以及哈萨克斯坦多斯特克。五年间，合肥中欧班列在全国率先开通到杜塞尔多夫、诺伊斯、威廉港等线路。截至 2022 年 10 月底，合肥中欧班列已打通阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等七大铁路出境口岸。它点对点直达德国、俄罗斯、法国等 18 个国家，以及汉堡、杜塞尔多夫、布达佩斯等 87 个国际站点城市，基本实现了对欧洲的全面覆盖。

合肥国际陆港自成立之后，积极对“一带一路”倡议和“长三角一体化”等国家战略机遇作出响应。它不断提升发展质量，增强发展动力，实现内外联通，助力“安徽制造”在海外扬名。

其中，开行规模在不断扩大。合肥中欧班列在 2018 年的发运量超过了前四年的开行总和。2019 年的发运量超过了前五年的列数总和。2020 年提前并超额完成了全年 500 列的目标任务。2021 年全年开行 668 列，创造了新纪录。2022 年截至 10 月底，一共开行 671 列，提前两个月就超过了去年全年的开行总量。合肥中欧班列开行 8 年了。它累计发运的列数已经突破 2700 列。海铁联运的标箱数超过 18 万。并且实现了进出口贸易额超百亿美元。

此外，合肥中欧班列助力本土企业走出国门。提供“站到站”以及“门到门”的全流程保姆式服务，并且是全省联动的。服务范围已经覆盖了安徽省的 16 个地市。累计为美的、美菱、惠而浦、奇瑞、江淮等安徽省内的企业提供服务，这些企业有 600 余家。先后开行合肥中欧班列“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”“+黄山”等城际定向班列。在 2022 年，与蚌埠牵手开行“蚌合欧”城际定向班列，从而推动了安徽省市合作踏上新的台阶。

2020 年新冠肺炎疫情发生后，人们了解到合肥中欧班列凭借其独特优势，选择逆向而行。它成为全国复工开行较早的城市之一。合肥中欧班列既抓抗疫工作，又抓经营业务，实行敞口受理，将抗疫物资先行运输。它与合肥北站、庐州海关等有关部门以及企业紧密协作，大批量将 X 光机等医疗设备和口罩防护衣等防护用品运入，为国内疫情提供了有力的物资保障。

合肥中欧班列为国际抗疫作出了贡献。它先后向汉堡、诺伊斯、马拉舍维奇、赫尔辛基等地发运防疫物资，这些物资有 3000 余吨，货值超过 4 亿元，保障了“生命通道”的畅通无阻。

（中国新闻网）

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