合肥新桥国际机场T2航站楼工程进度刷新预计2030年满足4000万旅客吞吐量

时间：2025-04-18作者：admin分类：合肥资讯浏览：61评论：0

站在合肥新桥国际机场航站楼朝西南方向眺望。可以看到，T2 航站楼宛如翅膀一般腾空而起，并且已经拔地而起。同时，综合交通中心项目的雏形也已经显现出来……

2 月 6 日新春伊始。合肥新桥国际机场改扩建工程的“进度条”再次刷新。T2 航站楼工程的整体结构已经通过了工程质量验收。计划在今年上半年开展精装修工作。综合交通中心项目的地下主体结构已全面封顶。年内将进行后续的收尾工程。

合肥新桥机场内部_合肥新桥国际机场中心城市候机楼_合肥新桥国际机场航站楼

合肥新桥国际机场的改扩建工程，总投资大概是 258 亿元。此工程涵盖了航站区的扩建，还有飞行区以及工作区的扩建等方面。等工程建成之后，能够满足在近期目标年即 2030 年时，旅客吞吐量达到 4000 万人次，货邮吞吐量达到 35 万吨的需求。

T2 航站的规模是目前已投入使用的 T1 航站的 3.4 倍。当 T2 航站楼投入运行之后，它将同时承担国内和国际旅客的进出港业务。在整体服务等级更高的情况下，靠桥率也会得到提升。这是合肥新桥国际机场改扩建工程建设指挥部航站区工程部 T2 航站楼项目主管庄璐所介绍的内容。

据悉，T2 航站楼包含地下一层和地上四层建筑。它南北总长大概 1380 米，采用了“双港湾＋双 L”的建筑构型。在其中，南侧指廊和北侧指廊的宽度为 42 米，这是国内候机指廊；而中指廊的宽度为 54 米，这是国际候机指廊。该项目运行之后，能够满足航空业务量快速增长的需求，并且可以提升合肥机场区域的航空枢纽功能。

透过T2航站楼，不远处的综合交通中心项目建设也稳步推进。

合肥新桥机场内部_合肥新桥国际机场航站楼_合肥新桥国际机场中心城市候机楼

该项目是全省首个集航空、高铁、地铁等空地轨于一体的大型综合交通枢纽设施。其结构分为地上一层和地下三层。地下三层规划有城际铁路线，地下一层和二层有城市轨道，综合交通中心贯穿地上地下，能为旅客提供多种交通方式的便捷换乘，并且还将配套旅客过夜用房以及多功能厅等辅助功能区。

据悉，该项目采用了空地轨一体化的设计方案。因为 85%的工程量处于地下，所以施工难度较大。通过对立体环通以及双轨交融的交通组织进行研究突破，同时对复杂轨道交通地下工程的高效建造进行研究突破，不但解决了综合交通中心交通组织功能融合的问题，也解决了超大地下工程的快速建造等问题，并且大幅度降低了项目成本和工期，比原定计划提前了 6 个月完成了建设目标。

该项目建成之后，新桥机场的换乘会更加便捷。乘坐地铁、城际铁路、出租车、网约车、旅游大巴、私家车等多种交通工具前往航站楼，都能够实现无缝衔接。机场改扩建指挥部航站区工程部交通中心项目主管沈燕华表明，今年该项目将会陆续展开上盖钢结构施工、成品车库的打造、装饰装修以及机电安装等项目的施工。

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