张祥前称曾赴外星球旅行，掌握超前科技，宣传人工场扫描技术盼造福人类

时间：2025-04-13作者：admin分类：合肥资讯浏览：156评论：0

作者张祥前交流微信18714815159

1985 年夏天，本人前往一个高度发达的外星球，在那里旅行了一个月。在此期间，本人了解了他们的日常生活情况，也掌握了他们许多超前的科学技术，还知晓了与宇宙核心秘密有关的方程。

他们的人工场扫描技术尤其特别，能够取代我们地球上广泛流行的电能，属于电的升级产品。倘若这种技术被我们的社会所重视，那么立刻就能够引发人类翻天覆地的变化。人类将会快速地步入光速时代和虚拟时代。

我现在将精力集中在网上进行宣传。一方面是外星人的统一场论理论，在百度上搜索“统一场论 6 版”可以搜到相关内容；另一方面是他们的人工场扫描技术。我期望能运气好一些，从而引起社会的重视，早日将人工场扫描技术开发出来，以造福人类。

最近，有网友问我，

张祥前，你提到外星人的飞碟存在大小差异，有的飞碟极为巨大。那么，外星人的飞碟为何能够造得如此巨大呢？而在我们地球上，似乎飞机无法造得很大。

在这个星球上，在他们的一个飞碟仓库里，我看到了各种各样的飞碟。有的飞碟直径很大，目测有几公里；有的飞碟直径较小，只有几米。然而，这些飞碟的外部形状几乎都是两个碟子倒扣在一起的模样，没有其他怪异的形状。

他们说，他们拥有直径达几千公里的巨型飞碟，同时也有直径为几十厘米的微型飞碟，并且这两种飞碟的飞行原理是相同的。然而，我并未亲眼目睹过这种巨型飞碟和微型飞碟。

我曾经近距离观察过他们的一个飞碟的外部。它的外壳明显是金属材质，呈现出铅灰色。外壳上没有焊缝，外表也没有任何窗户、孔洞之类的东西。同时，也看不到突出的灯。当时我就在想，它究竟是怎样能够向外射出光线的呢？

我们地球上的飞机体型都不算大。当下世界范围内最大的飞机是来自乌克兰的安 - 225 运输机。

该飞机由苏联安东诺夫设计局研发。它是超大型军用运输机。估计能容纳 1500 到 2000 名乘客。其载客量是目前世界上最大客机 A380 的 4 倍。安 - 225 运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制的。最大起飞重量为 640 吨。货舱最大载重 250 吨。机身顶部最大载重 200 吨。机身长度 84 米。翼展 88.4 米。

最近乌克兰有意愿将安 - 225 运输机的成套技术以 21 亿美元的价格卖给中国，然而中国直接拒绝了这一提议。

安 - 225 体型巨大，这是它的优势。但它对起降场地有严格要求，飞行时消耗的燃油量非常大，维护成本也高昂。

人类的飞机不能造的太大，关键的原因是材料的强度不够。

打个比方，我们舞动一根木棍。在加速度相同的情况下，如果木棍很长，那么舞动时就很容易折断。

飞机体型较为巨大，在进行加速度运动时，飞机机身所承受的撕扯力是非常巨大的。这种撕扯力大到了一定的程度，以至于目前我们地球上的科学家无法合成出这种材料。

外星人的飞碟飞行原理与我们地球上的不同。他们所采用的是加质量运动原理。

他们飞碟的飞行原理在于，通过利用变化的电磁场来产生反引力场。这里要注意，此反引力场并非反重力，引力场与引力（或者叫重力）是不同的，其量纲也不一样。通过这种方式，能将飞碟的质量变为零。一旦飞碟的质量变为零，它就会处于激发状态，此时无需另外施加力，便能自动以光速进行惯性运动。

外星人飞碟起飞时，速度起初保持不变。它先改变自身质量，借助外部能量，将飞碟质量降至万分之一克，使其处于准激发状态。接着，利用飞碟自身携带的能量，进一步让飞碟质量变为零，从而达到激发态。

飞碟若其质量变为零，且处于激发态，便会突然自动以光速运动起来。

飞碟开始改变质量时需要巨大的能量。然而，一旦飞碟处于准激发态，从准激发态转变到激发态所需的能量并不多。并且，在平常情况下，维持飞碟处于准激发态或者激发态，也都不需要太多的能量。

我们知道，运动物体受力等于加速度乘以质量。飞碟即便速度很大，加速度也很大，但是由于飞碟质量为零，加速度乘以零质量，其结果就是受力为零或者接近于零。

我们人类的飞机起飞和降落时很危险，火箭起飞和降落时也很危险。飞机体积和质量巨大，这使它更加危险；火箭体积和质量巨大，这也使它更加危险。

外星人飞碟的质量为零，它与别的物体碰撞时产生的力是零。正因如此，飞碟具有特别的安全性。

这个就是飞碟可以造得特别巨大的原因。

2013 年 12 月 14 日中午，我接到了一位来自铜陵的先生的电话，他姓徐或者姓许，电话里没听清。他向我讲述了自己遭遇 UFO 的过程。并且他在自己的“一篇诗了一弹琴”新浪博客中也对自己遭遇 UFO 的经过进行了详细介绍。

我看了他的博客内容。博客开始的文章中没有一篇是关于飞碟外星人的。而博客之后的内容里有不少是讲述外星人、飞碟的。大概是他看到飞碟后受到了强烈震撼，所以才开始关注外星人、飞碟。这说明他不是因为对 UFO 着迷才编造这些内容的。我的情况和他类似，在没有接触到外星人之前，我也不关心这类事情。

另外他看到的UFO是典型的飞碟形状。

这位姓徐的网友称自己之前看到过张祥前的文章，张祥前讲飞碟是零质量，他对此并不相信。然而，当他亲眼目睹那巨大的飞碟无声无息地悬浮在自己头顶之上时，他才开始相信张祥前的话。倘若飞碟不是零质量，那是不可能如此静悄悄地悬浮在他头顶的。

如果直升飞机在我们头顶悬浮，那么它肯定会高速旋转机翼以产生升举力，并且肯定会发出巨大动静。

这位网友或许接受过高等教育，他能够有逻辑地讲述一件事情。我认为他所提供的信息较为真实可靠，所以特意转过来给大家看看，给大家提供一个参考。

2013年11月11号18点左右，

我驶入了合铜黄高速的铜黄段。合铜黄高速的全程高速名为京台高速。我行驶的这段高速是从合肥到铜陵再到黄山的路段，因此得名合铜黄高速。

铜黄段是连接合肥与铜陵、安庆、武汉方向合界段的枢纽，是通往铜陵、黄山方向的高速路段，因此得名铜黄段。我所见到的那个巨大的 UFO 是在这个高速路段上。

当天下午 14 点左右，我开车前往合肥出差。到达合肥并完成工作任务后，我没有休息，随即返程。大约 18 点左右，我到达返程路程中的枢纽，进入铜黄段高速。由于有些轻微疲倦，我吸了一根烟，然后将车速定速巡航在 90 码。

我不知道车开到了具体的什么地方。我像往常返程那样，在确保安全的前提下，很放松地开着车。当时天色很暗，合肥那天天阴。我行驶的这条高速路上，只有我一辆车在行驶。（现在公布该地段：沙溪。2013.12.12 公布）

应该是在一截平坦的高速段路面上，我在超车道上行驶。

合肥ufo_合肥巨型ufo是真是假_合肥大蛇事件

突然，有一个耀眼的光在我的眼瞳前划过。那光非常耀眼，亮得很。我开始留意起有亮光出现的地方：

那个亮光来的地方很亮，且有许多灯，不过不闪烁。我心里首先想到，那会是什么东西呢？是风筝吗？应该不是！它距离很远，但很显眼且很亮。（我认为，第一时间发现亮光的距离大概在 800 到 1000 米左右。那么亮的物体，在如此远的距离，不应该是有灯装置的风筝所能达到的亮度。）接着，我开始留意那个亮着的物体。

由于是巡航驾驶，只需掌控好方向盘。我在逐渐靠近它的过程中，全神贯注地凝视着它。四周一片漆黑，而这个东西是黑夜中唯一耀眼的物体，并且它还在空气中。随后，我开始扭动身体，调整坐姿，坐直了身子。

我终于行驶到离它很近的位置，接着便开始数起那个悬在空中的物体的灯。

车接近它时，我发现灯多得数不过来。感觉它很大，好奇心驱使我想看清究竟是什么。我挺直坐姿，扭着头，透过车玻璃窗看到，它的灯很多，一圈一圈的，大小一样，排布很有规则，是个圆盘状的东西上有许多灯，灯光柔和，有白色和黄色的灯，外圈多是白色灯圈。已记不清黄灯是如何分布的。这一刻，我发现它是个飞碟样的东西，心里莫名有了些不可思议的感觉，我开始越发冷静地看它灯光所能显现的周围和下方。

因为处于超车道，高速中间的隔离带被树遮挡了视线。我挺直腰板并伸长脖子去看，发现灯光下是一片秸秆地。在它左边的光亮中，有几间平房以及看不清楚的树。

这时，它左边盘子上一个灯的光线转向了我这边。这光线撞入了我的眼瞳，十分耀眼，一闪而过。事后想想，似乎那个灯在寻找并观察着什么东西。

这时，我的车行驶了一段距离。当它处于直线最佳距离时，我顺着它柔和的光，仰视向上看物体的轮廓。尤其在边缘灯光的衬托下，物体轮廓是黑漆漆的，比夜色还黑，像碳一般黑的草帽帽檐，整个物体很庞大。在帽檐上还有个突起的东西，整个黑压压庞大的东西像草帽状。那一瞬间，我看到一个体积庞大的东西，仿佛一栋楼悬在了空中，我惊讶得在那一霎那脱口而出：“噢！”真的是飞碟！

天啊！真的是飞碟！我一点也不怀疑我的感觉！

发现了一个飞碟，那是确确实实的飞碟，它呈现出庞大的状态，在那一刻，它彻底地征服了我，让我之前所有不相信的念头都崩溃了！那一瞬间，我特意去观察帽檐上的突起物，想看看有没有玄窗之类的东西，然而漆黑一片，什么都没看到！

我的车处于向前行驶的状态，于是我特意留意了高速隔离带那边的情形。看不到车，是因为隔离带的树挡住了视线。向前望去，那边的高速路上有一些车似乎在下坡，车灯投射出长长的灯光。

我察觉到车的方向有些偏离。我稳住了方向，接着回头望向那个庞然大物，心中猛地一震，产生了停车的念头，但最终还是没有停车。在这期间，似乎听到了某种声音。它依然悬在那里，只是体积逐渐变小。有树枝开始零零散散地挡住了我的视线，而它在树枝之外仍然明亮地悬浮着，一动不动。我感觉车正在爬坡，最后对面的小山体遮挡了我的视线，最终再也看不见它了。

这件事情之后，好多天我都没敢跟人讲。确实，在见到那个飞碟之前，我是不相信的。直到亲眼看到它那惊人的庞大身躯，在如此近的距离下，彻底地改变了我的世界观。

我不是相信它，而是它那巨大的体积直接且彻底地打消了我的任何怀疑念头！它太庞大了！哪里会有如此庞大的东西悬浮在那里，却不需要巨大的噪声和动力的痕迹来支撑呢？就如同一个没有重量的巨大物体在空气中飘浮着。

在我鼓起勇气将其发在网上之后，有网友觉得很遗憾没有拍照。我当时心里猛地一震，就像有停车的那种感觉。

在我的意识中，我不相信飞碟外星人。然而，我接受不明飞行物这类文化信息概念意识已经很久了，我有一点关于这方面的知识，也有自我认识和感受。作为在城市里长大的人，人人基本上都知道地外文明方面的知识。但出于本能，在那一刻我没有敢停车。事后我想，如果这件事发生在偏远的大山里，有人看见了，胆子小一点的话，差不多都会被吓晕过去！

我在复杂的社会化环境中生活，社会赋予我的社会化心理，潜意识里并非仅仅只有对这些东西的本能害怕；我接受过霍金的一句话，关于地外文明的，那句话是：不要与外星人接触，那是很危险的事！

这样的距离下，我若去冒险，明目张胆地违反交通规则停车，起码得打开车的警示双跳灯，把车停在应急道上，那会是极为醒目的目标！并且这也是不理智的行为！况且，即便觉得安全了，用手机拍照，也只能拍下灯光，背景是黑夜，还有比黑夜更黑的物体。

从开始从不相信的事情那一瞬间起，到瞬间被惊呆，所有的概念都被颠覆了。作为具有社会属性的人，没有多少机会能让自己马上做出胜算的冒险决定！我认为在我的本能之后，呈现出了这样一个结果，在当时表现得很复杂，也很自然且坦然！然而，如果不是在高速上行车，我可以试着熄掉车灯，隐蔽好自己，静静地、仔细地观看！

再回过头来，说说我看见ufo时的有关细节:

我驾驶的车是别克君越，它是 08 年的车。四个轮胎都是刚换没多久的佳通轮胎。在高速上以 120 码的速度行驶时，胎噪声比较大。当时是以 90 码定速巡航，也有一定明显分贝的噪声。

看到飞碟后，全神贯注地进行观察，从而忽视了声音。在离飞碟最佳距离时，没有听到任何声音。然而，当驶离最佳距离时，似乎听到了某种声音，这种声音是一阵一阵的，就好像是对面车急驶而过的声音。

前几年我国有一起飞碟事件被报道。那是在 1 万 5000 公里左右的高空飞行的飞碟。视频里的专家称其发出的声波是一阵一阵的。这次的声波模式与专家所说的有些相似。只是声波的大小存在差别。（我只是有这种感觉，我并非专家，不能胡乱猜测！）

再看该物体有无数灯的部位，网上所见不明飞行物的图像及视频模样与之皆不同。它的盘子下方平整地布满了规则且大小一致的灯，这些灯全部镶在盘子底部，盘子下方是平整的结构，中央没有突起之物，到中央处是一个小的黑圈，且里面没有任何东西往外喷。

这样的物体与网上呈现的 ufo 图片以及视频都不相同。网上的那些显示飞行物底部有突出物，或者是人造的有降落架或者飞机样的起落架。

该飞碟左边帽檐状边缘下有一个灯，这个灯在向四周转着往下照，几乎没有光束，好像是“冷光”。

张祥前点评称，此描述很重要。人类使用的光在空气中运动时，会将空气中的灰尘以及其他一些悬浮物照亮，从而形成比较明亮的光束。例如在大雾天的夜晚，光束就特别明显。

在干净程度很高的房间里，光束显得不太明显。外星人有时发出的光束携带着一种特殊的人工场，光与人工场同时发出。人工场能够改变空气悬浮物周围的时空结构，让光对空气悬浮物不产生反射，光能够轻易地穿过这些空气中的悬浮物。然而，当光照射到地面时，人工场无法使地面改变时空结构，所以能看到光在地面上的反射。

从飞碟底部光照的秸秆地面去看，光线呈现出柔和的状态，既没有光圈，也不是白光。

这与网上关于许多不明飞行物的报道、视频及照片所显示的情况不同。网上显示的飞行物大多是强烈的光，或者灯光较少且较大。

这些天，一直在网上浏览有关 ufo 的相关报道、视频以及照片。其中，只有一位绍兴人在白天拍摄到的 ufo 照片和视频的相关报道。报道中提到那个飞碟是黑色的，这与我所看到的情况是一致的。

那张拍下的 UFO 比我看到的要小。它的模样像网上传播的世界各地发现的传统飞碟 UFO。而我看到的 UFO 的盘子底部是平整的。

我在网上进行了搜索。没有找到关于这天安徽合铜黄高速铜黄段 UFO 的报道。如果有朋友在 11 号晚上的合铜黄高速上看到了像 UFO 状的不明庞大飞行物，那么请发评论或纸条，一起共享讨论并证实一下。

我有很多话想说，却难以将我真实发现 UFO 的情况全部说清楚。我依然坚定地相信 UFO 的存在，因为我所看到的那个物体实在是太庞大了。

网上关于一些 UFO 的部分报道和图片或许是假的。你只要看一些科学的相关文献，就能进行比较。那样的地外文明和科技，根本不需要让飞行器的底部设置那些蹩脚的支架。他们是宇宙真正的宠儿！

这件事情对我产生了影响，之后我会关注一些关于 ufo 的报道。这些报道可以代替我无法完全说清楚的真实所见。在我们作为地球人，享受吃喝玩乐，需要有爱、有健康、有金钱保障的生活方式的同时，在我们进取的时候，可以抬头瞭望一下头顶的方向——宇宙的星空。我们地球人在宇宙中，确实还很原始。

修改一下我所见ufo的距离

合肥ufo_合肥大蛇事件_合肥巨型ufo是真是假

昨晚到合肥出差。因为不赶时间，所以我把车的驾驶时速设定在 90 码，然后在铜黄高速上重新观察地形。

仔细看了那天所见的 ufo 与我的车距，发现这条通往安庆、武汉和合肥的高速，与右边的庄稼地距离不远。当时所见的房屋距离我的车约 100 米不到，庄稼地低于高速路，呈凹状。以地面房屋（平房）的高度计算，ufo 悬浮高度约 50 米，大概相当于 30 层楼左右的高度悬浮在那里。

当时我从直线的最佳距离去看 ufo 。透过它许多灯的光亮所衬托出的轮廓，去看那究竟是什么。特别是该物体那庞大的草帽帽沿状的边缘，是炭黑色的，这一点看得清清楚楚。

盘子下面看得更清楚。灯有白色和黄色两种，它们一圈一圈地、有规律地排布着，还发出柔和的光亮。镶在盘子底部的许多灯，数不清有多少个。

现在可以确定其高度约为 50 米，悬浮在庄稼地与房屋的上空。顺着灯光去看它的轮廓和体积，那是个黑漆漆的物体，有大约相当于一栋楼八个单元那么大，真如一栋楼悬在空中一般。当时，我被这样庞大的物体瞬间彻底征服，所有不相信的念头都崩溃了。

昨晚本来不打算写关于见到ufo的博文。

看到飞碟后，我明白别人听到我的讲述后的反应大多是不相信，会把它当作笑话，或者说我在说梦话、胡话之类。说我最轻的情况就是说我眼花了，出现幻觉了。

当时我正在高速上开车，出现了幻觉。我心里想，车还能开得稳当吗？当我第一眼看到飞碟时，我也不相信那是真的。直到车接近该物体到最佳距离，以及视线达到直线距离时，我的头脑第一反应是惊讶于该物体的庞大。我很冷静地观察该物体光线笼罩下的参照物。在这一刻，我彻底相信了，甚至可以说被它圆盘下灯光映衬出的庞大轮廓所征服。

是的，我没有停下车来观看和拍照。我是无神论者，之前我不相信飞碟外星人。我一直认为，倘若有外星人驾驶飞碟样的飞行器来到地球，以他们如此高端的文明和科技，应该不会在意人类对他们可能产生的恐惧及可能的侵犯。他们应该能够轻松地降临在地球的某个大城市或上空。然而，我这种想法是很幼稚的，高度文明进化的他们的思维与我们的想法绝对不同。

如果不是在高速上行车，我肯定会停车下来。我会小心翼翼地观看，或许在那一刻激动得忘记拍照，但本能地会观看。因为我很冷静地发现了此生不可能相信的物体的出现，而我所接受的关于这方面的知识是霍金所说的“不要和外星人接触，那样是很危险的事”。面对这样高端进化文明的外星人，地球人显得极为渺小。地球人在他们面前就如同原始生物一般，显得十分弱智。并且，地球人在面对他们时，更是不堪一击。

这件事发生多日了，我依旧正常上班、下班、出差、开车。我过着普通老百姓的生活，生活思想观念和人生都未改变。但我所见的一切都是真实的，没必要说谎，也没必要吸引谁看我的博文。作为普通人，一生中见到这样的奇迹，被你发现真是天大的奇迹，有必要记录下来，我完全相信自己的所见，只盼当晚能有更多发现者和我共享这真实奇妙的事件的遇见。

2013 年 11 月 11 号晚 18 点左右，在合铜黄高速铜黄段的沙溪地界，出现了庞大的 UFO 事件。

当晚前往合肥安庆方向的车上的那些人应该比我看得更清楚。在他们的右边上空，也就是高速右边往下大约 500 米处庄稼地的上空，悬着一个很显眼的东西。那东西亮着很多灯，没有声音，是一个庞大的黑色 UFO。

张祥前主要电子版作品有：

《安徽农民外星球一个月见闻》

《果克星球奇遇1版》

《果克星球奇遇2版》

《统一场论6版》

《揭秘万有引力的本质》

《揭秘时间、空间的本质之谜》

《时间的物理定义》

《揭秘电荷、电磁场的本质》

《揭秘外星人飞碟之谜》