成都3座地铁站拟更名，是否涉及出站换乘？

本期重点

出站换乘的预告？成都3座规划在建地铁站拟更名

成都市民政局官网有消息称，成都地铁计划对 18 号线、19 号线、30 号线的部分车站进行更名。其中，天府新站拟更名为天府站；双流机场 2 航站楼站拟更名为双流机场 2 航站楼东站；石羊站拟更名为石羊东站。

值得注意的是，此前原计划在双流机场 2 号航站楼站与 10 号线进行换乘的 19 号线和 30 号线，可能会在同一地点单独设立双流机场 2 航站楼东站。这是否意味着上述的 2 条线路有可能会与 10 号线在此处出现出站换乘的情况呢？另外，通通注意到，在建的 30 号线放弃了在三元站与 8 号线、9 号线进行换乘。同时，它也放弃了与 1 号线、18 号线等重要线路的换乘。如今，它或许又将在机场这样的大型枢纽站中采用出站换乘的方式。

公告的内容是关于广州地铁 8 号线北延段支线的相关信息

12 月 19 日，广州地铁官网进行了发布。发布的内容是广州市城市轨道交通 8 号线北延段支线工程（江府～纪念堂）的环境影响评价报批前公告。本工程利用正在建设的广州地铁 12 号线鸣泉主变电所以及已有的白云湖主变电所，不会新建主变电所。

广州地铁 8 号线北延段支线从江府至纪念堂。纪念堂站可与已运营的 2 号线以及在建的 13 号线进行换乘，并且预留了远期线路向南延伸的条件。梓元岗站能与在建的 11 号线换乘。在铁路白云站东侧设置的白云站，可与在建的 12 号线、在建的芳村至白云机场城际以及广清城际换乘，还能与京广铁路、广湛高铁、广茂铁路等铁路相衔接。黄石站可与规划的 29 号线换乘。夏茅站可与在建的芳村至白云机场城际换乘。白云大朗站在车站北端设有出入线，可接唐阁停车场。均禾站可与规划的 34 号线换乘。桃源站可与规划的 39 号线换乘。最后在江府路路口北侧接入拟建的 8 号线北延段江府站。

广州东站城市轨道交通换乘工程项目建议书进行审批前公示，公示的来源是广州地铁官网。

近日，广州东站城市轨道交通换乘工程项目建议书审批前的公示发布了。本项目主要是实施广州东站的城市轨道交通换乘大厅。这个换乘大厅主要包含换乘大厅本身、竖向交通空间以及设备房等。其总建筑面积为 30390 平方米。并且该项目与广州东站改造工程的工期保持一致，大约为 5 年。

广州东站会是广州市城市轨道交通多线且大规模的换乘站。未来，广州地铁 1 号线、3 号线、11 号线、18 号线这 4 条线会在广州东站进行换乘。其中 4 线的首尾是相连的，换乘通道被设计成“井”字型。未来根据换乘客流的情况，会将“井”字进一步改造成“丼”字进行换乘。1 号线与 11 号线平行，3 号线与 18 号线平行。未来在广州东站的“井”字换乘通道，1 号线换乘 11 号线，3 号线换乘 18 号线。届时这两线换乘可能会花费较多时间，大家都希望不会走得很辛苦。

广州大石站综合交通枢纽一体化工程可研报告审批前公示

近日，广州大石站综合交通枢纽一体化工程的可行性研究报告审批前公示已发布。大石站处在广州市番禺区，目前是广州地铁 3 号线的站点。在未来，它能够与广佛环线广州南站至白云机场段的城际大石站进行换乘。

此次大石站综合交通枢纽一体化工程涵盖公交枢纽站、P+R/社会停车场、K+R/出租车停靠点、非机动车停车场、管理用房及配套设施、集散广场、绿化景观等。大石站综合交通枢纽一体化的主要目的是完善综合交通体系，构建起地铁、城际、公交之间无缝衔接且零距离换乘的场站综合体，以此来提升旅客出行的质量和效率。

淮安轨道交通新版线网规划出炉

12 月 12 日，淮安市自然资源和规划局的官网发布了淮安市城市轨道交通线网规划调整（规划编制批后公告）。现在，让我们一起看看这份规划的具体内容吧：

本次规划范围包含市域、市辖区和中心城区这三个空间层次，其与正在编制的淮安市国土空间总体规划是一致的。重点研究的范围是中心城区，面积为 1066.9 平方公里。远期规划的年度为 2035 年，同样与正在编制的淮安市国土空间总体规划保持一致，并且还远景展望至 2050 年。

本次规划调整纳入了城市有轨电车层次的规划方案内容。新增了有轨电车 1 号线支线，其起点是古末口站。该支线沿着翔宇大道、铁云路前行，接着下穿新长铁路，再经过西十路、城东路、淮启路，最终到达淮安东站。全长约 7.4 公里，共设 10 个车站，且这些车站均为地面车站，平均站间距为 0.82 公里。有轨电车 1 号线支线建成后，会与现有的 1 号线形成“Y 型”有轨电车线网，进行网络化运营。这样能增加主城区到高铁站的联系，也能增加淮安区到高铁站的联系。从而实现高铁东站与多个组团之间的联系。另外，市域轨道 S2 号线过里运河通道经过专题研究后进行了调整，止于厦门路站。而其他城市轨道交通线路和市域轨道交通线路方案保持不变，不做调整。

淮安市规划形成了三个层次的城市轨道交通线网方案，分别是城市轨道、市域轨道和有轨电车。其中城市轨道由 5 条线路构成，这些线路的总长度约为 135 公里；市域轨道由 2 条线路组成，其线路总长度约 117 公里；有轨电车由 2 条线路组成，线路总长度约 28 公里。线网总规模约 280 公里。

（图源：淮安市自然资源和规划局官网）深圳坪山区的低运量轨道交通近期规划服务开始启动招标。

近日，深圳市坪山区发布了低运量轨道交通近期建设规划（2023 - 2026）服务采购项目招标公告。此公告主要涉及坪山云巴（胶轮有轨电车）1 号线二期工程的相关内容。其中包括客流调查与预测专题、综合交通一体化研究专题、环境影响评价专题、社会稳定风险分析及评估专题、土地利用控制及一体化开发评估专题等 5 个专题报告。建设规划主报告包含以下内容：有背景分析；有线网规划；有建设必要性；有规划方案；有工程方案；有投资估算；有建设保障；有风险分析。

深圳坪山云巴（胶轮有轨电车）1 号线二期是坪山区的接驳轨道交通线。此线路总体呈南北走向，并且采用胶轮有轨电车制式。线路起始于坪山云巴 1 号线一期的终点站比亚迪站。它串联起了江岭、聚龙山、坑梓、龙田等八个片区。主要沿着比亚迪路、金田路、创景路、兰竹东路、翠景路、吉康路、光祖北路、龙兴南路、同富裕路进行敷设。最终到达龙田站。该线路全长 13.83 千米，采用全高架的敷设方式，共设有 15 座车站。

（图2源：比亚迪云巴社交媒体）

杭州地铁9号线五堡站、六堡站开通

12 月 14 日上午，杭州地铁 9 号线的五堡站和六堡站同时开通。五堡站延续了 9 号线“城市，不止一面”的设计理念。站厅顶部选取了棱镜聚焦的意象，站台顶部也选取了棱镜聚焦的意象。同时，地面采用了多种花色石材的拼接工艺，旨在表达汇聚的含义以及城市万象的含义。六堡站设计提取了“0 和 1”这两个计算机语言元素进行汇编组合，以此体现数字化城市新生态的未来。

（图源：杭州地铁社交媒体）

正在试乘！合肥地铁5号线北段通过初期运营前安全评估

12 月 16 日，合肥地铁 5 号线北段顺利通过了初期运营前的安全评估。在 12 月 19 日至 21 日期间，每天的 6 点到 20 点都开展了试乘活动。

此次试乘的范围包含中国科大东区、稻香楼、三孝口（5 号线的部分）、杏花公园、海棠（5 号线的部分）、北五里井、菱湖公园、六中菱湖校区、汲桥路这 9 座车站。需留意，凌大塘、休宁路、市第三医院、白水坝等车站以及 5 号线的南段都不参与试乘活动，三孝口站仅 5 号线的部分参与试乘活动，海棠站也仅 5 号线的部分参与试乘活动。

（图源：合肥轨道交通社交媒体）黄石有轨电车一期线路票价出炉

黄石在社交媒体发布消息，黄石现代有轨电车一期线路的试行票价是 2 元，全程都实行一票制。乘坐时，使用公交卡的票价为 1.6 元每人次，学生卡乘车的票价是 0.7 元每人次。这个票价从黄石有轨电车开通运营的那一天开始试行两年。

仅需花费 2 元，就能够乘坐将近 27 公里的轨道交通。

图源是黄石发布的社交媒体。广州地铁 8 号线西村站即将开通。佛山地铁 3 号线首通段即将开通。

近日，广州市发改委与佛山市发改委联合发布了关于佛山三号线首通段以及广州八号线北延段西村站开通之后，广佛两市城市轨道交通线网票价的批复。据悉，佛山地铁 3 号线的首通段以及广州地铁 8 号线北延段西村站预计在今年年底之前会先后开通。有关城市轨道交通的票价优惠将会按照广州、佛山两市的有关规定来执行。

广州地铁22号线后通段首座车站封顶

12 月 15 日，最后一方混凝土浇筑完成。广州地铁 22 号线后通段南浦西站顺利达成主体结构封顶这一成果。它成为该段线路中最先封顶的车站。南浦西站的长度为 229.8 米，标准段的宽度是 23.1 米，属于地下四层明挖车站。它南与陈头岗站相接，北与南漖站相接。

目前，地铁 22 号线后通段（陈头岗至芳村）的土建工程累计完成了 28%。在 4 座车站当中，有 1 座已经完成主体结构封顶，另外 3 座正在进行土建施工。在 4 个区间里面，1 个正在进行土建施工，其余 3 个正在进行施工前的准备工作。

（广州地铁供图）广州地铁环线建设又有新进展

近日，广州地铁 11 号线（环线）的施工取得新进展。其中，广州东站的主体结构已经封顶。中山八至如意坊站区间（即“中如区间”）的盾构隧道实现了双线贯通。地铁 11 号线的广州东站位于广园快速路南侧的主干道下方，其全长为 332 米，标准段的宽度是 23 米，是一座地下三层的岛式站台车站。盾构隧道的顶埋深约在 19 米到 31 米之间。

截至目前，地铁 11 号线（火车站 - 琶洲 - 火车站）的土建工程累计完成了 85%。在 32 座车站当中，有 2 座已经开通运营了，16 座已经完成了封顶工作，13 座正在进行土建方面的施工，还有 1 座正在进行前期的准备工作。在 32 个区间里，1 个已经建成并开通了，21 个已经实现了贯通，9 个正在进行土建施工，剩下的 1 个正在进行施工前的准备。赤沙车辆段以及出入段线正在进行土建施工。同时，有 9 座车站已经进入到了机电施工阶段。

（广州地铁供图）广州地铁13号线二期有新进展

近日，广州地铁 13 号线二期的冼村站完成了两个重要节点任务。其一，车站的明挖段完成了开挖；其二，左线暗挖隧道贯通了。冼村站属于明暗挖结合的分离岛式站台车站，它位于天河区冼村路与黄埔大道交叉路口的东侧，是沿着黄埔大道东西方向进行敷设的，并且在靠冼村的一侧进行布置。该暗挖段车站的全长为 207.8 米，其最大开挖宽度达到了 12.1 米，与 18 号线冼村站呈“L”型进行换乘。

截至目前，13 号线二期（朝阳 - 鱼珠）的土建工程已经累计完成了 60%。在 23 座车站当中，有 8 座已经完成了封顶，14 座正在进行土建施工，还有 1 座车站正在进行前期准备。在 23 个区间里，9 个以及凰岗停车场出入场线已经实现了贯通，14 个正在进行土建施工。同时，鱼珠停车场、凰岗停车场以及它们的盖体正在进行土建和机电施工。

（广州地铁供图）深圳坪山云巴1号线通过初期运营前安全评估

12 月 18 日，深圳坪山云巴 1 号线成功通过了初期运营前的安全评估。这一成果为该线路在年内高质量开通奠定了坚实的基础。

（图源：比亚迪云巴社交媒体）深圳地铁16号线完成三权移交

这意味着距离本月底开通初期运营的时间又近了一步。

（图源：铁建南方社交媒体）深圳地铁7号线首台盾构始发

12 月 12 日上午，深圳地铁 7 号线二期（东延段）的学北区间右线，“鹏城大禹 5 号”盾构机开始施工且顺利始发。这表明该线路正式迈入了盾构区间施工的新进程。7 号线二期预计在 2025 年完成建设并通车，届时将会与 7 号线一期实现贯通运营。

深圳地铁 7 号线二期在南山区内。它从东往西进入大学城片区。线路起始于中科院深圳先进院的南侧。接着穿过幽兰路。然后途经柳荫路、西丽高尔夫、丽水路、深圳野生动物园。最后止于 7 号线西丽湖站。该线路全长 2.28 千米。全线都采用地下敷设的方式。设有 2 个站和 2 个区间。分别是学府医院站和北大站。

南京地铁 1 号线北延段通过竣工验收。

12 月 19 日，南京地铁 7 号线北段以及 1 号线北延段顺利通过了竣工验收。这标志着建设工作完美地画上了句号，达成了开通前的又一个重要节点，也意味着距离开通初期运营的目标更近了一步。

同时，它也是国内首座轨道交通全自动驾驶高架车辆段。并且在晓庄站可以与 7 号线进行换乘。

（图源：南京地铁社交媒体）南通地铁2号线首列车正式亮相

12 月 15 日上午，南通地铁 2 号线的首列车正式展现出来。2 号线一期的车辆运用的是全焊接铝合金 B2 型车体结构。这种车辆一共有 21 列，每列 6 辆，总共 126 辆。其最高运行速度为 80 公里每小时，最大载客量能达到 2132 人。

车辆外观主题是“江豚戏水”。设计灵感源自江豚正好跃出江面嬉戏的情景。列车前脸凸起的部分像江豚的额隆。圆圆的头灯如同江豚灵动的大眼睛。微弧线的尾灯好似江豚微笑的嘴。车身侧部的腰带采用了线路色，腰带前部像鱼跃而上，就像江豚跃出水面。腰带门页处印有蓝印花纹，它把国家级非物质文化遗产蓝印花布的经典纹样“梅兰竹菊”与“江豚戏水”进行了艺术上的融合，这种融合体现了南通独特的文化底蕴。

车辆内饰主题是“瀚海佳境”，其设计既精致又优雅，既舒适又大方。座椅背部的深浅分色波浪造型与屏风板上掀的海浪形态相互融合，这种融合贯穿了整个车内，呈现出动感且雅致的效果。屏风板上的蓝印花纹造型显得生动活泼，充满趣味。拉手环采用江豚造型，为车内增添了活力，并且与车辆外观主题相互呼应。

车门上方有 42.7 寸超大的 LCD 电子动态地图，能给乘客带来更好的感官体验。门区中部精心设计了三叉扶手，它更符合人体工程学，能最大程度提升抓握感。车厢端部使用大镜面玻璃源头屏，提高了车厢的美观度。车辆内饰高端大气，把细腻融入到了人性化设计里，江海文化和人文底蕴展现得很充分，让乘坐体验更舒适愉悦。

南通地铁 2 号线一期与 1 号线共享主变电所及控制中心。线路起始于崇川区的幸福站，接着经过幸福大道、南通火车站、北大街、濠西路、跃龙路、青年路后进入通州区，设有终点站先锋站，以“L”型将崇川区和通州区串联起来，与 1 号线一起构建起东西向和南北向的轨道交通骨干线路。此线路在 2018 年 10 月 26 日开始全线动工，如今已经达成“洞通”和“轨通”，计划在 2023 年开始初期运营。

南通轨道交通社交媒体显示，上海地铁 12 号线西延段开始正式施工。上海地铁 12 号线西延段的开工得以确认。上海地铁 12 号线西延段正式开启了施工进程。

12 月 16 日上午，上海地铁 12 号线西延段开始正式建设。在沪松公路站和科技园站的工地上，数台挖掘机同时开始运作，并且投入到施工作业中。

且采用全地下线敷设方式。

济南地铁 7 号线一期正式开启施工进程。

12 月 14 日上午，济南地铁 7 号线一期在大桥站（工程名）开始动工。到这时，济南轨道交通二期建设规划的六条线路都已经开始进行建设了。

7 号线一期的南端起始于凤凰南路站，北端抵达济北站。其全长大约 30 千米，估算的投资约为 240 亿元，经批复的建设工期是 6 年。该线路整体呈南北走向，纵向贯穿主城区，并且穿越了已有的运营 2 号线、3 号线、胶济铁路、石济铁路以及小清河、南水北调暗渠等。

（图源：济南地铁社交媒体）

现代有轨电车自动驾驶试验通过验收

近日，中国城市轨道交通协会组织了《现代有轨电车自动驾驶技术研究》科研专项课题的验收会，该验收会在江苏淮安的有轨电车 1 号线举行。中车株机和上海富欣智能交通控制共同承担了现代有轨电车自动驾驶技术的研发、试验及验证工作。

本项目针对现代有轨电车自动驾驶技术展开了深入钻研。完成了自主感知系统的研发与集成，完成了列车融合定位系统的研发与集成，以车载为核心的列控系统的产品研发与集成也已完成，还搭建了自动驾驶仿真平台，对试验车辆进行了改造等一系列工作。并且成功地将车路协同技术引入，实现了与市政交通的交互信息，从而让有轨电车具备了自动驾驶功能，在淮安有轨电车 1 号线上进行了自主控车运行试验。专项课题组认为现代有轨电车自动驾驶的情况达到了预期目标，所以予以通过验收。 专项课题组觉得现代有轨电车自动驾驶达到了既定目标，进而予以通过验收。 专项课题组认定现代有轨电车自动驾驶达到了预期的目标，故而予以通过验收。

此次现代有轨电车进行自动驾驶试验，这对推进现代有轨电车的自动驾驶有着积极作用，对提升有轨电车机电系统的自动化与智能化水平也有积极作用，同时对促进有轨电车的运营服务能力以及管理效率也有积极作用。目前，在现代有轨电车驾驶过程中，需要有轨电车司机全程手动操作驾驶。而推行现代有轨电车自动驾驶，能够有效减轻有轨电车司机的驾驶压力。

（图源：上海富欣智控社交媒体）港铁内地业务总监更替

12 月 14 日，港铁宣布。现任车务营运及本地铁路总管为黄琨暐。他将从 2023 年 1 月 1 日起出任中国内地业务总监。此职位是为了接替退休的现任常务总监-中国内地业务及全球营运标准刘天成。

福州地铁4号线仍在官方层面存在分段开通的可能

近日，一则竞价公告发布，此公告涉及福州地铁 4 号线一期平面广告媒体经营。通通发现，该公告特别提及了线路出现分段开通时的相关解决方案，这表明福州地铁将分段开通 4 号线当作一个备选的方式。

近一段时间，各界对福州地铁 4 号线分段开通的呼声越来越高。通通曾撰写推送，为大家介绍这条线路分段开通的重要性。由此看来，4 号线开通的日子似乎有盼头。

上海地铁18号线二期车辆开始采购

12 月 14 日，上海地铁官网发布了一则招标公告，是关于上海市轨道交通 18 号线二期车辆采购项目的。此次初期将购置 6 列，每列 6 辆编组，总共 36 辆全自动驾驶列车，并且车辆的国产化率不低于 75%。本线选用的是最高运行速度为 80km/h 的 A 型车，采用 DC1500V 接触网授流方式，这些标准与 18 号线已有的车辆是保持一致的，能够满足车辆资源共享的要求。此批车辆预计于2025年初交付完毕。

上海地铁 18 号线二期起始于 18 号线一期的终点站长江南路站（不含）的北端。它沿着长江南路前行，接着沿郁江巷路行进，再沿着规划铁山路行进，之后沿着规划呼兰路行进，然后沿着呼兰路前行，最后沿着蕰藻浜路走行。该线路终于大康路站，并且预留了向大场机场延伸的条件。全长约 8.1 千米，全部为地下线。设有 6 座车站，分别是通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站。平均站间距为 1.352 千米。它会在呼兰路站与已有的 1 号线进行换乘，在江杨南路站与 19 号线进行换乘。18 号线二期开通之后，能够加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，缓解该区域的道路交通压力，进一步把网络功能完善。

中车浦镇摘得苏州地铁4号线增购车辆

根据相关公告，中车浦镇近日摘得苏州地铁4号线增购车辆。有配套车载设备，包括车载 Radio 系统设备、车载 WLAN 等设备的采购和集成调试服务。

苏州地铁 4 号线的长度为 52.8 千米，其中主线的长度是 42.0 千米，支线的长度是 10.8 千米。该线路共设置了 38 座车站，主线有 31 座，支线有 7 座，并且全部是地下车站。它采用 6 节编组的 B 型列车。线路的主线从相城区的龙道浜开始，止于吴江区的同里站；支线从吴中区的红庄站开始，止于吴中区的木里站。

时隔3年，港铁再开通宵服务，并举办多个活动欢度节日

转眼临近 2022 年末，冬至、圣诞、元旦将要按时到来。12 月 19 日，港铁宣布要在这些节日增强服务，还会提供通宵运营。它上次提供通宵服务是在疫情前的 2019 - 2020 跨年夜。随着疫情状况变好，时隔 3 年再次通宵跨年，目的是方便市民外出欢庆佳节，同时也为乘客的行程增添节日氛围。具体情况如下：

12 月 22 日下午 3 时开始，除迪士尼线和机场快线外的香港本地铁路会增加班次。12 月 24 日晚 8 时起，港岛线将增加班次。12 月 24 日晚 8 时起，荃湾线将增加班次。12 月 24 日晚 8 时起，观塘线将增加班次。12 月 31 日晚 8 时起，东铁线将增加班次。香港本地铁路中，除迪士尼线和机场快线之外的线路，以及 505 路、507 路、610 路、614P 路、615P 路、706 路、751 路这七条轻铁线路将会通宵提供服务。

港铁推出了多个节日相关活动。在 2022 年 12 月 16 日至 2023 年 1 月 29 日期间，部分人士乘坐机场快线可享有优惠。“机铁仔”主题列车将投入服务。此前已上线的“东铁线・Fun 纷艺术”换上了圣诞装扮。

（图源：MTR新闻稿）

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