庐江境内徽州大道南延项目已开工 何时通车还未知

1 月 5 日上午，记者联系了庐江县交通运输局。该局的相关人士向记者表示，庐江境内的徽州大道南延项目早已开始建设。然而，关于什么时候能够通车，目前还难以确定。因为“对于合肥境内的情况尚不了解，仅仅庐江境内建成后，在交通通行方面并没有实际意义，依然无法实现合肥与庐江的连通，无法达到项目建设的初衷”。

据悉，在原规划的徽州大道南延项目里，庐江段的里程大概占整个项目总里程数的三分之二。

记者查询此前公开报道的情况。徽州大道（庐江段）起始于杭埠河桥北，其长度是 29.5 公里，设计速度为 80km/h，属于一级公路。该公路已于 2019 年 2 月 22 日正式开始建设，计划工期为 30 个月。按照计划工期进行推算的话，庐江段应当在今年年内就能够建成。

另外，为达成合肥与庐江的快速对接，此工程的主线是全立交且没有红灯的，在桥下设置了灯控平交，以此来确保客运交通能够快速且高效地通行。整个项目建成之后，对于实现合肥 - 三河 - 庐江的交通一体化有着重要意义，同时对促进三河和庐江的发展也具有重要意义。

记者梳理：连通方案已悄然变更

记者注意到，关注该项目进展的市民其实还不少。

在合肥市的 12345 政府服务直通车上，进行“徽州大道南延”的搜索。仅在 2020 年，显示出的就有 9 条相关的咨询和留言。最近的一条回复是 2020 年 12 月 25 日。

网友咨询了相关内容，有关部门也进行了回复。记者发现，徽州大道南延项目原本是为了打通合肥与庐江的快速连接通道，但现在似乎已从最初的徽州大道研究方向转变为宿松路。

相关资料显示，最初徽州大道南延项目的起点是与深圳路的交叉口，然后向南进行布设。接着向西绕过引江济淮工程的派河枢纽，之后继续向南延伸，跨越杭埠河、省道 S351（盛同路）以及白石天河，最终的终点是连接庐江县城的主干道移湖北路。沿线经过的行政区域有包河区、肥西县、庐江县。这条公路全长约 48 公里，建设标准是一级公路。总占地面积约 3550 亩，其中包河区占地 350 亩，肥西县占地 1200 亩，庐江县占地 2000 亩。

合肥市城建部门官方发布的信息表明，一直未出现此项目明确的相关建设信息。

2017 年 1 月 17 日，合肥市城乡建设局以及肥西县人民政府（政府办公室）在合肥市 12345 政府服务直通车上针对网友留言进行回复。他们表示，徽州大道南延工程起始于宿松路（规划中），接着途径三河镇、石头镇，然后往南一直延伸至庐江县外环北路交口，该工程全长约 43 公里，并且由庐江县和肥西县负责开展前期工作以及组织实施……

不难看出，徽州大道南延伸工程的北端起点已变为宿松路。

2020 年 6 月 2 日，合肥市城乡建设局在对市民建议进行回复时作出解释。因为牛角大圩区域存在大量基本农田，所以（徽州大道南延）项目无法实施。经过对项目实施可行性和科学性的综合考虑，决定让徽州大道南延项目北接宿松路。

2020 年 8 月 19 日，合肥市自然资源规划局在该平台回复。2020 年 11 月 5 日，合肥市自然资源规划局再次在该平台回复。回复称，合肥市有关部门已针对徽州大道南延市区以南段的线位走向开展了多次会商讨论。并且召开了专家论证会。从道路功能定位、工程地质条件、生态环境条件、工程经济性等多个方面，对道路线位进行了综合比选和研究。之后推荐采用北接宿松路的线位。”

最新进展：合肥境内方案正在研究中

记者采访并梳理得知，徽州大道南延以及宿松路南延，在合肥段一直无法启动。其最主要的原因是涉及基本农田。一位城建业内人士向记者表示，市政道路一旦涉及基本农田问题，且无法妥善解决，那么基本上是很难推进下去的。

合肥市城建、规划等部门回复称，起初徽州大道南延改为宿松路南延方向后，当下对宿松路南延造成最大困扰的依然是农田。2020 年 12 月 25 日，在合肥市 12345 政府服务直通车上。合肥市重点工程建设管理局回复市民关于徽州大道南延（或宿松路南延）工程进展的咨询。答复称，宿松路南延（严店道口～深圳路）因受限制建设区（包括基本农田、生态红线等）的影响，开工时间无法确定。目前该工程处于方案设计阶段，并且已将方案报至合肥市城乡建设局等待审查。

为何要进行这样的线型改动呢？相关人士向记者透露，按照合肥市道路等级规划，徽州大道属于城市主干道，而非城市快速路。整个项目是为了达成合肥市交通路网“高快一体、快快相连”的目标，而规划为城市快速路的宿松路具备能够快速疏散庐江至合肥大量交通流量的条件。

合肥市城建部门告知记者，宿松路被设计定位为城市快速路，未来会有大动作。去年，合肥市城乡建设局公示了宿松路（南二环--深圳路）快速化改造项目，此段快速化改造的全长约为 16.7 公里，而深圳路以南是宿松路南延工程。相关人士向记者透露，在整个城市的路网体系里，宿松路被规划为城市快速路。它的南延部分是依据市政道路规划设计条件，按照公路断面形式进行设计的。将来一旦与庐江境内的快速路相连接，就能够达成一路畅通的局面。

记者昨日从合肥市重点工程建设局获悉，目前该局相关部门正在进行宿松路南延项目的工作。该项目的线型初步规划如下：从深圳路开始向南延伸，跨越派河之后，接着向东行进，穿过高速公路，然后与南边庐江境内的徽州大道相连接。该项目目前处于方案设计审查阶段。方案审查通过之后，会进一步申报立项，并且办理相关土地手续等。倘若一切顺利，计划在 2022 年内开工建设。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静

编辑 张大为

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