徽州大道庐江段通车何时连通合肥仍是问题

时间：2025-04-10作者：admin分类：合肥资讯浏览：83评论：0

新安晚报、安徽网、大皖新闻消息称，刚刚过去的五一假期里，徽州大道庐江段得以顺利开通。对于这条全新的一级公路，其未来有望直通合肥，周边的居民都充满了期待，并且有不少人还驾车前往那里体验了一番。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者进行了采访并了解到，徽州大道南延工程被定位为连接合肥庐江的快速通道。目前，仅在庐江县境内的 29.5 公里率先开始实施。至于究竟什么时候能够顺利与合肥“牵手”，这还是一个问题。

庐江段24公里道路率先"通车"

5 月 1 日上午，徽州大道在庐江段顺利开通。庐江县人民政府官网发布了此消息。县四大班子负责人参加了开通仪式。

（图片来源于庐江县人民政府网站）

徽州大道庐江段起到连接合肥市与庐江县的作用，它是一条快速通道。这条线路的总长度是 47 公里，而在庐江境内的线路长度为 29.5 公里。起于杭埠河北，然后一直向南延伸。它分别与盛同路相交，与郭台路相交，与石头连接线相交，与马鞍路相交，与黄陂湖大道相交。主线段的设计标准是一级公路，其路基宽度为 32 米，中分带是 2 米。冶父路以南至新军二路，这里的路基宽 38 米，中分带为 8 米。设计时速为每小时 80 千米，是双向六车道。本次贯通的路段是从庐城外环北路与移湖路的交叉口开始，一直到郭台路连接线与合铜路的交叉口结束，其全长为 24 公里。

据悉，在开通仪式上，庐江县交通运输局的总工程师李思水进行了介绍。他说，下一步在道路交工验收之后会向社会放行。这样做一方面带动了庐江庐城到合庐产业新城的快速连接，另一方面加快了冶父山景区与汤池景区的连接，从而带动了庐江旅游的发展。

5 月 5 日，李思水向新安晚报、安徽网、大皖新闻记者告知，当前开通的路段长度达二十多公里。此路段采取单边通行的方式，以便于附近居民进行“体验”。道路行驶速度被临时规定为不超过 40 公里/小时。等到真正通车之后，通行速度将会按照设计标准 80 公里/小时来执行。

合肥徽州大道南延_合肥南二环徽州大道_合肥徽州大道南延工程一标段

李思水介绍，目前工程存在一些附属设施仍在施工。放行路段仅南、北端口能够进出，暂时无法与周边其他路网相连接。他们力争在接下来的一两个月实现全线放行。此外，鉴于徽州大道南延工程的功能定位，因为肥西境内尚未实施，所以短期内无法与合肥境内相连接。等到真正实现“牵手”之后，合庐快速通道的功能将会进一步得到发挥。

合肥市区段规划接宿松路

记者注意到，在庐江县举行的通车仪式上，通车道路名为“徽州大道”。然而，实际上，这条道路在合肥境内未来连通的并非徽州大道，而是与宿松路对接。新安晚报、安徽网、大皖新闻 2021 年对徽州大道南延工程进行了调查报道，最初规划的徽州大道南延已改为宿松路南延。

合肥市区的宿松路（南二环--深圳路）快速化改造工程已全面展开，目前全长 16.7 公里。该工程正由合肥城投公司组织建设。它是合肥市“五横七纵”快速路网体系规划中的重要组成部分，按城市快速路标准建设，设计时速为 80 公里。改造完成后，可快速连接起老城区、合肥经开区、滨湖新区。

规划中，位于庐江县的那段快速通道与位于合肥市区的那段快速通道，未来将通过进一步的“牵手”行为，从而构建起一条合庐快速通道。

目前合肥市有关部门对宿松路未来进一步南延的线型进行了初步规划。规划内容为：从深圳路开始向南跨越派河，接着往东穿过高速公路，之后与南边庐江境内的徽州大道相连接。这样就能承接起最初徽州大道南延在合肥境内的连通功能。

合肥市城建部门相关人士告诉记者，不再考虑合肥徽州大道南延的原因，一是涉及土地性质的因素；二是根据合肥市最新的路网规划，徽州大道被定位为城市主干道，而非快速路，而宿松路被定位为城市快速路，宿松路南延在肥西县境内是按照一级公路的标准来建设的，并且会与庐江境内的道路快快相连。多次经过专家论证，从道路功能定位这一方面，从工程地质条件这一方面，从生态环境条件这一方面，从工程经济性这一方面，对道路线位进行了综合比选和研究，之后推荐采用北接宿松路的线位。

肥西境内连通段暂不具备实施条件

2021 年 1 月，记者采访合肥市重点工程建设局。相关人士透露，宿松路南延项目一方面在等待土地问题得以解决，另一方面相关工作也在同步开展。该项目已处于方案设计待审查的阶段，当方案审查通过之后，将会进一步申报立项，并且办理相关的土地手续等。

合肥南二环徽州大道_合肥徽州大道南延工程一标段_合肥徽州大道南延

5 月 5 日，这位人士告知记者，新一轮合肥市的国土空间规划还没有公布。在肥西境内，那些涉及基本农田的部分暂时不具备实施的条件。现阶段，只能等到相关的批复下达之后，才能够开展下一步的工作。

合肥市城乡建设局的城建处称，已经接到了宿松路南延项目的相关设计方案。不过，需要等到基本农田问题得到解决之后，才能够对其进行审查。因为如果在基本农田问题未解决的情况下进行审查，是没有意义的。

记者从肥西县大建设指挥部办公室得知，徽州大道南延项目的肥西段原本计划在 2023 年 2 月开始动工。然而，由于基本农田的问题尚未得到解决，从目前的情况来看，这个节点的开工存在较大难度。对此，该县政府已经批示，由县交通局具体负责对接并实施相关工作。

肥西县交通运输局大建办的一位人士向记者透露，徽州大道南延项目是由合肥市进行统一调度的。该项目分为合肥市区段、肥西段和庐江段三段来实施。在这三段中，庐江段是最早开始实施的。肥西段的长度约为 18 公里，由于涉及基本农田，所以无法进行实施。其介绍称，基本农田属于国家严控的范畴，被视为“红线”。目前，围绕土地问题的相关协调工作、报批工作以及项目前期设计等工作都在同步且积极地推进着。当下正处于合肥市新一轮国土空间规划制订调整的关键时期，肥西县也在积极推动相关工作。等土地问题得以落实，就能够办理相关的建设手续，具备条件后会尽快付诸实施。

合肥市自然资源和规划局的一位相关人士在 5 月 6 日向记者进行了证实。目前合肥市的最新国土空间规划还没有获得批准。

由此看来，现阶段合庐快速通道与其他方面“牵手”的条件暂不具备。不过，城建部门的人士向记者透露，依据规划，未来宿松路肯定会向南延伸，只是需要等到具备相应条件之后才能够实施。

新安晚报安徽网大皖新闻记者伍静

编辑张大为

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