中国交通运输协会驾校联合会助力驾校教练与学员，揭露黑驾校跑路现象
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为好教练送上加油，为好驾校点下赞。中国交通运输协会驾校联合会全力为驾校提供驾驶考培资讯，为教练分享成功经验，为学员传递更多正能量。
近几年，各地不时有黑驾校、黑教练携款潜逃的消息传出。这表明驾培市场的形势已逐渐变得艰难。未曾想到的是，自 2018 年元月起，新闻媒体陆续揭露了几起正规驾校关门以及学员无法学车的事件。这究竟意味着什么呢？又给市场传递了何种信号呢？
现在，让我们先来梳理下这些害群之马驾校卷款跑路的新闻报道：
事件一、安徽徽翔驾校负责人失联 300位学员考试中断
3 月 8 日，新安晚报、安徽网、大皖客户端报道，近日多位市民拨打本报 962000 热线称，他们在合肥市安徽徽翔机动车驾驶员培训有限公司（即“徽翔驾校”）报名学车时碰到烦心事。今年春节过后联系教练时，他们被告知无法继续学车，且不少人到驾校询问情况，发现驾校内已无办公人员，负责人也已失联。合肥市运管处的记者获悉，去年该驾校因训练场地和训练项目不符合标准而被责令整改。之后，又因整改未到位而被停止招生。在过去一周多的时间里，运管处的工作人员一直无法联系到该驾校的负责人，所以将提请公安机关介入调查。
徽翔驾校于 2014 年成立，在合肥市包河区市场监督管理局完成了登记，原本是一家合法的驾校。合肥市运管处驾培管理科科长陈毛香向记者介绍，近些天，持续有徽翔驾校的学员前往运管处进行投诉，这些投诉主要集中在未通过科目一和科目二的学员身上。
上周开始，合肥市运管处的工作人员多次尝试联系这位高姓负责人并找到他，然而一直未能联系上。陈科长表示，对方的手机已无法打通，并且他们还通过其他方式进行寻找，其中包括前往其所住的小区，“但目前来看，这种方式根本就行不通。”
陈科长进行介绍，当下由于徽翔驾校的负责人失去联系，他们初步进行了统计，已交费但未通过驾考的学员大概有 300 位。目前他们已经把相关情况汇报给了合肥市交通运输局。“倘若驾校的负责人依旧联系不上，我们将会提请公安机关协助展开调查。”
现在我们正在为这些未通过驾考的学员寻求法律援助。合肥市运管处的法律顾问将会参与到这件事情当中。同时，我们也在和包河区政府方面进行沟通。陈科长表示，由于很多学员的档案还在徽翔驾校，并且有些学员担心驾考期限，所以他们也会针对这个情况与车管所进行沟通。
这两次联系中，高先生的手机号码已暂停服务。
合肥市运管处驾培管理科的工作人员提醒广大市民，在选择驾校时，要充分知晓驾校的资质情况以及学费的构成。对于那些价格明显偏低，并且费用含糊不清晰的情况，一定要多加小心。对于自己不明白的地方，要详细地进行咨询，以此来确保自身的合法权益。
事件二、重庆一驾校突然关门 上千学员何去何从
2018 年 1 月 11 日，重庆时间网报道：沙坪坝区的贝普驾校有一千多个学员。近期，学员们发现驾校突然人去楼空，且负责人也联系不上了。记者试图联系驾校负责人，但其未接听电话。沙坪坝交通服务中心已接到学员投诉，当下协调了辖区内的蓝迪和福源两所驾校，让这两所驾校接收学员参加后期培训，学员无需缴纳培训费。记者进行采访时，蓝迪驾校的负责人来到了贝普驾校，与学员进行沟通；福源驾校的负责人也来到了贝普驾校，同样与学员进行沟通。
调查显示，去年在重庆已经有十余家驾校出现倒闭的情况，还有一些驾校转行。重庆的多所驾校校长都纷纷表示，在招生方面遭遇了“寒冬”，驾校的收入无法抵支出。当下，主城区拥有的教练车数量为 1 万多台，教练员将近 2 万人，每年的培训能力能达到 90 多万人。然而，实际的招生人数仅仅只有 41 万人。这也就意味着，主城区驾校过剩的培训能力达到了 50 多万人。
2012 年时，重庆驾校学车的均价大概在 5000 元上下。到了 2017 年，这个价格降低到了 2500 左右。甚至有驾校喊出了“1800 元学车”的口号。招生价格已经跌破了成本价。大约四成的驾校已经开始出现亏损情况。生意一天比一天差。张海是重庆某知名驾校的教练。几年前，他每年能够招收上百人。然而，随着驾校数量的急剧增加，招生变得越来越困难。他表示，除了要承担车耗和油耗等成本外，根本赚不到钱。
以上事件向市场发出了强烈讯号，向学员发出了强烈讯号，向校长发出了强烈讯号，同时也给市场参与者上了一堂生动的教育课。
1、于学员而言，低价报名可能意味着陷阱
黑驾校和一些不规范驾校跑路的案例中，都有低价吸引学员报名以及后续玩诈的招生手段。人们常说，价钱和货物是相符的，便宜的往往不是好货，好货不会便宜。报名时，如果学员只因一时贪图便宜，最终很可能会遭受很大损失。并且一旦遭遇驾校圈钱跑路，学员就会面临培训和退费无门的悲剧，到时就会像哑巴吃黄连一样，有苦却无法诉说。
因此，如果学员在学车时想要选择品质有保障且能让自己放心的驾校，那就请尊重它的价格。如果只是想要低价并且想占便宜，那么很有可能就会掉进学车的陷阱，之后就会后悔莫及。
2、于校长而言，低价竞争没有好果子吃
低价竞争会导致驾校没有利润。驾校没有利润，就无法给员工好的待遇。无法给员工好的待遇，就难以吸引和留住好的员工。难以吸引和留住好的员工，就无法给学员提供好的教学服务。要明白，企业并非慈善机构，没有利润就如同人没有血液，自然难以存活下去。个别管理混乱的驾校会出现这种情况，时而会有卷款潜逃的现象发生，这就导致学员的正常权益无法得到有效的保障。
在此呼吁驾校停止“低价竞争”，不要陷入“饿死同行，坑死自己”的死循环。在此呼吁教练们停止“低价竞争”，不要陷入“饿死同行，坑死自己”的死循环。
3、于社会投资者而言，进入驾培市场要相当谨慎
现在，有一些社会人士依然迷信驾培行业属于暴利行业，并且还想要挤进这个行业来投资驾校。其中，有的人甚至还想着能够快进快出，捞一笔就赶紧离开。而实际情况是，驾培行业是土地密集型、劳动密集型以及资本密集型的重资产行业，所积聚的经营风险在不断增大，利润也在逐渐降低，如今的市场已经进入了非常残酷的淘汰赛阶段。学员一次性预付费报名学车时，驾校提前收取的学费，依据会计核算原则，实际上都属于应付账款。并且后续还有诸多成本费用需要进行开支。如今投资驾校，必须要相当谨慎，不然的话，就会竹篮打水一场空。
当前驾培市场发出的讯号一个接一个，希望这是一次深刻的市场教育，能够让痴迷于低价的学员及时惊醒，能够让热衷于低价竞争的驾校校长幡然醒悟。愿市场的这双无形之手，促使驾培行业优胜劣汰，让品牌驾校迎来更美好的春天。
内容：
1.新形势要求教练员作出哪些改变和心态调整？
2.教练员作好哪些服务能赢得学员更多转介绍？
3.教练员如何通过体验式教学赢得学员口碑？
4. 教练员赢得口碑需怎样做到心灵美、形象美、言行美？
5.教练员如何做好网络营销（微信、QQ等）、关系营销；
6.教练员如何做好大学生、社区及农村市场招生？
驾考新标准之下，教练员怎样提升合格率呢？又怎样做好教学四部曲呢？
8.教练员招生的咨询话术和沟通技巧。
详情咨询：李佳 李丹
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