安徽省春季交通项目建设进展显著：引江济淮二期与德上高速皖赣界段项目加速推进

春季是发展的黄金时期。一年之计在于春，安徽省各地的交通项目建设在这个时期持续发力。一批交通项目取得了令人瞩目的进展。

引江济淮二期工程加快建设

引江济淮二期工程属于国务院确定的 150 项重大水利工程之一。在这之中，蜀山复线船闸是引江济淮二期工程的先行项目，并且还是安徽省规模最为庞大的船闸工程。

目前了解到，蜀山复线船闸的主体工程建设已接近完工，正在全力向交工节点冲刺。蜀山复线船闸单扇门页的重量达到 852 吨以上，其门叶宽度比三峡以及大藤峡的同类型人字门要宽 0.61 米，这在全国是最大的。建成之后，蜀山复线船闸能够满足 2000 吨级船舶的通行需求，并且能与蜀山一线船闸一起并行，从而大大提升通航效率。

德上高速皖赣界段项目持续加热

德上高速皖赣界段项目属于德上高速在安徽境内的部分。此项目路线全长约 31 公里。当下，建设者们正在全力投入加快建设工作。他们努力争取在今年实现建成通车的目标。

到现在为止，这个项目已经完成的总投资超过了 50%。当项目建成之后，它对于完善安徽省和江西省之间的路网联系以及国家综合立体交通骨架“京津冀 - 粤港澳主轴”会有着重要的意义。

徐淮阜高速通车在望

徐淮阜高速公路是安徽省在“十四五”期间着力推进建设的重要项目。其中，淮北段的路线全长约为一段距离，宿州段的路线全长约为一段距离，两段路线全长合计约 72 公里。

目前，项目全体人员将目标锚定在 7 月 1 日通车上。他们全力以赴，投入到紧张的建设工作之中。项目建成之后，能够促使皖北地区加快融入中原城市群以及淮海经济区。还能促进皖北城镇群与中原城市群、淮海经济区实现互融互通。进而带动沿线的经济发展。

阜淮铁路利辛西淝河特大桥合龙

2 月 26 日，在安徽省亳州市利辛县。阜淮铁路西淝河特大桥顺利完成了合龙。这为后续的架梁推进奠定了坚实的基础。

目前，阜淮铁路开工累计完成的投资为 114.35 亿元，这占总投资的 50.12%。阜淮铁路是安徽省“十四五”期间重点推进建设的铁路项目，其线路全长 142.5 公里，设计时速为 350 公里，计划在 2026 年下半年建成通车。项目建成之后，能够让蒙城县和利辛县结束之前不通高铁的状况。它还会对皖北承接产业转移集聚区的建设起到促进作用，同时也会推动皖北地区的振兴发展。

天天高速项目铆足干劲

G4231 天天高速公路无为至安庆段属于安徽省“五纵十横”高速公路网“横八”的重要构成部分，其全长大概为 119 公里。当下，建设者正将年度通车目标作为指引，抓紧工期，奋力推进进度，确保安全，在春天掀起了大干的热潮，已经完成的总投资约占 65%。项目建成后会把滁州、马鞍山等地串联起来，能够强化皖东地区与南京都市圈的衔接，还能完善安徽省北沿江高速路网以及国家综合立体交通骨架“长三角 - 成渝主轴”，进而对长江经济带、长三角一体化国家战略的实施起到支撑作用。

沱浍河李临段航道整治持续发力

“十四五”重点水运建设项目沱浍河航道（李口至临涣段），是连接豫皖两省最后一段开工建设的航道。各参建单位一直干劲十足，不断攻克困难，全力推动建设进程。当下，6 座公路桥以及青阜铁路桥的改建工程和航道整治工程，都按照计划在顺利推进，预计到 2027 年能够全线完工。沱浍河航道安徽段全线贯通之后，将会更有利于服务皖豫两省沿河区域的经济社会发展。

合肥新桥机场改扩建工程迎来进展

也是建设长三角世界机场群的有力举措。

综合交通中心（GTC）项目是全省首个大型综合交通枢纽设施，它集航空、高铁、地铁等空地轨于一体。目前，该项目已完成全部地下主体结构的施工，并且全面进入了地上钢结构施工阶段。

合肥轨道交通7号线项目有序推进

路面施工正在有序地推进。