合肥创新共享停车模式：累计提供28045个泊位，新增8150个共享车位

共享停车场。

合肥为破解停车难题进行了创新探索。采取了共享停车、错峰停车等措施，对各类停车资源进行挖掘整合。通过释放和盘活公共停车空间，到目前为止，累计提供了 28045 个停车泊位。利用城区待建地、边角空地等新建了 67 个临时停车场，新增了 8150 个共享停车位。还“试水”让中小学停车场面向社会开放，持续解决市民“停车难”的问题。

每年5000个新建泊位远低于机动车增长数

城市规模在扩大，人口在增多。有限的城市空间和机动车保有量快速增长之间的矛盾逐渐显现出来。“停车难”是许多城市都面临的共性问题，合肥市民也正被其困扰着。

记者获悉，在 2020 年 12 月的时候，全市城区的机动车保有量已经超过了 190 万辆。同时，它还以每年 20 万辆的幅度持续增加。然而，与之相匹配的停车泊位方面，每年新建成的停车泊位大概只有 5000 个。这个数量远远低于机动车的增长速度。合肥市城管局考核中心主任李大勇认为，造成“停车难”现象主要有三方面原因。其一，存在历史“欠账”，一环路以内的老城区在原有规划建设时未规划停车位；其二，停车需求差异较大，不同时段、不同区域以及不同主体对停车位的需求各不相同；其三，停车资源的高效利用程度不够。目前全市有各类停车泊位 151.8 万个。其中 126.6 万个停车泊位属于党政机关、企事业单位、居民社区等所配建的。这些配建的停车泊位并没有向社会开放供停车使用。

累计“盘活”停车泊位28045个

李大勇介绍，自 2020 年 7 月起，《合肥市推进停车资源高效利用的实施意见》发布了。到目前为止，已经推动了 68 处党政机关、企事业单位以及商业综合体的停车资源向社会开放，这些开放的停车资源累计提供了 28045 个停车泊位；还利用城区待建地、边角空地等新建了 67 个临时停车场，新增了 8150 个共享停车位。

下一步，合肥城管部门会把政府及国有企事业单位投资建设的公共停车场、路内停车泊位等这类公益性停车资源当作重点。他们会坚持社会效益优先的原则，在具备条件时，有秩序地向社会开放。李大勇介绍说，还会持续推进停车数据资源的应用，对共享互助停车模式进行创新，加快对公共停车资源的整合，从而持续地解决市民“停车难”的问题。

破解之法

合肥创新探索

共享停车、错峰停车模式

近年来，合肥的各级政府部门以及国有企业新建了多处停车场，并且在居民社区的建设过程中，大幅度提升了停车位的配置比例。然而，各类资源还未能实现有效的资源调配。李大勇称，在这种情形下，2020 年 7 月发布了《合肥市推进停车资源高效利用的实施意见》。该意见明确了各级政府部门以及各职能单位的主体责任，要在全市范围内大力推进停车资源利用工作。通过探索共享停车、错峰停车等模式，对公共停车资源进行整合，以创新举措来解决“停车难”的问题。

让车位“活起来”，通过“一路之隔”的停车场来解决小区车位不足的难题。

1 月 7 日早上 7 时多，住在公园道 1 号小区的居民谢长翠来到蜀山区民生综合服务中心（民生大厦）取车。这个停车场与她居住的小区仅隔一条路。自从民生大厦停车场开放后，即便她下班回家再晚，也不用担心找不到车位。谢长翠所说的“停车场开放”，指的是民生大厦实施的“错峰停车”。

合肥市新蜀物业管理有限公司的副总经理夏立群介绍道，在 2019 年 10 月的时候，这个停车场被划定为蜀山区的第一个公共机构，并且开始对社会开放共享错时停车，成为了试点单位。错时停车的具体时间是每天的 17 点 40 分至次日的 7 点 20 分，以及双休日。其费用是 50 元每个月。我们实施错时停车之后，已经有周边小区近 50 位车主申请办理月租。错时停车的实施受到了周边居民的好评。夏立群说道。

合肥市城管局的记者有消息称，全市采取了一系列举措。一是鼓励市属机关以及国有企事业单位向社会开放停车资源。二是通过委托经营、联合经营等多种形式。三是把各类国有停车资源纳入到专业化运营体系当中。当前瑶海区有合肥报业传媒集团等 68 个党政机关，蜀山区有民生大厦等 68 个党政机关，瑶海区还有法院等 68 个党政机关，这些 68 个党政机关的停车资源已面向社会开放停车泊位，通过让车位“活起来”的方式，累计提供了 28045 个停车泊位。

方法二：让共享“动起来”商业综合体停车场解决居民停车难

西湖国际位于望江路，是一个商业写字楼。它拥有 2059 个车位。停车需求主要来自日常办公群体。在夜间和节假日，车位基本处于闲置状态。停车场周边分布着华力集团、锻压厂小区、锻压厂东区及印象西湖等小区。这些小区现有的停车位无法满足业主的停车需求。因此，业主在夜间停车时面临困难。

蜀山区城管局相关负责人介绍，部分老旧小区存在现有环境限制的情况，这导致拓展停车位空间较为有限。为了能有效缓解周边业主的停车压力，西湖国际停车场推出了错时共用停车服务，该服务面向周边居民社区，能够释放出 1000 个停车位。

周边居民能够办理停车服务，只需提供身份和车辆信息。该负责人进行介绍，西湖国际停车场依据商业楼宇的工作时间以及周边居民的作息时间，对停车位实行分时段错峰共享。错时停车的开放时间是周一到周四的 17:30 至次日早晨 8:00，还有每周五的 17:30 至周一的 7:30，并且收费比周边社区停车的月租价要低。

记者获悉，合肥市城管局方面的情况。合肥以蜀山区西湖国际为代表的企事业单位以及商业综合体被当作模板。这些单位推进“办公停车 社区停车”模式。通过“一点”来覆盖“一片”。在工作日，上班族的车辆可以停入社区。到了晚间，居民小区的车辆能够停入商业中心。当前，庐阳区的财富广场以及建华文创园等这些共享停车项目已经投入使用了。在全市范围内，已经试点了 20 多个错时共享停车场，并且释放出了 6000 多个共享停车位。

方法三：让空间“用起来”空闲地块解决中菜市停车难题

庐阳区城管局的相关负责人进行了介绍，在中菜市东门的紧邻处，也就是望峰路的东侧，存在一处待建的空闲地块，当下暂未有建设方面的计划。庐阳区城管局为此积极行动，协助合肥市三阳泰商业投资有限公司，对该地块展开集中整治。他们建成了 10000 平方米的临时停车场，其中停车位有 268 个。这样既盘活了闲置资源，提升了土地利用率，又有效缓解了菜市高峰时段的停车难题，给周边居民出行带来了便利。

记者从合肥市城管局得知，合肥将城区待建地、边角空地等资源加以充分利用，以此来拓宽停车空间。因为停车矛盾较为尖锐，且停车需要量较大，所以先后新建了蜀山区洞三停车场、植物园南门临时停车场，还有庐阳区安庆路停车场、中菜市临时停车场等。同时鼓励各类社会主体开放空间区域，以缓解老城区的停车难问题。这些临时停车场一共提供了 8150 个停车泊位。

方法四：让数据“跑起来”启用了长三角首个市级智慧停车系统

目的地就在跟前，然而转了一圈又一圈却找不到停车场。找到了停车场后，又找不到停车位。不少市民都遭遇过这样的尴尬。为了解决这一状况，合肥推出了“智慧停车”服务。

李大勇介绍，去年 9 月，合肥启用了长三角首个市级智慧停车系统。合肥城管与高德地图携手合作，在全市范围内推出了一键智慧停车服务。车主使用高德地图寻找停车场很便捷。他们用高德地图导航设置出行目的地，在即将抵达目的地时，高德地图会推荐周边“最便捷”和“最热门”的停车场供车主选择，同时还会显示该停车场的停车位总量以及实时剩余停车位数量。

合肥市城管局告知记者，合肥借助“合肥停车大数据云平台”以及移动应用端等，同时利用城市停车诱导系统、违法停车劝离系统、停车场备案系统等，从而搭建起城市级的智慧停车应用框架。2020 年 12 月底时，全市有 570 家停车场以及 18.7 万个停车泊位。这些停车泊位的信息已接入高德地图。停车数据应用已初步达成。通过与“天网”“数字城管”“智能交通”等进行数据连接，能够为群众提供车位查询、路径导航等高效便捷的“一站式”停车服务。

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