比亚迪、CATL、国轩高科等十大动力电池企业对比分析，比亚迪产能扩张计划揭秘

对国内主要的几家动力电池企业进行了对比分析，且重点关注上市的公司。这些公司包括比亚迪、CATL、国轩高科等十家企业。

惠州比亚迪是行业龙头，它成立于 2006 年，总部在广东惠州。

惠州比亚迪电池有限公司成立于 2006 年。它是比亚迪股份有限公司的子公司。其主要产品为方形磷酸铁锂动力电池。这些电池主要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9 等新能源汽车。随着比亚迪新能源汽车销量迅速攀升，比亚迪电池产能开始出现供应紧张的情况。比亚迪在惠州的动力电池现有产能为每年 1.6GWh。为了能及时交付新能源汽车订单，比亚迪打算实施扩大电池产能的计划。当下，比亚迪正在深圳坑梓基地规划年产量为 6GWh 的电池工厂。该工厂的一期工程会在 2014 年 9 月份之后逐步开始投产，在这一年里至少会新增 1.5GWh 的产能。

CATL 是顶尖技术公司。它成立于 2011 年。总部位于福建宁德。

时代新能源（CATL）的 CEO 曾毓群兼任新能源科技集团（ATL）的总裁。2012 年，时代新能源以宁德为总部。其中一个合资合作项目是青海时代新能源科技有限公司，该公司在青海省西宁市注册成功。公司注资 1 亿元，主要进行动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售。CATL 如今在宁德的动力锂电池年产能为 3.8 亿 Wh。青海时代新能源项目处于建设之中。青海项目一期工程规划产能为每年 15 亿 Wh，近期已有 4.6 亿 Wh 投产。整个一期工程将于 2016 年底竣工。青海时代项目全部完工后，能够年产 50 亿 Wh 电池以及 5 万吨锂电池正极材料，预计整个建设周期为 10 年。CATL 动力电池的主要合作客户包括宇通、宝马、一汽等。

力神实力雄厚，其成立时间为 1997 年，总部位于天津。

天津力神电池股份有限公司于 1997 年创立。中海油新能源投资有限责任公司是其大股东，该公司是中国海洋石油总公司直属的全资二级子公司。天津力神的动力锂电池公司，其前身是力神迈尔斯动力电池系统有限公司。力神迈尔斯于 2009 年成立，注册资本为 1 亿美元。该公司的股东是天津力神电池股份有限公司和美国 CODA 电动车公司，属于中外合资企业。后来美国 CODA 在 2013 年破产倒闭，如今力神迈尔斯已由天津力神全资控股。公司现有的动力电池产能大概是 1.5 亿 AH 。目前正在天津、武汉和青岛这三个地方扩建产能。天津基地打算将产能从 1.5 亿 AH 扩建到 3 亿 AH 。预计在 2014 年之内能够投产。与此同时，武汉有新工厂正在建设，青岛也有新工厂正在建设。武汉预计要到 2015 年中旬投产，青岛也预计要到 2015 年中旬投产。公司的动力电池主要有一些合作客户，其中包括天津公交集团，还有宇通，以及东风扬子江，也有一汽客车，同时有康迪，另外还有江淮汽车等。

国轩成立于 2005 年，总部位于安徽合肥，是区域龙头。

合肥国轩高科动力能源有限公司（简称“国轩”）在 2005 年成立。它是由珠海国轩贸易有限公司以及合肥国轩营销策划有限公司共同发起设立的。其主要的产品为磷酸铁锂动力电池。国轩在 2012 年 11 月完成了股份制改革。然而，由于 2013 年 IPO 关闸，并且证监会目前暂停接受 IPO 申报材料，其 IPO 计划最终未能实施。目前有消息表明，国轩正在筹备借壳上市。国轩目前拥有约 3.5 亿 AH 的方形动力电池产能。其中 2 亿 AH 的新增产能在今年 5 月于合肥开始投产。昆山正在新建圆柱动力电池产能，单体为 5AH，预计明年上半年能够投产。福建正在筹划建设动力电池 PACK 厂。公司的动力电池主要的合作客户有安凯、江淮、金龙、申沃、新大洋等。

沃特玛是一家老牌劲旅，它成立于 2002 年，总部位于广东深圳。

并且率先实现了磷酸铁锂电池的规模化生产和批量应用。公司动力电池的合作客户包含中联重科。

万向成立于 2011 年，总部位于浙江杭州，其布局较为深远。

浙江万向亿能动力电池有限公司是一家中外合资企业。它于 2011 年 7 月份由万向集团与美国 Ener1 Inc.共同投资设立。该公司注册资本为 1.2 亿美元。其主营业务包括锂离子电池的设计、服务及技术升级，以及由动力电池组装的锂离子电池系统的相关业务。万向亿能动力的专利技术源自美国 Ener1 公司，所使用的是 Ener1 的自动电池组组装技术。2011 年 11 月，公司着手建设年产 3 亿 AH 的锂离子动力电池项目。其中，一期产能为 1.2 亿 AH ，现已投入生产。二期产能 1.8 亿 AH ，目前正在建设过程中。公司的动力电池主要有康迪、众泰、万向电动车、国家电网等合作客户。

威能是山东诸侯，其成立时间为 2006 年，总部位于山东寿光。

山东威能环保集团旗下有五个分公司，分别是山东威能环保电源有限公司、青岛威能电动车辆电控有限公司、青岛隔膜新材料有限公司、北京五和动力科技有限公司、昆山威能环保电源有限公司。公司生产采用的电池单体有 16AH、36AH、50AH 和 100AH 等。16AH 和 36AH 被用于低速车、混动客车以及乘用车。50AH 和 100AH 则主要用于纯电动大巴。公司目前的产能约为 1.5 亿 AH。公司动力电池的主要合作客户包括申沃、欧辉、中通、南京金龙等。

中航背景深厚，其成立时间为 2009 年，总部位于河南洛阳。

中航锂电（洛阳）有限公司于 2009 年成立。它是由中航工业集团公司及所属单位共同投资组建的。成飞集成对其控股。该公司专业从事锂离子动力电池、电池管理系统的研发及生产。是一家新能源公司。公司的主要产品是锂离子动力电池。其单体容量涵盖了 10AH 到 500AH。已与国内多家汽车整车厂商建立了合作关系。其产品在民用领域得到广泛运用，涵盖电动车、机车、储能等方面；在军工领域也有应用，包括军用电源等。公司的动力电池，主要的合作客户有宇通、东风、奇瑞、康迪、长安福特等。

微宏成立于 2006 年，总部位于浙江湖州，它是特立独行的。

微宏动力系统湖州有限公司在 2006 年成立。它是一家高科技化工与能源产品供应商，具备深厚的研发能力。公司的业务涵盖新能源及储电技术产品的研发、生产和销售。其目标是为不同应用领域提供清洁能源解决方案。公司具有产业链整合的优势。集团公司旗下的子公司构建了锂电池从材料到电芯再到电池组的垂直产业链。其中包括微宏动力系统(湖州)有限公司、微宏动力解决方案(休斯顿)有限公司，还有湖州欧美新材料有限公司、湖州欧美化学有限公司以及位于湖州的材料研发中心和应用产品开发基地。公司的主要客户为重庆恒通客车。

国能是后起之秀，其成立时间为 2012 年，总部位于北京。

北京国能电池科技有限公司于 2012 年成立。它是国能集团控股的下属公司。北京国能的锂电池产品以储能和动力电池为主要方向。公司主要生产的单体电芯，其型号主要有 60AH 和 100AH。正极材料分别采用磷酸铁锂和三元材料。其磷酸铁锂电池主要被用于储能以及电动大巴。而三元电池则主要被应用于电动汽车和低速车等。公司处于积极扩产的状态。计划在 2014 年年底，将产能扩张至 2 亿 AH/年及以上。公司的动力电池，其主要客户有五洲龙、常隆客车、郑州日产、苏州金龙等。

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