合肥轨道交通5号线全线通车,庐阳至滨湖快速通道助力市民便捷出行
从稻香楼站出发,10分钟可到达合肥南站,20多分钟可到达滨湖……12月26日上午9时58分,合肥轨道交通5号线北段正式通车。 5号线南段的建成,标志着5号线全线顺利运营,形成了庐阳至滨湖的快速通道,让市民出行更加便捷。
5号线全面运营后,合肥市轨道交通网运营里程达170.95公里,运营车站133个。初步形成城市骨干轨道交通网,覆盖合肥所有主要城区。
“终于开通了,以后上下班都可以坐地铁了。”家住中科大东区站附近的张先生欣喜若狂。他的工作地点在新合肥六中。以前他开车去上班要花一个小时。 5号线北段开通后,他至少可以节省30分钟的路上通勤时间。
铁路网络将加密、无缝换乘,客流倍增效应将进一步增强。数据显示,2016年1号线开通时,单线日均客流约10万人次; 2017年2号线开通时,两条线路日均客流量增至40万人次左右; 3号线开通后,线网雏形已基本形成。 ,合肥进入网络化运营时代,线网日均客流量60万人次; 5号线、4号线南段开通后,线网日均客流稳定在80万人次以上,较开通前的2021年增长6%,较2021年开通前增长48%。 2020年,线网客流量稳步增长。单日最高客运量达到142.91万人次。
5号线北段投入运营后,随着轨道交通网络进一步完善,交通服务能力将进一步提升。未来随着疫情好转,客流倍增效应将持续释放。
5号线全线投入运营后,合肥轨道交通票价将继续执行原标准,实行里程票价制度,并采取“距离递减”的原则。起步价8公里2元; 8公里、14公里以上(14公里以上21公里(含)以内3元;21公里以上29公里(含)4元;21公里以上29公里以内5元) (含);超过29公里每增加9公里加收1元,5号线单程最高票价6元;换乘1、3、4号线单程票价6元;换乘2号线单程票价最高7元;市民乘客可在云谷路站等换乘站换乘5号线。合肥南站、三小口站、海棠站。
自2012年6月1日起,合肥轨道交通一号线工程“第一桩”铺设完毕,拉开了合肥轨道交通建设的序幕。截至目前,已建成运营170.95公里; 1号线三期、2、3、4号线延长线,6、7、8号线一期以及合肥新桥机场S1线,共计161公里、92座车站,形成了“联运线路5条,在建线路8条”。截至目前,合肥轨道交通在建线路92个车站中,59个车站主体结构已封顶。
“十四五”时期是合肥市轨道交通网络综合建设的关键时期。也是大力发展智慧城轨、加快长三角一体化的重要阶段。随着第三轮建设规划项目和S1线的全面开工,“十四五”期间合肥轨道建设投资强度持续加大。随着新线的建成运营和四期建设规划研究报批工作的启动,预计到“十四五”末,合肥市轨道交通运营线路里程将约为333公里,建设运营总里程将超过500公里。
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