特斯拉合肥新公司成立，新能源汽车销售服务再添便利

近日，新能源汽车行业领头羊特斯拉乘着政策利好“入驻”合肥。

天眼查APP显示，特斯拉汽车销售服务（合肥）有限公司于11月12日注册成立，法定代表人为XIAOTONG ZHU（朱晓彤），注册资本100万，经营范围包括新能源汽车销售；二手车销售汽车、光伏设备及零部件、机械设备、电子产品、橡胶制品、日用品、针织纺织品、分布式交流充电桩等。股东信息显示，该公司为特斯拉汽车香港有限公司全资拥有未来，合肥市民购车、售后服务将更加便捷。

特斯拉汽车香港有限公司此前已在北京、温州、武汉、上海、昆明、海口等中国大陆多个城市设立销售和服务公司。

公开信息显示，11月14日，公司主要人事变动。朱晓彤出任董事长兼总经理，DAVID JON FEINSTEIN、张静出任董事，雷玉霞出任监事。同时新增股东特斯拉汽车香港有限公司，持股比例为100%。

特斯拉此次入驻合肥，恰逢合肥新能源汽车新政策实施。特斯拉的到来也为合肥这座“创投”城市尽快打造新能源之都奠定了基础。

为什么是合肥？

一位私募老板在微博上转发了一个笑话，称：转发：中国最有实力的创投机构其实是合肥市政府。 2007年，全市财政收入的三分之一投资于京东方。 ，最后赚了超过100亿2 2011年，投资半导体超过100亿，投资了长鑫/兆易创新。它赢了，上市后浮动利润预计超过1000亿。 2019年，新能源和蔚来汽车又投入100亿。由此，大众汽车新能源板块落地合肥。

1、京东方投资成功奠定基础

2008年，京东方落户合肥的消息传出后，遭到了不少非议。当时，全球金融危机和国外液晶巨头降价让京东方面临压力。当年由盈转亏，面临巨大的财务压力。京东方引进建设的第6代TFT-LCD液晶面板线所需资金175亿元，将由政府全额出资。

除了在土地配套条件、地价、能源供应、贷款贴息等方面提供政策支持外，合肥市政府投资60亿元，战略投资者投资30亿元。若无法引入战略投资，剩余85亿元将在政府支持下投入合肥贷款结算。那一年，合肥的财政收入只有300亿。为此，地铁工程甚至暂停。

当时，合肥与京东方的合作价格为196亿。虽然后来金额没有支付，但仍然超过了150亿。在合肥市政府历史上，还从来没有为一家企业提供过如此多的资金。如果项目失败怎么办？对于地方政府来说，押宝企业就等于给民间投资者冒险，因为好的机会并不多，一旦发现了，就必须冒险。因此，为了支持企业实现工业梦，当地政府提供“真金白银”来支持。

在2007年决定登陆合肥之前，京东方曾一度亏损。京东方科技集团副总裁、合肥区域总经理张宇介绍，京东方合肥六代线之前，公司五代线、4.5代线表现并不理想，企业运营和市场销售都非常低迷。 。合肥六代线成为京东方六代线。一个转折点，一个里程碑。 “合肥对我们来说是一个幸福的地方，对我们的合作伙伴来说也是一个幸福的地方，”他说。

京东方在合肥项目的成功被称为“合肥模式”：在尊重市场规律的前提下，把投资带动产业培育放在首位，找准市场需求，遵循产业逻辑，巧用资本市场，做大做强。从小事中获得大收获。并可实现“募集-投资-退出”的全流程控制。

“为了项目的启动，合肥市当时承诺拿出全年财政收入的80%投入。”合肥市政府一位官员透露。经过深入的行业调研和深思熟虑，尽管面临舆论压力和质疑等多方阻力，合肥市委、市政府主要领导克服各种反对意见，敲定了合肥京东方六代线项目。

此后，京东方8.5代液晶面板生产线和全球最高世代10.5代线也在合肥建成投产。与此同时，一大批显示领域企业也紧随其后。

2、打造集成电路产业集群

DRAM市场格局三星以45%的市场份额占据绝对地位，海力士紧随其后，为29%，加上美光的21%，美国和韩国占据了DRAM市场的95%，剩余份额由南亚和中国台湾。当时，中国大陆芯片产业被韩国、日本、欧美、台湾同行逼入“芯片产业角落”。 2017年底，合肥开始“攻坚克难”，实现“快速启动”。

合肥用京东方的故事表达决心：很多年前，合肥斥资60亿打造京东方。由此，合肥开始书写“中国芯”崛起的故事。合肥市出资75%，兆易创新出资25%，成立合资公司合肥长鑫，专业从事DRAM芯片的研发和生产。

2019年，长鑫收购了加拿大知识产权公司Wi-LAN Inc.。我购买了全套专利许可。同年9月，合肥长鑫宣布量产8Gb颗粒国产DDR4内存。

近年来，以长鑫存储为龙头，安徽省集成电路企业数量和产业规模不断增加，已形成涵盖设计、制造、封测、材料、设备等较为完整的产业链。初步形成。随着长鑫存储器的量产，芯片正成为合肥经开区发展的重大机遇。引进高标准芯片企业后，该区正努力成为上下游产业链的强大整合者。

合肥经开区芯片产业规划中，位于临空经济示范区的“合肥长鑫集成电路产业基地”和位于园区南部的“芯片研发设计集聚区”将构建基本框架集成电路产业。 。其中，在产业基地方面，合肥经开区正以长鑫12英寸存储器开发项目为重点，推动一批上下游晶圆配套项目落户，引进大硅片、存储器封装测试、半导体制造装备及关键材料项目。

芯片研发设计集群位于合肥经济开发区正在建设的“两湖科技创新圈”园区内。拥有清华大学合肥公共安全研究院、清华启迪科技城等多个创新平台，将重点引进和培育集成电路设计和研发。

目前，合肥经开区已聚集集成电路相关企业40余家，形成了以格亿、龙讯为代表的集成电路设计产业，以长鑫存储为代表的晶圆制造产业，以通富微为代表的晶圆制造产业。以日本电子、三菱智能、泰瑞达等为代表的集成电路封装测试产业，以及以日本荏原、上海智春等为代表的集成电路设备产业，已初步形成了较为完整的产业链。

“合肥经开区预计五年内将集聚200家以上上下游龙头企业，我们的目标是打造千亿规模的世界级集成电路产业集群。”合肥经济开发区管委会相关负责人表示。

2019年，合肥地区生产总值9409亿元，距离万亿俱乐部仅一步之遥。这是 2000 年的 30 倍；此时，合肥、上海、北京均是“国家科学中心城市”（相对于区域中心）。城市的含金量要高得多）。

3、加快新能源汽车集群发展

2月25日，合肥市重大产业项目集中（云）签约仪式上，最受关注的莫过于蔚来中国总部项目。蔚来将在合肥经济开发区设立蔚来中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目合作规模超过100亿元，将用于公司研发、市场体系建设及运营。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，蔚来中国将在五年内打造千亿产值的龙头企业。

5月29日，大众汽车宣布将向国轩高科投资约11亿欧元，收购国轩高科26.47%股权，成为后者第一大股东；它还将投资10亿欧元收购江淮汽车的母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司。公司（以下简称“江淮集团”）持股50%，并增持电动汽车合资企业“江淮大众有限公司”。 （以下简称“江淮大众”）至75%。大众汽车集团首席执行官迪斯表示：“当我们与安徽省政府和江淮集团讨论时，战略是大力发展新能源汽车乘用车业务，而不是专注于重型卡车和商用车。 ，所以我们决定将合资公司的资本增至75%。同时，我们也希望更好地发挥与江淮汽车集团的协同效应，与其股东安徽省国资委共同持股。”

国信证券发布的研报显示，2019年国内动力电池装机量排名中，国轩高科占比约5%，位列行业第三，仅次于宁德时代、比亚迪。

“通过入股国轩高科，我们可以参与电动汽车和电池生产的完整价值链，同时共同加强电池领域的研发工作，这对于电动汽车和电池生产具有重要意义。大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰表示，未来江淮大众将推出小型电动汽车产品，而在此类电动汽车产品中，磷酸铁锂电池是有针对性的。价格有优势。

目前，大众汽车合肥江淮大众研发中心和设计中心正在紧锣密鼓地建设中，预计2023年将推出一些新车型上市。大众希望这些小排量车型，再加上北汽新能源汽车南方大众，能够迅速占领各个细分市场。

对于致力于打造汽车及新能源汽车“千亿产业”的合肥经开区来说，蔚来中国总部项目将极大促进该区新能源汽车产业的发展。合肥经开区招商局副局长徐庆表示，蔚来汽车的生产基地此前就已落户合肥经开区。这对于合肥经开区汽车产业来说也是一个良好的开端，将助力汽车产业的产销。数量达到预期目标。

徐庆表示，新能源汽车产业是合肥经开区重点打造的创新产业之一。 “今年，除了引进蔚来中国总部项目外，我们还将在三电系统、氢能源等重点领域进行投资，力争引进整车企业，加速合肥新能源汽车集群发展”。

四、保障创新发展

为推动创新转型升级发展，合肥经开区今年将出台更加精准的政策，对辖区企业和创新要素给予支持。不久前，该区结合全区企业特点，制定出台了《应对疫情促进经济发展十三条措施》，并安排资金1.5亿元，从六个方面精准针对各类企业包括就业、融资、租金减免等。提供补贴和支持，帮助企业共渡难关。

近日，合肥经开区针对新建、扩建工业项目出台了《支持重点项目电力设施建设补贴办法》，规定所有10KV电压供电项目均可纳入补贴范围。例如，该区相关部门负责人表示，如果一个项目建设10KV专线，电力接入点到项目配电室的距离为5公里，那么经开区将支付5公里左右的费用。万元用于建设专线。 “这不仅将大大减轻企业负担，也有利于保障重点项目的电力需求。”

所以，合肥逆袭的故事本身就非常中国化，是一个只有在中国才能实现的神话。当然，合肥的每一次冒险赌注都不是盲目的，而是基于对行业规律的深刻理解。

据《安庆日报》报道，合肥市研究该行业的人士为数不少，从市领导到普通投资人员。所有行业协会网站、行业发展报告、上市公司招股说明书、企业新闻、机构分析都得看。只有成为类似于投行专家的人，才能“与企业在同一渠道对话，打动他们，介绍他们”。 。

总之，多年来，人们非凡的投资回报靠的是实力，而不是运气。除了“专业招商”，合肥还大力实施“全民招商”。全体干部要放低姿态，服务好目标企业。

合肥作为一座既不靠海也不靠海的内陆城市，有着明显的“先天不足”。因此，从这个意义上说，合肥“无中生有”实现高质量发展，真正创造了“中国芯”的“合肥奇迹”。

继续浏览有关 特斯拉合肥新能源汽车合肥市政府京东方 的文章