大众大幅提升电动车战略优先级,计划2025年量产固态锂电池
中国储能网讯:大众汽车再次大幅提高了电动汽车战略的优先级。该车型研发预算将增加100%,达到200亿欧元。
更可怕的是,还将额外花费500亿欧元建设自己的动力电池工厂。 CATL和比亚迪正在关注。大众汽车声称将与合作伙伴共同开发固态电池。
鉴于特斯拉动力电池电芯全面升级至2170,意味着三元锂电池“811”配方正式投入量产。电芯比能量将达到300wh/kg,进一步提升难度很大。
下一阶段压榨动力电池能量密度,业内认为出路是固态电池。丰田此前声称在固态电池方面取得了突破,却遭到了马斯克的嘲讽。如果大众按照穆勒这次所说的话,将在2025年量产固态锂电池。
这意味着,到2025年,所有动力电池厂商如果不量产固体电池,都将被赶出市场。这是一个颠覆性的变化。
当地时间9月11日,德国《汽车周刊》报道称,大众汽车宣布了大规模电动汽车发展计划“Roadmap E”。到2030年,大众汽车所有车型都将配备电动版本,电动汽车电池投资500亿欧元,电动汽车电池投资200亿欧元。欧洲电动汽车。
大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Müller)在法兰克福车展大众之夜上宣布了大众电动汽车发展计划“Roadmap E”。马伦表示:“这不仅仅是对未来的愿景,更是我们对自己做出的承诺,从今天开始,我们将对照这个计划来衡量我们的行动。”
Mullen宣布将投资500亿欧元发展电动汽车电池,在中国、欧洲和北美寻找和发展长期战略合作伙伴。
马伦说:“我们已经在规划下一代电动汽车电池:续航里程超过1000公里的固态电池。”他表示,大众汽车将与合作伙伴共同开发,届时该技术有望成熟并推向市场。
大众汽车计划最晚在 2030 年推出该集团所有车型的电动版本。也就是说,大众旗下所有300多款车型都将在全球每个汽车市场提供至少一款电动版本。为了实现这一雄心勃勃的目标,大众电动汽车电池产能将在2025年超过150 GWh。大众电动汽车电池年产能将需要至少四座类似特斯拉的超级工厂。
马伦表示,到2030年,大众汽车将在电动汽车领域投资超过200亿欧元。这些资金将用于开发新的电动汽车车型、两个新的电动汽车平台、改造工厂和培训员工、电动汽车基础设施以及销售推广。 ,以及电池研发和生产。
大众汽车计划到2025年推出80余款新电动车型,其中包括30款纯电动汽车和30款混合动力汽车。马伦强调,电动汽车的价格将会适中:“电动汽车将不再是少数人的玩具。”马伦预计电动汽车的续驶里程将达到 600 公里。
他强调:“对我们来说,交通转型和能源转型是紧密相连的,现在当务之急是尽快覆盖城市和高速公路的电动汽车充电基础设施。”
马伦表示,大众汽车将专注于打造“许多人都买得起的环保汽车”,并提供广泛的汽车产品,从传统燃油汽车到纯电动汽车。 “这与受欢迎程度无关,而是基于理性”。
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