新能源汽车购置补贴2020年退出，公交企业如何应对？交通运输部提出新政策

时间：2024-12-28作者：admin分类：合肥资讯浏览：305评论：0

预计2020年新能源汽车购置补贴全部取消，没有补贴新能源客车企业将何去何从？

今天下午（5月27日），交通运输部政策研究室副巡视员李占川透露，交通运输部将积极配合财政部门，合理协调调整后的农村客运和客运燃油价格补贴资金。出租车支持公共交通。发展和推广新能源汽车应用，推动新建和更新公交车优先选用新能源汽车。

在当天由交通运输部主办的“新能源客车精品线路经验交流会”上，李占川表示，新能源汽车代表了汽车产业未来的发展方向，对于实现绿色环保具有重要意义。交通运输服务低碳发展。

他表示，预计2020年新能源汽车购置补贴全部取消。交通运输部提出，2020年交通行业新能源汽车保有量达到60万辆，实现压力还很大这个目标。

他透露，下一步，交通运输部将积极配合财政部门，合理协调调整后的农村客运、出租汽车燃油价格补贴资金，支持公共交通发展和新能源汽车推广应用，推动公交车新增和更新。优先发展新能源汽车。 “对于公交公司来说，这是一种发展效益。”李占川说道。

改革开放40年来，我国交通改革发展取得显著成果，公共交通服务能力和水平全面提升。目前，全国每天约有2.5亿人选择公共交通，行业累计使用新能源汽车已超过30万辆。绿色出行占比逐年上升。

目前，上海、南京已成为首批国家公共交通城市建设示范城市，张家口等50个城市成为“十三五”期间首批公共交通城市创建城市。深圳成为“公交电动化第一城”，杭州主城区公交车全部升级为新能源、清洁能源汽车。

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“‘十三五’期间，人们对推动新能源汽车在公共交通领域的应用热情巨大。”在经验交流会上，交通专家、中国交通报副社长韩世毅告诉记者，根据推广目标和现有规模，预计未来三年，我国新能源客车市场将持续增长。大力发展，助推全国“公交城市”创建，增加优质公交服务供给。

第一财经记者从交通运输部获悉，近年来，一些地方公交企业在推广新能源和清洁能源汽车应用方面取得了明显成效。

2009年1月，大连市作为国家四部委指定的“十城千辆”节能与新能源汽车试点城市，首批12辆混合动力公交车投入使用。自此，大连公交低碳发展转型新能源公交车正式拉开帷幕。混合动力、LNG（液化天然气）、纯电动汽车等不同类型的新能源和清洁能源汽车相继出现。

大连市公交党委书记、董事长孙明表示，从2016年开始，新增公交车辆全部为电动汽车或天然气汽车。预计到“十三五”末，大连公交绿色公交运营体系将基本形成。

目前，大连公交清洁能源、新能源公交车占营运车辆总数的67%。这些车辆分布在全市80多条干线上，全年减少二氧化碳排放67372吨，有害颗粒物排放306吨。

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自2015年河北省衡水市公交公司18路公交车更换10.5米金龙纯电动公交车以来，公交车长普遍反映纯电动公交车起步平稳、加速平稳，大大减轻了驾驶员的劳动强度。截至目前，衡水公交共有新能源汽车约350辆。数据显示，纯电动公交车在非空调时段每百公里耗电约65千瓦时，每百公里电费仅约48元。与同级别燃气汽车相比，百公里能耗节省约56%。新能源公交车的维护成本也比燃气汽车低78%。

安徽合肥公交集团有限公司18路是全国首批批量使用纯电动汽车的公交线路之一。 2010年投放的30辆安凯纯电动公交车已安全运营8年，总里程约1120万公里。相当于约427万升柴油替代量。与传统燃油公交车相比，节省运营成本超过1600万元，减少二氧化碳排放1.12万吨。车辆经受了高温、严寒、暴风雨等恶劣天气条件的考验，整体运行效果良好。

韩诗意表示，当前新能源客车推广应用还面临不少困难，主要体现在三个方面：在国家补贴逐年减少的同时，新能源客车购置补贴和运营补贴也受到多种因素的制约，例如：作为地方财政。 ;提高新能源汽车技术稳定性、保障新能源汽车运营安全需要各方共同努力；适合公共交通的新能源汽车运营管理模式和可持续发展业务应用模式还不多。

李占川还表示，目前，我国城市交通领域还存在一些明显的“短板”。由于公共交通线路不足、服务水平较差，公交出行在居民出行选择中并没有得到高度重视。全国大部分城市机动公交出行比例不足40%。在满足人们高品质、多元化的出行需求方面，还有相当大的提升空间。

李占川表示，打赢污染防治攻坚战、弥补城市公共交通短板、实现交通服务高质量发展，必须推动低碳环保绿色发展，大力开展绿色出行行动。从加快交通装备技术升级入手，加快新能源客车在公共交通领域的推广应用，推动交通服务绿色低碳发展。

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