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汽车尾气治理新突破：DPF颗粒物捕集器助力降低PM10浓度，净化效率高达95%

时间：2024-12-28作者：admin分类：合肥资讯浏览：263评论：0

汽车尾气是雾霾形成的“罪魁祸首”之一，其治理一直备受关注。令人欣喜的是，尾气颗粒物捕集器（DPF）就像一个“面具”，安装在车辆排气管后面，为蓝天白云增添了一道防火墙。昨天，市人大常委会组织开展“我市空气污染防治——PM10浓度下降”督查活动。记者看到了这款“神器”，它可以实现95%以上的颗粒物净化效率。

公交车“口罩”可净化90%颗粒物

昨天，在杉湖路公交车维修场，工作人员戴上白手套，把手放在公交车排气管后面。当“神器”没有开启时，白手套过了一会儿就变黑了。然而，在打开颗粒捕集器和公交车启动几分钟后，手套仍然是白色的。

据相关负责人介绍，颗粒物捕集器（DPF）是安装在排气系统上的过滤装置。其主要功能是在颗粒物排放到大气之前将其捕获，可实现95%以上的颗粒物净化效率。

据悉，合肥公交集团有限公司公交车尾气处理项目投资725万元。工程于2014年4月中旬开工，2014年9月10日竣工。

本项目已为合肥市150辆公交车安装了尾气颗粒捕集器（DPF），主要安装在快3、快4、快5、801等干线公交车上。项目完成后环保局组织相关单位抽查，发现公交车尾气排放全部达标。

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“经过一年多的运行，配备DPF的公交车取得了良好的减排效果，消除了黑烟，为合肥市大气污染防治发挥了积极作用。”该负责人表示。

491辆新型渣土车投入运营

传统垃圾车运输存在诸多混乱问题。超载、身上挂泥造成抛掷、滴水、污染路面、超速闯红灯造成碰撞伤亡等，新闻中时常报道。

令人欣慰的是，随着新型环保、智能建筑垃圾运输车辆的出现，这些状况有望得到缓解。

市环保局相关负责人介绍，自2015年11月1日起，我市市区范围内所有工程项目必须使用新型环保垃圾运输车辆。目前，全市共有26家运输企业采购了新型环保智能建筑垃圾运输车辆，共有491辆车辆已投入市场运营。

与传统渣土车不同的是，新型渣土车是完全密封的。当篷布展开时，它与后端形成一个封闭的空间。后门板设有镶嵌密封条，防漏水，不漏水。两侧均安装有侧挡板。 ，防止泥土挂在上框架上。

同时，车厢采用分体式车身侧面防护，全车安装4个摄像头，并配备自动限速器，有效提高安全防护。车辆配备北斗导航、定位、限速等远程监控。

黄标车淘汰任务30%未完成

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淘汰和禁止黄标车也是对付空气污染“元凶”的法宝。记者了解到，今年3月1日起，本市黄标车辆禁止在本市范围内过户，6月1日起，禁止机关事业单位黄标车辆年检。

今年4月1日起，对本市运营的黄标车辆不再核发道路运输经营资质证书和二次维修检验； 6月底前，市级部门和市属国有企业黄标车已基本淘汰。

“黄标车禁行将于2015年6月1日起在全市（不含四县一市）实施，2016年起在全市范围内实施黄标车禁行。”相关负责人表示。

截至11月20日，全市50540辆黄标车中已淘汰34067辆，淘汰率为67.4%。其中，2005年底前注册运营的黄标车13484辆，已全部淘汰。消除率100%，完成了国家和省下达的任务。指数。

需要指出的是，目前，黄标车淘汰进展并不平衡。四县一市进展迅速，三分之一黄标车尚未完成淘汰任务。 ,

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