合肥地铁与南京互通重磅消息：未来5年合肥交通全面爆发，S3号线有望连接南京S3线

突发新闻！

合肥地铁有望与南京互联！

积极推进县域划分，合肥未来五年爆发……

1.突发新闻！

合肥地铁有望与南京互联互通

据@HefeiTenderingNews微博消息，合肥地铁S3线与南京地铁S3线有望实现贯通！

如果实现，未来合肥的实力和交通便利程度必将更上一个台阶。

1、合肥S3线预计与南京实现互联互通

在安徽省第十三届人民代表大会第四次会议上，肖凌等10名代表提出了《关于加快合肥与南京都市圈快速交通互联互通的议案》。

“南京地铁S3线规划至马鞍山市、县，再南下郑蒲港。合肥地铁S3线直达巢湖东站。两条地铁线路规划建设，连接合宁、合肥两市而南京则提供了突破口和机遇。”

肖凌表示，按照长三角《规划纲要》“在轨道上共建长三角，以都市圈城际通勤为目标”，两条城际线之间的距离更小50多公里，是合宁理想的城际地铁交通。作为连接的最终阻断点，两地之间的线路连接应尽快纳入规划。

2、加快马鞍山融入南京、合肥都市圈

《长三角区域一体化发展规划纲要》提出“加强南京都市圈与合肥都市圈协同发展，打造东中部地区协调发展典范”、“推动长三角城市化”加强都市圈中心城市与都市圈其他城区的融合”。全市城际、城际铁路、公路交通、邻近地区公交线路四通八达。”

小玲说道：

马鞍山市是连接合肥、南京两大都市圈的重要枢纽。如果合肥与南京城际交通互联互通实现，将有效提升区域快速互联水平，加快马鞍山市推动长三角更高质量一体化发展。对融入南京、合肥两大都市圈、加快跨江发展具有重要意义。还将对南京、合肥、马鞍山的科技创新和人力资源流通发挥重要作用。

肖玲建议省政府与江苏省协调，将南京S3地铁线与合肥S3地铁线连接起来，纳入《长三角区域城际铁路网规划》、《长三角交通综合发展》等专项项目《规划》中，马鞍山市将加快全面融入长三角一体化发展！

三、积极推进合肥县域规划

南京地铁线网与合肥地铁线网的整合，将有利于合肥融入长三角，积极推进合肥市县​​域划分问题。

近日，中共合肥市委十一届十二次全会审议通过了《中共合肥市委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划的建议》。 2035 年的长期目标。”

《建议》提到：推动肥东、肥西、长丰与城区一体化发展，谋划推进县改区。

合肥真的要来撤县建区了！ ！ ！

4、S3线车站暴露

合肥轨道交通S3线，简称合潮线

地铁5号线省行政中心东站出发

终点站：巢湖东高铁站

全长62公里，设车站19座。

换乘7号线、5号线

除了 s3 行

合肥市政府与巢湖市政府协调

还规划建设巢湖至店埠的轨道交通快线（数量待定）

计划待S3线建成后开工

2.重大规划！合肥打造国际枢纽城市

前段时间，安徽省交通运输工作会议召开。省交通运输厅厅长张毅表示，我省将着力打造“轨道上的安徽”、“公路上的安徽”、“水路上的安徽”、“翅膀上的安徽”。 “上皖”、“四上皖”规划了一大批重大工程和重点工程，为安徽交通发展未来五年乃至更长时间指明了发展路径。

其中，合肥被委以重任。 “十四五”期间，合肥将：

努力把合肥建设成为国际枢纽城市，

重点推介合肥国际航空货运集散中心，

合肥江淮联运中心建设、

加快合肥新桥机场“一枢纽一中心”建设

加密国际和国内航线，

培育航空运输市场，

完善“一枢纽十支线”交通机场体系。

目前，合肥的高铁、航空、城际铁路等路网已具备较为成熟的体系。去年开通的商杭、合安高铁，进一步巩固和提升了合肥在中部地区乃至全国的交通运输。枢纽位置。

图片/来自图片网

值得一提的是，合肥目前已建成沿巢湖及部分长江流域的“合肥南⇔合肥南”环线高铁。

该环线以合肥南站为起点，途经肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、桐城南站、安庆站、池州站、铜陵站、铜陵北站、武威站、巢湖东站。 ，长临河站。

从环湖到沿江，这条环线直接连接了南方十多个县市，从宏观战略角度来说意义重大！

3.火力全开！合肥多条地铁同步开工

目前合肥市有9条地铁线路同时在建。一切发条绷紧，火力全开！

(1)8号线一期

去年12月10日上午9点16分，合肥地铁8号线一期工程第一桩在合肥市富阳北路与耀园路交叉口钻孔，标志着该工区正式进入实质施工阶段。主要施工阶段。

据此前公告，8号线一期工程当前施工路段主要在庐阳区范围内，分别为一里井站、北二环站、姚园路站、王围庄站、荷塘路站。

（2）4号线西段及南延线

西段15个车站已全部封顶，该段36个单线路段已全部接通，轨道铺设已完成71%。东段13座车站已全部封顶，26个单线路段中的20个已实现连通，盾构开挖已完成85.8%。

南延线沿线绿化及拆除工作共完成86918平方米，占总量的61.74%；共完成围栏安装5370米，占总数的53.19%；主体结构挡土桩施工共完成21根，占总数的1.19根。 %。共完成107节高架桥桩，占总数的7.83%；全线累计产值1956万元。

值得一提的是，日前，有市民询问4号线开通的情况，合肥轨道交通方面回应称，4号线预计将同时开通运营！

亮点：共8个车站，其中5个为高架车站

该线路主要位于肥西县境内，部分位于高新区。线路起始于金桥路站，接驳在建的丰乐河路站。线路全长13.97公里，其中地下线6.55公里，高架线7.11公里，过渡段0.31公里。

共设车站8座，其中高架站5座，分别为金桥路站、周公山路站、元亨大道站、铜锣寨路站、小龙山路站；地铁站3个，万佛山路站、明珠路站。大道站、复兴路站。

（三）5号线北段

南段已完成工程竣工验收，正在进行前期运营前安全评估工作；北区9个车站已封顶，剩余4个。该路段共有12个单线路段贯穿，剩余14个。盾构开挖工作已完成60.8%。

（4）1号线三期

2个车站已封顶，1个仍保留；已连接 4 个部分，剩余 4 个部分。盾构开挖已完成65.4%。

(5) 2号线东延线

全线共完成围栏安装9644米，占总数的81.9%；已安装围栏桩2695根，占总数的52.4%；瑶港路站已安装连接墙60处，占总数的50%；渝九路站、和平路站共完成高压旋喷桩1287根，占总数的46.7%；全线累计产值1.87亿元。

（6）3号线南延线

全线共完成围栏安装4909米，占总数的76.85%；完成绿化迁移50393平方米，占总量的93.3%。共完成挡土桩1991根，占总数的46.56%，共完成接地墙24座，占总数的13.04%；全线累计产值8700万元。

(7) 6号线

一期工程全线共完成绿化41145平方米，占总量的86.7%； 8个车站正在进行围栏安装工作，共完成2730米，占总数的13.1%。怀宁路站启动车站主围护桩施工，共完成10块。全线总产值248万元。

亮点：新建车站17座，最高时速100公里

运营起于高新区鸡鸣山路站，止于肥东县东风大道站，途经合肥高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，全长35.2公里。该线路最高时速100公里，比1号线至5号线（最高时速80公里）快很多。

全线均为地下线路，设车站22座。其中，鸡鸣山路站至丰乐河路站7.7公里线路（5座车站）及科学城车辆段从目前在建的4号线中分拆出来，新建车站17座。

(8) 7号线

7号线一期工程于11月30日正式开工，施工监理单位主要管理人员已到场履职，正在进行车站建设、周边管线勘察、绿化搬迁、用地协调等准备工作。其中，7号线一期繁华大道站等8个车站已开始安装围栏。

4、未来合肥全城将通地铁

合肥地铁建设全速推进

第四轮地铁规划也在进行中

合肥地铁环网时代不会太远！

1号线4期

1号线三期天水路站预计继续向北延伸

从地图上看

也就是说，接下来的四期将延伸至桃冲湖板块。

更不用说荃湖板块了

9号线

9号线最新车站图已曝光，大概率纳入合肥轨道交通第四轮筹建。

9号线大致方向为：新站区⇔东部新中心⇔老城区⇔政务区⇔经济开发区⇔肥西县。

9号线工程西起别山湖路站。出站后线路途经独秀园路、金寨南路、人民路、青龙路、青龙潭路、紫云路、莲花路、金寨路、十里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长林路、大众路、纬五路、铜陵北路，至铜陵北路站下车。

线路全长61.9公里，其中地下线路55.83公里，高架线路6.07公里。共设车站33座，其中高架车站3座，地下车站30座，其中换乘站9座，平均站距1922m。

10号线

据博主合肥招标消息，合肥轨道交通10号线走向已曝光！

如图所示，10号线从新合肥西站出发，途经昌岗路、清溪路、府南路、大东门、明光路、巢湖南路、万昌路、甘塘路、辽宁路、广东黑龙江路具体地点应该是路19号。

在新合肥西站的规划中，我们还看到了10号线的规划线路：

11号线

11号线全长41.2公里

根据电路图显示

11号线未来将连接肥东和滨湖

成为肥东重要的地铁线路之一

12号线

12号线全长17.2公里

全线设有一个车站

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