合肥定制客运市场冷清，存在私下揽客问题，已开通30多条定制班线
介绍
为了开拓客运新市场，合肥四年多前就率先实施“定制客运”，让旅客自主决定发车时间和上下车地点，从而为旅客提供更多的出行便利。为广大市民提供精准、优质的客运服务。定制客运运行四年多来进展如何？日前，大湾新闻记者对此进行走访调查发现，定制客运市场显得有些冷清，存在私自招揽客户等问题。
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已开通30余条定制公交线路
作为全国定制客运服务先行城市，合肥于2019年试行首条“合肥-安庆”定制客运专线，旅客可通过“珍爱出行”APP提前下单并选择乘车地点和小程序，无需进站即可享受上门接送服务。
与传统长途客运所使用的公交车不同，定制客运车型以7座以上小型公交车为主，线路多为城际线路和400公里以内的县际线路。定制客运公司依托互联网平台组织客源、车辆调度、货运结算。根据旅客出行需求，旅客可在定制客运线路服务区域内自主确定上下车地点，方便就近上下车。
根据合肥市交通运输局2019年印发的《合肥市道路客运定制服务实施方案（试行）》，定制客运企业可探索计量、计时、计量+计时等多种计费模式，但他们必须通过平台提供服务。社会公告。提供定制客运的企业还需要“统一的服务规范、统一的车辆标识、统一的评价规则、统一的客户服务平台”。
四年来合肥定制客运运营情况如何？ “受疫情影响，定制客运发展缓慢。但今年以来，发展势头依然良好。”据了解，截至目前，已有近200辆小巴运行定制客运线路，累计开通定制客运线路30余条。
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记者经历：遭遇“私下招揽”
定制客运真的方便吗？记者登录“臻爱出行”小程序显示，已开通的城市包括合肥、安庆、滁州、亳州、阜阳、池州、六安、淮南等10个城市，以及各线路票价显示，比如合肥到安庆的拼车价格是100元，合肥到六安的拼车价格是40元。
在小程序上点击您想去的城市目的地，就会显示发车班次和剩余车票张数。记者发现，部分航班规定了出发时间，同时也有规定的接送范围，范围内可以定制接送点。记者注意到，虽然平台显示不少城市已开通定制客运，但在部分地点点击时却显示“尚无班次，如需出行，请联系客服预约订票” ”。
记者询问客服如何预订合肥至太湖的机票。客服让他提供联系方式，调度员会主动联系他。他还表示，“小程序正在规划中，暂时无法提供线上服务。”随后，记者接到一位女士的电话，告诉她无需网上购票即可乘坐公交车。 “目前下午3点30分有一班车，票价100元，直接微信转给我就可以了。”记者询问她是否可以转钱。没有发票。她说没有发票。如果想要发票，可以去公交车站买票然后乘坐公交车。
不网上订购可以乘车吗？记者向《我爱旅行》反映了这一现象，一位负责人表示，这是不允许的。 “这种司机私自招揽乘客的行为，相当于传统客运在站外招揽乘客，一旦发生纠纷，乘客的利益就得不到保障。”她表示，一旦发现这一现象，她会立即向客运部门举报。企业强化管理。
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定制客运市场面临诸多挑战
安徽省交通运输“十四五”发展规划提出，推动道路客运发展，探索为旅客提供满足定制化、个性化、集约化出行要求的定制化客运服务。定制客运是未来发展的大趋势，但记者调查发现，经过四年多的运营，合肥的定制客运仍然存在不少问题。
根据规定，定制客运企业必须加强互联网服务平台的日常管理。互联网服务平台应具备互联网在线服务能力，具备在线组织客源、车辆调度、运费结算等功能。也就是说，定制客运所依赖的线上平台必须具备一定的资质。但记者发现，目前平台注册审核并不严格，一些不具备运营调度能力的小平台也可以注册并开展定制客运。
其次，定制客运需要取得道路客运经营许可证，一般采用与传统客运公司合作的模式。但一些客运企业对定制客运了解不够，定制客运发展步伐还比较缓慢。
此外，定制客运市场也受到当地黑车、网约车、网约车等影响较大。某定制客运公司相关人士表示，定制客运，由于出行灵活便捷，方法，将大大减少黑色巴士和其他城际服务占用的空间。政府要规范客运市场，加大对违法经营行为的打击力度。
目前，安徽定制客运发展仍处于初级探索阶段。业内人士表示，希望安徽能出台相关规定，引导网络平台正式业务开展，探索定制化客运监管制度，让定制化客运发展更加规范、合法、健康、有序。
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文|刘洋
编辑|蔡晓晓