安徽省铁路发展史：从最早建设到高铁时代的辉煌历程

翻翻安徽省档案馆的档案可以知道，安徽省是我国最早修建铁路的省份之一。据悉，安徽省第一条铁路是淮南铁路，于1936年5月竣工。此外，淮南铁路也是当时世界上造价最低、建设速度最快的铁路之一。新中国成立后，安徽铁路事业也翻开了新的篇章：京沪铁路、京九铁路、淮南铁路、皖赣铁路、合九铁路等普通铁路相继建成。进入21世纪后进入发展期：2008年，安徽省第一条高速铁路合宁铁路正式开通运营。

随着这条铁路的投入使用，不仅标志着安徽省进入“高铁时代”，也拉开了安徽高铁产业发展的序幕。此后，安徽省相继建设杭黄、上杭、合安、安九、长京黄高铁等一批重大高铁项目。这些高铁线路的建成，不仅方便了安徽人民的出行，也进一步巩固和提升了安徽在全国铁路网中的地位。据悉，随着赤黄高铁的开通，安徽高铁运营里程已达2662公里，位居长三角第一，继续位居全国前列。

目前，安徽省在建的重点铁路项目有合宁、合乌、合新、宣济高铁、怀苏崩、阜怀、朝马城际、新建合肥西站等18个。其中，高速铁路、城际铁路正在建设中。铁路1170公里。此外，还有多个新规划的高铁项目也传来新消息；其中，这条已规划多年但尚未在主线上开工建设的城际铁路——河池城际铁路。据最新消息，G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥是河池城际铁路控制性工程，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三大过江功能。运行中。日前顺利交割，为后续项目的启动运营奠定了坚实的基础。

此外，作为河池城际铁路工程的又一控制性项目，按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”组合过江标准建设的池长江公铁大桥建设，也取得了一定成效。新进展。据悉，中铁大桥局承建的池长江公铁大桥四号码头主塔第四标段施工已竣工，标志着主塔顺利泄水，工程建设取得重大进展。项目建设。这意味着这两个项目的进展为河池城际铁路项目正线开工建设奠定了良好基础。

河池至池州城际铁路，又称合肥至池州城际铁路，是安徽省规划的重点铁路项目，是安徽省南下的重要交通新干线。据悉，合肥至池州城际铁路项目线路拟从合安高铁庐江西站引出，经铜陵市松阳县，利用池长江公铁大桥至渡江引入池州，设立池州东站；另设铜陵联络线 拟从河池铁路主线引出，经G3铜陵长江公铁大桥过江，接通九铁路换乘站铜陵站和宁安高铁。工程正线全长约120公里（不含池州长江公铁大桥），设庐江西、泥河（规划）、松阳、池州洞、九华山等站。设计速度目标为每小时350公里。该项目总投资约220亿元。

项目若顺利实施，将连接赤黄、杭黄、金华至建德、杭宜温、金丽温等高铁，形成合肥至金华、丽水、温州等东南沿海地区的快速通道。那么，目前该项目进展如何？据悉，合肥至池州城际铁路项目将纳入国家长三角地区交通规划； 2023年，开展项目可行性研究； 2024年，前期工作将正式启动。这意味着河池城际铁路项目正线在“十四五”期间不会开工建设，最早也要到“十五五”年初才能开工建设。

继续浏览有关 合池城际铁路铜陵长江公铁大桥池州长江公铁大桥350公里/小时十四五十五五 的文章