胜利路畅通工程提前放行，合肥火车站与高铁南站无缝对接

时间：2024-11-22作者：admin分类：合肥资讯浏览：297评论：0

新长江路桥

路上不再有火车堵塞，红绿灯更少，桥面更宽……胜利路平整工程带来的变化，模糊了人们对往日场景的记忆。 1月29日晚，长江中路永门大桥至胜利路新亚酒店路段通行主车道和东侧辅路，比原计划提前几个小时。胜利路与南北高架“携手”，合肥火车站、高铁南站也实现了无缝连接。

现场

实际发布时间提前了几个小时

1月29日22时许，在胜利路下寿春路大桥入口处，记者发现寿春路大桥下有不少车辆通过。实际发布时间比之前公布的1月30日凌晨早了几个小时。

记者从北向南进入胜利路，穿过寿春路大桥看到，中间1米多的隔离栅栏已经安装到位。右侧还有半米高的护栏，隔出非机动车道。走在车道下时，不时看到有市民驾车行驶在双向四车道的道路上，也有市民在非机动车道上行驶。

继续向南，就到了长江新路桥的路口。新长江路大桥除桥面两侧人行道外，东西两侧各有2条机动车道和1条非机动车道。由于轨道交通2号线施工需要，桥面中部设有大型施工围栏。

在与石涌门大桥相交的长江新路大桥最南端，已经划出了整齐的斑马线。红绿灯也开始正常运行，驾车经过路口新长江路大桥的市民也正在观看红绿灯有序通过。

合肥长江西路高架超速拍不拍_合肥长江路高架西延_合肥长江西路高架终点红绿灯

从新长江路大桥驾车过来，可直行胜利路下，也可走东侧开通的辅路右转进入寿春东路。

改变

为配合1号线北段（大东门站-合肥站）建设，合肥市同步启动胜利路畅通工程。从胜利路清场工程封闭施工开始，工程的每一个节点都牵动着合肥市民的神经。除了将胜利路原有的水泥路面改造成沥青路面外，胜利路平整工程的核心改变是“光滑”。

1 火车阻塞已成为过去

很多老合肥人还记得，合肥最早的火车站位于明光路与胜利路交叉口。 1997年，合肥火车站建成通车。老火车站正式退出历史舞台，只承担运送货物的任务。然而，火车堵塞道路的问题一直困扰着市民出行。火车一到，就要立杆子挡路。胜利路、滁州路不远处也集中了很多公交车站。人多车多时，胜利路与明光路交叉口堵车半小时是常事。

如今，胜利路平整工程实施后，原来的铁轨早已消失，堵路的“肠梗阻”也已治愈。相反，胜利路进入了明光路的下方。

2 火车站与高铁南站无缝衔接

胜利路穿越寿春路、长江新路桥路段清理完毕后，合肥火车站至马鞍山路的南北向通道也同步连通。以胜利路和南北高架组成的高速公路网也已基本形成。

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