秋冬旅游热门目的地航线航班增加，四季度票价同比下降 7%

时间：2024-11-08作者：admin分类：合肥资讯浏览：202评论：0

导读：换季后，秋冬季飞往热门旅游目的地的航班数量有所增加。整体而言，第四季前往热门目的地的票价同比下跌 7%。

据中国民用航空局消息，从 10 月 27 日起，国家民航开始实施 2024/25 年冬季和春季的飞行计划。新一季将持续至 2025 年 3 月 29 日，共计 154 天，共有 194 家国内外航空公司计划每周安排 118,000 架次客货航班，比去年同期增长 1.2%。

“十一”假期过后，一直是非高峰期旅行的好时机。随着航班量的不断增加，机票价格下降，国内和国际机票和酒店价格下降。换季后，秋冬季飞往热门目的地的航班数量有所增加。整体而言，第四季前往热门目的地的票价同比下跌 7%。

不少网友激动地表示，“好香啊，请年假”、“我想出去玩”、“比高铁还便宜”！

遵循国际惯例

航班时刻表每年调整两次

根据国际惯例，民航业每年进行两次航班时刻表调整。从 3 月的最后一个星期日到 10 月的最后一个完整星期六，夏季和秋季都有安排。从 10 月的最后一个星期日到次年 3 月的最后一个完整星期六，冬季和春季都有安排。

这两次季节性调整，一方面是为了兼顾不同目的地淡季的航线需求，另一方面是为了适应部分国家从冬季到夏季的时间过渡。此外，不同季节的天气变化和气压的差异飞行标准差异很大，因此需要对航班时刻表和航线进行相应的调整。

这次换季后，秋冬季飞往热门目的地的航班数量增加，前往热门旅游“小镇”的选择也更多。

总体来看，新一季共有 37 家航空公司每周共安排 6,102 个航班，新增国内独行航线 654 条，同比增长 26.7%。重点关注湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳枢纽机场之间的干线和支线连接航线和区域航线。

此外，在新季节，国航新增了北京至三亚、海口、桂林、成都至三亚、长沙、广州的热门航线。东航已开通国内新航线 16 条，包括长春-吴轩-昆明，主要涉及国内热门目的地和冰雪旅游地区;中国联合航空新增大兴至湘西航线，并恢复大兴至三亚航线;厦航恢复大兴-海口航线，并对大兴-广州、深圳、上海浦东航线进行加密。

数据显示，换季后，飞往东北、新疆、海南的机票价格同比下降10%。国际航线上，飞往新加坡的机票价格同比下降 10%。整体而言，第四季热门目的地票价按年下跌 7%，较国庆假期下跌近 40%。

据新闻室报道，在新一届航空旺季，上海两大机场计划平均每天执行 2,403 个航班，比去年有所增加。其中，平均每天规划国际、港澳台客运航班 561 班，同比增长 5.2%。

航空公司还优化了新季节的航班时刻表，上海机场计划运营 252 个目的地。国内客运目的地 161 个，包括辽宁鞍山、新疆喀什等 11 个新目的地;国际、港澳台旅客目的地 91 个，其中美国洛杉矶、法国巴黎、英国伦敦等 24 个目的地，每天一班以上。

机票 100 元的时代已经到来

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行业：降价不失，不飞亏损不失

随着新航季的到来和相对较低的机票价格，现在是乘客旅行的好时机。

此外，从 10 月 5 日起国内航线燃油附加费的下调也降低了机票价格。调整后，成人旅客国内航线燃油附加费为 800 公里及以下，每人每航段收取 10 元;对于超过 800 公里的航班，每人每航段 20 元。与调整前的标准相比，分别降低了 20 元和 30 元。

在多重利好因素的鼓励下，淡季100元机票的时代真的来了。

据去哪儿网平台显示，近期上海至郑州、宁波、哈尔滨、福州、北京至太原、兰州、泉州、习、广州至合肥、宁波、温州、长沙、成都至恩施、丽江、呼和浩特、银川等的航班价格均在300元以下（不含机建燃料成本），低于高铁价格。国际机票方面，北京-济州岛322元，上海-大阪401元，广州-清迈362元，重庆-首尔429元。

不少网友纷纷质疑，如果机票价格一直下跌，航空公司会不会亏损呢？据广州日报报道，民航官员表示：“机票价格下跌不会有损失，不飞也会有损失。”

中航协数据显示，今年前三季度航空公司整体利润为201.2亿元，同比增长107.7%，累计盈利航空公司达到20家。在今年机票价格低迷的情况下，航空公司已经实现了整体利润的大幅增长，其背后的逻辑仍然是“以价换量”。就载客率而言，今年的载客率一直处于较高水平。载客率是实际航空公司数量与可用座位数的比率，高载客率意味着低价格确实会导致客运量增加。

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