2024 冬春航季航班计划今起执行，秋冬旅游热门目的地航线航班增加

时间：2024-11-08作者：admin分类：合肥资讯浏览：251评论：0

据央视新闻报道，10月27日起，中国民航开始实施2024年冬春航季飞行计划。换季后，飞往秋冬热门旅游目的地的航班有所增加。热门旅游“小镇”旅游选择更多。

受多重因素影响，国内、国际机票均出现下降。例如，某旅游平台10月26日的低价机票显示，从杭州飞往广州339元，飞往成都286元，飞往哈尔滨200元，飞往西安199元。 ..

不少网友疯狂：“太香了，我要休年假了”、“比高铁还便宜”。

一般来说，国庆假期后、春节前的11月至12月期间为民航淡季。不过，今年的机票似乎跌幅特别大，各种关于机票跳水的讨论频频出现在热搜上。

即日起执行2024年冬春季节航班计划

飞往秋冬热门旅游目的地的航班增加

今天（27日）起，全国民航将开始实施2024/25年冬春航季飞行计划。

新加坡航空的航季将持续至2025年3月29日，共计154天。共有194家国内外航空公司计划每周安排客货航班11.8万架次，比去年同期增长1.2%。

国内航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台）航班95,968班。其中，每周客运航班93570架次，每周货运航班2398架次。

港澳台航班方面，已有34家航空公司批准了每周3124班客货航班的计划申请。其中，每周飞往香港的航班有1,734班；每周 648 趟飞往澳门的航班；每周有 742 班客货航班往返大陆 18 个目的地和台湾桃园等 4 个目的地。

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国际航班方面，178家国内外航空公司已批准计划申请每周客货航班19,327架次，飞往海外79个国家，涉及57个“一带一路”共建国家的每周航班10,326架次，占比53.48 %。 %。

按照国际惯例，民航业每年都会调整两次航班计划。

夏秋季节航班时刻执行时间为每年3月最后一个周日至10月最后一个完整周的周六。

10月最后一个周日至次年3月最后一个完整周的周六，执行冬春季航班时刻表。

全球民航每年统一进行的两次季节变更，一方面是为了考虑到淡旺季不同目的地的航线需求，另一方面是为了适应时间转换一些国家从冬季到夏季。另外，不同季节的天气变化和气压差异对飞行标准有很大差异，航班时刻、航线等需要相应调整。

换季后，飞往秋冬热门旅游目的地的航班有所增加。热门旅游“小镇”旅游选择更多。

总体来看，新航季期间，共有37家航空公司在新开国内独立航线654条上每周共安排航班6102班，新开独立航线数量同比增长26.7%。重点发展湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳枢纽机场之间的干支线和支线航线。

此外，新航季期间，国航还增加了北京至三亚、海口、桂林以及成都至三亚、长沙、广州等冬季热门航线。东航新开长春-武宣-昆明等16条国内航线，主要涉及国内热门地和冰雪旅游区。中国联航新增大兴至湘西航线，恢复大兴至三亚航线；厦航恢复大兴至海口航线，并增加大兴至广州、深圳、上海浦东航线。

百元机票时代已经到来

业界：降价不亏，不飞才亏。

国庆假期一直是错峰出行的好时机，国内外机票、酒店价格都有所下降。此外，新的飞行季节即将到来。每年换季前后，机票价格相对较低，是旅客出游的好时机。

目前，部分航空公司已宣布计划在冬春季节开通新航线，如海南航空新开深圳-马德里、春秋航空上海-釜山等。随着新航线促销和航班时刻调整，部分国际机票可低至100元。

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此外，10月5日起国内航线燃油附加费下调，也带动了机票价格的下调。调整后，国内航线成人旅客燃油附加费标准为800公里及以下航班每人每航段10元； 800公里以上航班每航段20元/人。与调整前标准相比，分别降低20元、30元。

在多重利好因素的激励下，淡季百元机票时代真正到来。

记者在去哪儿平台看到，近期上海飞往郑州、宁波、哈尔滨、福州；北京飞往太原、兰州、泉州、西安；广州飞往合肥、宁波、温州、长沙；成都飞往恩施、丽江，以及呼和浩特、银川等，机票价格均在300元以下（不含发动机燃油费），低于高铁价格。

国际机票方面，北京-济州岛322元，上海-大阪401元，广州-清迈362元，重庆-首尔429元等。

很多网友提出疑问：机票价格持续下跌，航空公司会亏损吗？一位民航相关人士表示：“机票降价不会亏钱，不飞就亏钱了。”

中国航空运输协会数据显示，今年前三季度航空公司整体利润201.2亿元，同比增长107.7%，共有20家航空公司实现盈利。尽管今年机票价格普遍较低，但航空公司整体利润却实现了大幅增长。这背后就是“以价换量”的逻辑。从客座率来看，今年的客座率一直处于较高水平。客座率是指实际载运人数与可用座位数的比值。高客座率意味着低价确实带来了客流量的增加。

编辑|段练易其将

校对|卢向勇

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