合肥轨道交通 1 号线三期工程本月底前或将启动不载客试运行

合肥轨道交通1号线三期工程传来好消息，线路或于本月底前开始无客试运营！ 3月13日，记者从1号线三期工程项目部获悉，该站机电、装修工程已于10日顺利通过分公司质量验收。列车边界检查和冷滑测试也已于日前启动，全线将于本周完成。打开电源，开始热滑测试。

验收：涉及三个车站主体结构

装饰装修等

“本次验收由合肥市轨道交通建设工程质量安全监督站、合肥市轨道交通集团公司等单位共同参与，通过审核行业内部数据和现场检查的方式进行。”中铁隧道局一号线三期项目部相关人士介绍。

该人士表示，现场检查时，验收组主要检查了天水路站、物流大道站、和瑶海公园站。对空调等进行实物质量检查，详细审核相关项目的行业内部数据。

分公司验收的各工程实物质量合格，内部行业数据规范，符合设计要求。分公司项目通过验收组验收。

合肥轨道交通1号线三期工程是1号线的北延线，全长4.54公里，共设3个车站、1个停车场和1.4公里出入口线。项目北起站新区天水路站，南沿新蚌埠路敷设，至北二环向东，穿过居民楼、合肥火车站及站房，连接与现有1号线、1号线二期工程连通。

建成后，将连接新站区与合肥火车站、合肥南站等重要交通枢纽，让人们绿色出行更加便捷。

进展：该列车将于月底前正式运营

开始试运营

车站机电、装修工程已通过分局验收。 1号线三期工程还将开展哪些工作？

对此，该人士透露，列车冷滑测试已于昨天上线。 “冷滑试验结束后，预计3月15日左右全线通电，同时进行热滑试验，月底前可能启动为期三个月的无乘客试运营。 ”

为确保列车安全平稳运行，轨道交通新线路开通前必须经过各级严格测试。 “冷滑”和“热滑”是不可或缺的测试环节。

“冷滑”是指在接触网不带电的情况下，工程车牵引试验列车使受电弓在轨道上滑动，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准。

简而言之，“冷滑”就是无电滑行，工程车牵引列车在轨道上行驶；“热滑”就是有电运行，列车在轨道上运行。

一般来说，冷热滑动试验成功并完成系统调试后，通过非客运列车的运行，运行组织管理和信号、车辆、供电、通信、平台的稳定性、安全性和保障性门和其他设施和设备系统将被评估。可靠性将接受重点检查，期间不再销售对外客票载客。

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