合肥滨湖大发展，中部城市前景分析：武汉>长沙=郑州=合肥=南昌=太原

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虽然中心城市落后沿海省市已成既定事实，但中部崛起却被提及多年。从目前的情况来看，哪个中部城市最有前景？

一个城市的发展前景受到多种因素的影响。个人认为应该从以下几个方面来分析：

1.城市定位：武汉>长沙=郑州=合肥=南昌=太原

一个城市的定位决定了该城市的发展方向和政策倾斜程度。例如，北京和上海都是政治和金融中心。国家相关政策和资源自然会向他们倾斜，不发展都难。我们来看看这六座城市的定位：

武汉：省会、副省级城市

长沙：省会、地级市

郑州：省会、地级市

合肥：省会、地级市

南昌：省会、地级市

太原：省会、地级市

武汉作为中部六省唯一的副省级城市，优势明显。现在武汉也在整城开挖，向国家中心城市迈进。

2、区域优势：武汉>郑州>长沙>合肥>太原>南昌

一个城市的发展与它的地理位置密切相关。我们来看看这六个城市各自的区域优势：

武汉：九省通衢、内陆最大的水陆空交通枢纽、辐射大半个中国的高铁、长江中游城市群的核心城市。

长沙：湘江第一大城市，武广高铁贯穿其中，长江中游城市群中心城市

郑州：公路、铁路、航空、通讯等综合交通枢纽。拥有亚洲最大的火车编组站和我国最大的零担货物中转站。是中原城市群的核心城市。

合肥：全国重要的综合交通枢纽、长三角城市群副中心城市。

南昌：沪昆、京九高铁贯穿其中，是长江中游城市群的中心城市。

太原：太原都市圈核心城市。

得益于长江黄金水道，北京、上海、广州、重庆4小时内可到达武汉，区位优势十分明显。

3、人口优势：武汉>郑州>长沙>合肥>太原>南昌

人口是一个城市发展的先决条件。放眼世界，每一个大城市都是人口聚集的地方。人口越多，发展潜力就越大。毕竟，城市的建设是基于人口的需求。我们来看看这六个省份各自的人口数量。

武汉：1076万

长沙：764万

郑州：960万

合肥：786万

南昌：537万

太原：434万

可见，武汉遥遥领先。我们再来看看今年第二季度的人口吸引力排名。武汉仅次于郑州，南昌垫底，排名第44位。

4、资源优势：各有千秋

资源是一个城市发展的重要条件。六座城市各有优势，但总体来说，武汉、长沙、郑州的优势会更加明显。

武汉：国家重要的工业、科教基地

长沙：国家重要的粮食生产、能源原材料、装备制造基地

郑州：全国重要的小商品集散基地

合肥：国家重要的科教和现代制造业基地

南昌：全国重要的航空光电产业基地

太原：国家重要的能源和重工业基地

5、营商环境：武汉>南昌>长沙>郑州>合肥>太原

一个地方的发展，离不开良好的营商环境。东北之所以无法振兴，就是因为营商环境太差。有句话叫“投资不能进山海关”。武汉的营商环境是中部六省会城市中最好的。

6、总部发展能力：武汉>长沙>郑州>太原>南昌>合肥

任何大城市都离不开总部经济，武汉大幅领先其他五个城市。中国第一高楼——高636米的武汉绿地中心，目前正在武汉建设中。建成后，相信会有更多的总部企业入驻，也将在全国率先出台总部经济政策。

7.金融：武汉>郑州>长沙>合肥>南昌>太原

一个城市想要发展，除了政策之外，钱也是不可或缺的。经济实力越强，钱就越多。武汉也明显领先于其他城市。民生银行等一大批金融机构落户武汉。武汉上市公司数量、直接融资总额等指标位居中心城市首位。新三板挂牌企业238家，在全国城市中排名第七。

8、综合竞争力：武汉>郑州>长沙>合肥>南昌>太原

综合竞争力是一个城市实力的重要体现，而武汉远高于其他五个城市。

9、人才吸引：武汉>郑州>长沙>合肥>太原>南昌

一个地方的发展，离不开人才。北京、上海、广州、深圳都是人才集中地。武汉在这方面具有天然优势。拥有大学88所，仅次于北京，双一流大学数量远多于其他五个城市。

10、政府效率：长沙>太原>郑州>武汉>合肥>南昌

政府效率是城市管理者治理能力的重要体现，长沙领先于其他五个城市。长沙这几年发展得很快。地铁、磁悬浮等都已开通。尤其是从湖南广电、马栏山到红山湖一带，几年之内就从一片荒地发展成了众多的居民区。随着万达、九龙仓等企业入驻，五一广场区域也焕然一新。当然，其他城市的发展也不慢。

从以上总结来看，武汉无疑是中部六省会城市中发展前景最好的。大部分指标都遥遥领先。虽然一些指标会随着城市的发展而变化，但武汉的优势短期内无法被其他五个城市赶上。但随着时间的推移，长沙和郑州的地位将会更加凸显。你怎么认为？

（网友）很难说谁第一，谁最有希望，但谁垫底，南昌当之无愧。首先声明一下，我是江西人。

南昌垫底的原因如下：

1、没有明确的发展方向。周边省会城市都有明确的发展方向，但南昌还没有。

2、亮点不多。南昌的大部分亮点都在吃老本，没有新的亮点。

3、规划混乱。以南昌地铁为例。其他城市都是先建地铁再建房子，但南昌先建房子再建地铁（主要是新房）。

4、质量低。以行人闯红灯问题为例。南昌确实不如周边省会城市。

5、教育不够。江西目前只有一所211学校，没有985学校。

6、市政管理严重落后，部分道路路况较差，坑坑洼洼。我以前住的小县城路况比南昌好！

7、当地企业欠发达，人才流失严重。

个人意见，如有不足请补充

引用一位专家的话

叶檀专家表示：

1. 这个城市的选择可能会让一些人感到惊讶。如果说东北一些城市暂时无望，那么南昌就是一个得了小病但整体经济免疫力很强的城市。

2、长三角地区

城市群中的重要城市相对落后。但南昌在整个长江中下游省会城市中基础薄弱，未来发展模式尚不明确。

3、2005年至2015年，南昌GDP从1007.7亿增长到4000亿，10年增长3.97倍，略高于太原等城市，比长沙低6倍左右，与杭州、南京等城市。数量上的差距就更大了。

4、江西省

中国没有一个城市可以与南昌竞争。南昌是人口流入地。从2010年到2015年，五年间常住人口增加了约26万人，但小学生实际数量却在下降：从2010年的1047所小学到2015年，904所小学的学生人数从43.66万人下降到40.67万人。江西省的人才和企业家流失也很严重。

5、从武汉到长沙，南昌是2030年规划中高铁不是很发达的地方，与南京、武汉等城市不同。

（注：叶檀，女，博士，知名财经评论员、财经专栏作家。《每日经济新闻》主笔、《解放日报》经济评论员、中央电视台财经频道特约评论员。在《南方都市报》日报》、《南方人物周刊》、《财经国家周刊》、FT中文网等多家媒体开设财经评论栏目）。

然而，有些人仍然不承认，这是可悲的！

南昌要想发展，摆脱“没有未来”的标签，就必须改正这些缺点。否则，再过几年，别说贵州，就连地理历史条件阻碍发展的拉萨，也会打败南昌！

目前，中部地区纠纷最激烈的是武汉、长沙、郑州三个城市，而合肥、南昌、太原则很少涉及。从目前的情况来看，武汉、长沙既然有了中国第四个“新区”的称号，那么未来10年它们势必成为中国第四个“新区”。引领新一轮发展。而合肥由于快速融入长三角发展体系，未来同样不可估量。

以下是中部六省会城市未来10年的发展趋势分析：

武汉：

武汉是中国极少数集区位、规模、产业、科教、文化优势于一体的特大城市之一。从1992年到2002年整整10年，是武汉发展的彷徨期。体现在GDP上，已经被一些沿海城市赶超。同时缩小了与长沙、郑州的区域差距，一度达到100:83:80的历史最接近水平。武汉徘徊的原因有很多，主要是人为因素。这里我就不一一分析了，但武汉的徘徊是事实。未来10年，由于武汉“新区”的诞生、各种关系的理顺以及相关政策的支持，武汉将迎来快速发展的黄金时期。近三年来，武汉GDP快速增长，这对于一个规模超过3000亿的内陆城市来说是非常罕见的。随着中石化80万吨乙烯、富士康、中芯国际、神龙二厂、东风乘用车等多个产值近千亿的项目开工投产。 （这么多大型项目在一个城市同时开工，只有天津、武汉）。 10年内，武汉GDP排名有望重回全国前十。如果武汉能够发挥自身优势，将在与长春、郑州的竞争中占据领先地位。

长沙:

产业创新的先行者。长沙这10年的发展有目共睹，尤其走在中部地区乃至全国产业创新前列。长沙也成为国家创意基地之一，是目前中西部地区唯一的国家级创意基地。去年年初，中部地区唯一的综合性国家高新技术产业基地在长株潭成立。这使其在与武汉的竞争中又一个重量级筹码。长沙在20世纪90年代实施“向南看”的发展战略（由于珠三角经济主要以民营企业为主，长沙作为珠三角的“后花园”，在引进项目上并没有得到多少好处）。但由于这一政策的实施，长沙成为内地第一个接受先进发展理念洗礼的城市。先进的文化理念和长沙本已雄厚的科技、文化、产业基础，使长沙成为当前产业创新的排头兵。未来10年，由于长株潭一体化和“新区”的诞生，长沙的新型机械产业、文化产业、动漫产业将进一步领跑全国，成为第三产业的典范。行业。工业是长沙的短板，大项目的缺乏将极大制约长沙的发展。但随着长株潭一体化、新区诞生、第三产业快速发展，长沙完全有能力凭借自身产业创新能力抓住机遇。有能力拿下华中第一城。

合肥:

中部地区最大的明星。严格来说，合肥不属于中部地区。从地理和经济一体化来看，合肥一直属于华东地区。合肥之所以成为中部地区最大的明星，还得益于它的地理位置。合肥与长沙一样，近年来在经济发展方面实施“东望”战略，努力成为长三角的后花园。就同​​样的超越本地发展战略而言，合肥取得的成绩比长沙更大。原因在于，长三角以大型国有企业和外资企业为主，产业转移程度强于珠三角民营企业。合肥在中部地区一直备受关注，很大程度上是由于交通和城市规模的限制。未来两年，随着京沪高铁、沪蓉高铁的建成，合肥的交通将焕然一新。将成为连接华东、华北、华中地区的枢纽。合肥将更好地利用地理条件，成为长三角最理想的产业转移基地。完善的交通、雄厚的科技实力、精明的徽商、强大的人脉关系，成就了合肥近10年的快速发展。目前，合肥已成为全国最大的电气电子产业基地之一。去年前三季度，GDP增速成为全国最高之一，固定资产投资增幅高达82%。更可怕的是，这还只是接受长三角转移的开始。同时，合肥目前也是IBM、微软等高科技外资企业成长最快的城市之一。

合肥——华中第一大明星、华中第三城，敬请期待！

郑州:

怀疑之城。这么说郑州，并不是因为郑州的发展会倒退，而是郑州的速度和后劲弱于武汉、长沙、合肥。我们慢慢来吧。

不可否认，郑州是新中国50年来发展最快的城市之一。最终，正是因为前40年的铁路，新中国才让郑州成为了全国的铁路心脏。 50年前，郑州无法与合肥相比，但由于有了铁路，郑州已经成为全国明星，而合肥仍然受到交通的限制。接下来的10年，是因为能源。河南煤炭储量虽然只有山西的1/10，但产量却位居全国第二。郑州周边耐火材料、火力发电厂密集。随着能源价格飙升，过度开采导致郑州GDP飞跃。但同时，也给郑州的发展潜力埋下了深深的隐患。随着国家加大铁路投入，完善全国铁路网，郑州铁路枢纽优势地位将进一步恶化。同时，随着国家新能源政策的实施，以核能、风能为代表的新能源发电量将在10年内增加。约占总装机容量的40%。过度开发造成的环境恶化也是目前郑州外资和高新技术产业发展滞后的原因。不过，郑州的发展希望在民营企业中发展。河南作为全国的粮仓，特别是食品加工业将是河南的亮点。如果郑州能够在延伸食品产业链、强化品牌意识、增加附加值方面做足功夫，那么郑州食品产业的前景将是无限的。

未来，郑州的前景还不明朗。它可能是第一或第六。

南昌:

亮点不多，还没有找到发展方向，在中部赛区排名第五。

太原:

与郑州类似，华中地区第六。

（网友）我是太原人，这些城市我都去过。我觉得排名应该是武汉、合肥、郑州、长沙、太原、南昌。武汉是长江两岸三地重镇。人口资源丰富，大学数量众多。毫无疑问，湖北的一半面积在全国，但该省的地理位置处于平均水平。武汉理工大学有多少人在武汉读书？ 。郑州是全国第一个铁路枢纽，也是人口最多的省份省会。河南有1亿人口，郑州也不甘落后。我个人感觉房地产可能会从这里开始崩盘，这是一个隐患。合肥基础工业较差，但教育较好。它正在向科技城转型，潜力巨大。长沙是湖南省省会、广东的桥头堡，靠近广东，一贫如洗。太原作为一个能源重工业城市，转型面临着困难。太原有很多带有“国”字头的企业。当你质疑太原的财政收入和GDP时，想一想。太原大型国企不纳入中期！不过，太原民间资本雄厚，第三产业基础薄弱，但发展迅速。希望通过能源转型、太原与榆次合并等机遇，再次进入竞争激烈的城市。太原的问题是城中村盲目改造。最近城市建设投资巨大，政府财政赤字严重！城中村改造完成后，太原新建住房将造成大量房屋空置，对房地产市场造成致命伤害，带来一系列严重后果。合肥基础工业较差，但教育较好。它正在向科技城转型，潜力巨大。南昌第一产业较好，二、三产业基础较好。它的优势在于它是五小时经济区中间的城市。可以肯定的是，江西的基础太薄弱，国家的支持力度也弱。

(网友) 武汉：这位老大哥领头羊是不可能超越的，无论将来还是现在，中部六省无人能与武汉匹敌。未来，武汉将达到特大城市水平，跻身全国特大城市前10名。

（网友）长沙：从目前的情况来看，长沙是三个没有政策的城市（长沙、南昌、太原）中发展最快的。也是中部崛起中一颗闪亮的明星。未来，其实力可能会与郑州一起赶上武汉。全省辐射大都市位居全国特大城市前15名

(网友)郑州：一亿人口大省的省会，后劲十足、实力雄厚。它与长沙类似，但位于国家中心城市北方高铁的中心位置。其未来的实力将会达到前所未有的巅峰。它位居全国前15名特大城市之列。

（网友）合肥：总理之心可以支持安徽中央和朝鲜。 2008年，有人开始超越南昌，成为中部地区第四。目前它的发展非常快。不过距离南京很近，感觉会被南京同化的特大城市，所以我对合肥的了解在我眼里有点尴尬。定位全国前20大城市

（网友）南昌：作为江西人，南昌一定是中部六省会城市中最无语的城市。十年前，南昌还在悠闲地发展，却不知道背后的城市有多快。然而，却被合肥超越，小心翼翼地行驶了千年。我们希望国务院批准的南昌都市圈+长江中游城市群，能够给南昌赶上合肥、跻身全国30强大城市之一的出路。

（网友）太原：也是最不可思议的城市。二十年前，山西也是风靡全国的省份。太原的煤矿也让中国充满期待。殊不知，二十年后，现代化的发展速度将是山西的发展速度，太原将是车水马龙。承受不起，紧邻北京的京津冀一体化，让山西完全无法定位全国45大城市之一。

稍后我会给你一些经济预测

武汉 22000GDP

长沙 17000GDP

郑州17000GDP

合肥13500GDP

南昌10000GDP

太原 7500Gdp

（网友）作为一个湖南人，我只想说，长株潭、株洲、武汉没有必要比较。近年来，湖北人一直把武汉吹上天。那真令人恶心。诚然，长沙在中部地区第一很难，但也不会落后太多。即使武汉成为国际大都市，长沙的地位也会上升。总之，长沙永远会追随武汉一点点。并不是长沙故意针对武汉，而是长沙本质上与武汉没有太大区别，所以武汉将长沙视为最大对手也很正常。向天说武汉是没用的，长沙的地理位置就在这里。如果说武汉是上海，那么长沙就是杭州。如果说武汉是杭州，那么长沙就是苏州。总之，差别不会太大。长沙虽然没有武汉那么多耀眼的光环，但依然过得其乐融融，过着美好的生活。还有长株潭，也不错，即使没有国家赋予那么多崇高的光环，但对老百姓来说却是一件好事。台前幕后，大家其实都过着不错的生活，只是没见过世面的人就得炫耀一下，比如国际大都市，领事馆。只要你生活安逸，有稳定的工作，无论你住在哪个城市，上海人的自豪感和优越感就来自于这种虚幻的荣耀。他们一边嘲笑外地人，却不知道外地人其实生活得很幸福，但上海人爱炫耀，而且懂得炫耀。但幸福指数可能不太一样

（网友）从历史上看，武汉应该排在第一位，因为它有先发优势和地缘优势。不幸的是，一手好牌打不出来，就会变成一手烂牌。城市太大、分散、脏乱差。特大型、大型国有企业太多，负担重、负担重。这次武钢听说裁员4万人。高校为全国培养人才，精英都去了外省。现在仍然固步自封。相反，长沙前途光明，城市规划良好，各个新区各有定位，长株潭一体化正在加速，城际铁路开通，磁浮开通，6条地铁正在建设中高铁四通八达，国家高新区产业快速发展，百强县长、柳、宁、长沙县位列前十。 21世纪并不全是工业世纪。在娱乐和服务业方面，长沙的产业前景比武汉好得多。重要的是长沙吸引人才，拥有良好的大学教育资源，拥有中部地区最具竞争力的房价和工资，产业发展均衡。便利的交通、低廉的生产成本、良好的人力资源、强有力的政府扶持政策，您会不会选择长沙创业呢？因此，从发展的角度来看，长沙必须后来居上。合肥被长三角吸走，而郑州的零担物流和农业水平仍然较低。南昌和太原是无法比拟的。客观评价，不喜欢请勿批评。

首先，我们先来看一下城市的位置。

这是中国铁路交通和城市位置图。

重线是国家铁路的核心货运线，是铁路的核心部分。快速重载铁路是经济贸易和物流配送最重要的运输工具。快速重载铁路不可避免地与客运专线、高速公路专线重叠，是区域运输的核心通道；

轻轨线是国家铁路货运的辅助线。它起着重要的连接功能。它通常与地区高速公路和国道重叠。连接沿线重要经济中心，是铁路网的重要组成部分；

紫色是客运专线，也就是俗称的高铁线路，主要用于各大城市之间的人员流动。

1）历史上，城市一直是交通便利的贸易中心。首先是人口集中和贸易往来。其他产业，文化、金融、教育、卫生等，都是在城镇中逐步拓展壮大的综合性服务业。

2、改革开放后，沿海港口城市快速发展。以下是一些示例。

1）珠三角地区

珠江三角洲位于珠江三角洲。首先，它拥有冲积平原的土地优势，支撑着大量的人口。具有人口优势，可以平坦地布局城市；

珠江水资源保障，城市工业、生活用水有保障，具有水资源优势；

沿江有通往各地区便捷的交通路线，内部交通便捷；

对外，有国际港口。海上贸易时代，进出口贸易发达，港口本地加工的产品进出口价格优势明显；

教育，健康，金融，工业，人口，文化等都是功能上完整的系统，具有方便的运输，平稳的贸易和经济繁荣。发达的沿海城市不关注历史和旅游业，而是经济繁荣的表现。

2）长河三角洲地区

像珍珠河三角洲一样，它具有水资源，土地优势，长江的人口优势以及长山平原的中和下游以及上海国际港口的贸易优势，就像珍珠河三角洲一样；

3）北京-Tianjin-Hebei地区，主要是北京木星地区，位于中国南部，海海河和天津港，与上述相同。

4）政治优势

每个区域大城市都是区域政治，文化，教育，健康，运输和经济的中心，并且具有明显的政治优势。

3。基于上述，可以看出影响城市发展的主要因素是：

1）区域中心位置，辐射范围和周围人口的重要性；

2）运输中心和贸易分配中心功能；

3）水资源状况；

4）土地资源状况；

5）教育，健康，金融等不是主要条件。深圳的发展是一个特殊情况。

第四，基于上述条件，上述城市都是重要的区域城市，运输中心和政治中心，因此这取决于大规模的区域职能。

让我们首先看一下国​​家动脉走廊。与上述城市有关的主要是四个水平和四个垂直方向。

四条水平线：长海铁路，上海 - 昆明铁路，上海 - 昌杜（Xiang-chongqing）铁路，宽山河水运的Qingdao-Taiyuan-Lanzhou铁路；

四个垂直行业：北京 - 武州铁路，北京（上海） - 香港铁路，北京 - 昆明（Hunnan）铁路和北京 - 科沃伦铁路；

从运输重要性的角度来看：

1）Wuhan，北京 - 古祖铁路，上海 - 钦杜铁路，西安吉铁路和扬兹河水运输的交汇处；

2）Zhengzhou，北京 - 古祖铁路，朗海铁路和匈奴铁路的交汇处；

3）长沙（朱zhou），北京 - 古祖铁路，上海 - 昆明铁路和匈奴铁路的交汇处；

4）Nanchang，北京港铁路，上海 - 昆明铁路和北京 - 川铁路的交汇处；

5）Hefei，北京港铁路，上海 - 昌杜铁路和长山河水运输的交汇处；

6）台湾，北京 - 昆明铁路，湖南铁路和Qinglan-Lanzhou铁路的交汇处；

就区域地点而言，周围城市的发展是更好的，还是要成为中心的领导者？看，在三个城市结合中，选择发达的城市更重要！

1）Hefei 2）Nanchang 3）纵sha 4）武汉5）Zhengzhou 6）TAIYUAN

周围人口：

1）Zhengzhou 2）Hefei 3）Wuhan 4）长沙5）Nanchang 6）Taiyuan

水资源和土地条件

1）Zhengzhou 2）Wuhan 3）长沙4）Nanchang 5）Hefei 6）Taiyuan

5。实际上，每个城市都是不可预测的。上述城市分为两类，而无需排名顺序。

类别1：在各个方面的情况下，它们可能会成长为中国中部城市：Changsha，Wuhan和Zhengzhou；

第2类：在各个方面的条件更好的情况下，它们可能会发展成为中国中部的重要城市：Hefei，Nanchang，Taiyuan；

（网民）我认为长沙的发展前景最多。尽管我来自湖北，但与武汉相比，长沙缺乏国家政策支持。但是，通过湖南卫星电视台的影响，长沙已成为该国最受关注的城市。星城已经构成了娱乐的首都。其次，尽管Changsha很小，但它结合了几个周围城市，形成了Changsha-Zhuzhou-Tan经济圈，这与大城市相当。此外，与武汉人民相比，长沙的人们确实更加低调。被拖走的人少得多。至少人民的质量非常好，与河南人相比，质量甚至更好（我不是在这里嘲笑河南人，我只是在讨论这件事，我希望亨南人不介意），在质量方面，在教育方面，尽管长沙落后于武汉，但三所985所大学也非常强大，还有著名的学校，例如中央南方林业与技术大学，长沙科学技术大学，以及匈奴正常大学。除武汉外，它比中国中部其他城市领先。最后，Changsha的住房价格便宜，人们的幸福指数很高。人们可以在这里看到希望。从北京，上海，广州和深圳等大城市逃脱后，长沙将是返回才华的好选择。

昨天，发布了“ 2016年中国城市化过程报告”。该报告比较了中国36个主要城市的综合发展状况和趋势。武汉在该国的城市中排名第六，仅次于北京，广州，深圳，上海和南京，然后在Tianjin，Chongqing，Hangzhou和Chengdu等城市之前。 。去年，武汉在本报告中排名第八。

该报告是由上海若昂大学城市科学研究学院根据教育部委员会开发的。它采用了国际接受的TOPSIS研究方法，并介绍了四个第一级经济，人口，生活和文化的指数，以获得我国36个大都市地区的全面发展水平。和个人排名。这36个城市的GDP占该国总数的41.06％，其总人口占该国总数的22.56％。

“报告”表明，在2015年，在这36个大都市中，武汉在经济总数方面排名第一，仅次于上海，北京，广州，深圳，天津，重庆，其他城市和其他城市，以及在成都和南京。 ，杭州是中国“ GDP万亿俱乐部”中仅有的成员之一。武汉的人均GDP在该国排名第九，仅次于深圳，广州，南京，南京，长沙，杭州，达利安，天津和北京，以及在上海，Qingdao，Qingdao，Qingdao，ningbo，ningbo，Xiamen，Chengdu等。

就永久性人口而言，武汉以超过1000万的人口排名第9位，仅次于重庆，上海，北京，北京，天津，成木，成态，广州，山东和shijiazhuang和shijiazhuang，以及在Harbin，Zhengzhou，Zhengzhou，Qingdao，Hangzhou等之前人口增长率是该国最高的，仅次于Jinan，深圳和广州。达利安，哈尔滨和上海等城市的人口增长负面。

武汉市统计局

今年发布的“ 2015年国家经济和社会发展统计公告”表明，2015年，武汉的总产品（GDP）为1.090.56亿元人民币，根据可比价格，比上一年增长了8.8％。截至2015年底，武汉的永久人口为106.077亿，比上一年增加了269,700。经济和社会发展显示了“总数的飞跃，质量和效率的提高以及排名的进步”的发展趋势。 2007年，武汉的总人口仅为700万，其总经济产出仅为3100亿元人民币。在9年内，人口增加了300万，而GDP增长增加了两倍。

早在2009年，麦肯锡全球研究所发布的一份报告预测，在未来10年中，包括武汉在内的中国将出现八个大型。

北京大学经济学院的教授Cao Heping说，武汉仍将在未来三到五年内发生经济爆炸。作为一个自然连接东和西部的“洲际”城市，武汉在国内外受到了广泛关注。

武汉具有大型的承载能力。将来，它将成为长江经济带的新生长杆，并成为中国骨干上的世界城市。

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