合肥轨道 8 号线一期工程北段实现短轨通，安徽省城市轨道交通将进入全自动运行时代
2月3日，合肥轨道8号线龙湖北路站至北城高铁站铺轨交接点，随着运营商完成最后一排轨道安装，一期正线铺轨工程正式启动。合肥轨道交通8号线北段已成功接入短轨。
合肥轨道交通8号线一期工程全长22.5公里。起自现有合肥轨道交通3号线一里泾站，止于北城高铁站。两条线路均为地下线路，共有12个车站。主线已铺设。全长48.12公里，设有道岔26组（其中单匝道岔23组，跨线3组）。该线路为合肥市轨道交通北部快速路。这也是安徽省第一条设计时速100公里的铁路线。采用自动化无人驾驶技术在全省尚属首次。建成运营后，安徽省城市轨道交通将正式进入国家舞台。自动化操作时代。
突破新高，100天完成41公里铺轨任务
项目部自2023年9月17日成立以来，始终坚持以党建为统领、诚信履约、决战胜利的战略定位，以及“决战是决战的开始”的理念。建设，冲刺是开始”。 9月12日至10月20日，仅用38天就完成了三个铺轨基地的建设，首期工程验收顺利完成，道床混凝土浇筑正式开始。施工过程中，面对物流组织困难、工地交接延迟等诸多困难，项目领导主动做好资源调配和供应，推进和修正日常作业计划，组织开展施工优化。多次团队及施工。开展了计划调整、现场推进会、决战部署会等；扎实开展铺轨施工专项劳动竞赛。在确保安全和质量的同时，全体参赛人员按下了冲刺短道北段的“快捷按钮”。公司全力投入建设和生产。最高峰时有10个工作面、10辆轨道车、24辆铺轨车、600多名现场工人；在整体道床工艺各种吸振类型频繁交替的情况下，最大限度地提高铺轨效率，道岔采用“道岔预铺”方式，混凝土采用“倾倒+泵送”方式浇筑，采用“浮板底座与普通道床合铺”方式。采用“道岔预铺设”等策略，整体道床连续。多次单日突破800米，100天内完成总施工量的85%。
一如既往，严把安全生产弦
8号线施工过程中，轨道区域交叉施工，起重吊装作业较多，安全风险较高。为确保一线施工人员的人身安全和项目建设安全有序推进，项目部毫不妥协地努力。落实各项安全生产规章制度：每天上班前讲话五分钟；下达吊装作业、动火作业、登高作业的工单，并进行现场监控；每周开展警示教育；开展周、月排查，不断分析各生产环节和事故易发隐患，及时优化调整安全生产监测检查薄弱环节；开展安全专项检查；利用轨道区域安全管理智能信息平台，进行全时在线监督检查，加强日常在线巡查和轨道区域监督管理，严格控制施工风险和隐患；项目部始终严格管理、要求“铁要求、铁纪律、铁制度”，开工以来未发生安全质量责任。无事故、投诉，安全生产稳定可控。
党建引领引领建设生产
为充分调动员工的积极性、主动性、创造性，不断掀起工作高潮，项目部按照股份公司“五保”要求，开展“百日工作”。 ，一棵树和四个季度”倡议。 “决胜保障轨道交通”专项劳动竞赛活动以“争先锋、争一流、创效益”党建主题活动为载体，围绕确保安全、质量、紧紧抓住四季度黄金季节和2024年1月建设高峰期，党员干部深入工作一线，坚持引领工作，充分发挥先锋模范作用和党员的模范作用。广大青年冲锋在生产第一线，撸起袖子加油干，创新创造辉煌。艰苦奋斗创造业绩，用党的先进性助力项目建设和生产任务顺利完成。
此次北段短轨接入的成功实现，为后续机电安装、强弱电、供电等节点提供了有力保障。也为2024年底实现合肥轨道交通“四通八达”奠定了坚实的基础。
图文：冯骊歌