合肥共享单车现状令人担忧,管理无序与侵占公共用地问题亟待解决
2017年,ofo、摩拜、酷骑等共享单车大规模进入合肥。他们的低碳生活、便捷使用的理念立即引起了市民的关注。随后,更多汽车共享企业涌入合肥,改变了市民的出行方式。然而短短两年时间,共享单车的扩张和生存状况令人堪忧。爆炸物释放不受控制,带来管理无序问题;遍布全国的“共享单车坟场”引发了侵占公共土地的质疑。
令人震惊的照片,
这种“赛博朋克”风格的场景就在你身边!
两处“共享单车坟场”位于
近政务区与金寨路交叉口,
近玉兰大道与丰乐河路交叉口
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(图片作者:新安晚报、安徽网、大湾客户端记者王从奇)
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你没看错,
这是在合肥。
从2017年的40万辆增加到今天的80万辆。共享单车的爆发,让合肥这座城市不堪重负。而且,这80万辆共享单车并非全部上街供人们使用,而是有相当一部分因违规被查封或因损坏被淘汰。数千辆堆积如山,占据了城市空地,更有什者,连小区的地下车库都成了破损共享单车的藏身之处。
每一寸宝贵的土地都停满了汽车
地点:嘉禾园社区东侧
2017年,合肥市清溪路与潜山路交叉口附近出现了一片巨大的共享单车“墓地”。当时,偌大的停车场停满了非法缴获的共享单车,形成了两座巨大的“自行车山”。这数千辆非法停放、扣押的共享单车仅在当年1月至7月期间被查处。扣除数量,共享汽车在合肥上线仅半年时间。
沿河路城中村的小黄车都成了路障↓↓↓
小区地下停车场被侵占
地点:名仕豪庭社区
合肥名仕豪庭小区多位居民表示,几个月前,小区二楼停车场堆放着多辆共享单车,且大部分已损坏。在当地社会居委会的介入下,今年8月停放在这里的共享单车已被运出小区。
不少居民表示,这些共享单车搬出小区地下车库后,小区北面的书盒路成了共享单车的“小坟场”。当地社居委会表示,他们也收到投诉,并已联系拥有共享单车的企业,敦促其尽快下架共享单车,但效果并不明显。
Mercier Plaza附近的道路被共享单车用作停车场
共享单车叠起三座“大山”
地点:丰乐河路旁某驾校内
日前,记者探访了合肥市高新区的一处共享单车“坟场”。从玉兰大道与丰乐河路交叉口沿丰乐河路向西北步行约300米。路左边有一个大门,上面写着驾校的名字。从大门走进去,远远就能看到共享单车堆起的几座“小山”。各品牌色彩缤纷的共享单车乱七八糟地堆放着,看上去触目惊心。
然而,共享单车带来的“麻烦”不仅仅在街头……2017年,多家共享单车企业无法继续,纷纷宣布退出。
曾经风靡一时的摩拜单车,
目前,合肥街头有退却之势。
从上周一开始,
新安晚报、安徽网、大湾客户端记者分成几组。
开始探索合肥街头的共享单车。
参观期间,为了找到一辆摩拜单车,
记者来自书香路与翡翠路交叉口。
一直搜到天鹅湖附近,
这时我才发现零散的摩拜单车。
ofo合肥区负责人马一兵介绍,
合肥的一些区早在去年就出现了“汽车过多”的情况。
汽车太多肯定会给城市管理带来一些问题。
他们主动做了一些削减,
目前,合肥市尚无投资新车。
市民说
“当时共享单车非常流行。
现在他们逐渐被共享电单车抢走。
谁知道未来什么样的共享汽车会抢夺共享摩托车呢? ”
如果一辆价格昂贵的共享单车违章停放,会带来多少成本? “仅一个区,一年用于没收共享单车的财政支出就近百万元,支出惊人!”合肥市蜀山区城管部门相关工作人员说。
合肥市城管局相关负责人表示,交警、城管等执法部门扣押共享单车后,发现共享单车企业并未积极整改并收回被扣押的共享单车,而是走上了资本扩张的道路。不少企业用共享单车的投资金额来弥补被查封的零部件。
据了解,多辆共享单车被查扣后,企业再也没有收回。而且,一些共享公司破产后,就扔掉了共享单车。这些共享单车经受风吹雨打,很快就损坏了,极大影响了市容。让城管部门非常无奈的是,很多共享单车被退回后,很快又因违规停车被查获,这再次增加了政府的财政支出。
据合肥市交警部门和城管部门测算,合肥市共享单车(含摩托车)饱和度约为50万辆。不过,目前共享单车运营企业投放市场的自行车数量已超过80万辆。排除丢失、损坏、非法扣押等因素后,目前街道上活跃的自行车仍有约63万辆,远超合肥市的饱和水平。 。
采访中,多位交警、城管执法人员表示,面对如此庞大的共享单车数量,“单靠秩序维护等管理方式肯定是不够的。如果想要根治共享单车,治本之策,还需要《鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见》尽快落实,尽快上线监管平台。”
新安晚报安徽网大湾客户端记者向凯、赵明宇、王从奇拍照报道
面对共享单车如此“野蛮生长”,
还能“爱”吗?
它是企业本身的商业行为。
最终,政府、环境和公民自己必须为此买单。
是不是有点难看呢?
希望企业加强自律,政府加强监管。
别让“共享单车”
最终变成了“共享垃圾”!
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