合六轻轨征迁正式启动！六安到合肥约半小时，预计 2022 年 1 月建成运营通车

合流轻轨迁建正式启动！

“复兴号”列车扩建工程正在加速推进。

合肥至北京仅需3小时37分钟！

杭黄高铁计划年内通车……

每条消息都是好消息！

安徽交通运输快速发展

让我们与世界越来越近！

让我们看看交通领域的最新发展

↓↓↓

合流轻轨改扩建正式启动

3月9日，六安示范园区召开和平路（轻轨）项目周边棚户区拆迁安置动员会。在此次会议上，随着拆迁安置工作的正式启动，合六轻轨即将进入正式建设阶段。根据拆迁规划，本次拆迁将涉及拆迁户数1万余户，其中商业户4000余户，住宅户6000余户。

建成后，六安至合肥仅需半小时左右

合六高速项目总投资251亿元，预计明年1月开工，建设工期48个月，2022年1月建成通车。未来乘坐合六高速，从六安到合肥只需半小时左右。六安市郊路（合六高速）东西走向，西起六安西环路站，止于合肥市蜀山区长宁大道站，在六安境内主要沿大别山路、宛西大道、G312国道延伸，分六路铺设。

沿线设有20个车站

合六快线共设车站20座，其中六安市内设车站11座，分别为：西环路站、客运西站、解放路站、陂王路站、长安北路站、迎宾大道站、东三路站、和平路站、义源大道站、新阳大道站、东部新城站。其中六安市内设地下车站5座。合肥市内设车站9座，分别为：金桥站、鸣川站、官厅站、站、大柏站、小庙西站、小庙站、小蜀山站、分水岭站、长宁大道站。

在合肥小庙站可与合肥地铁6号线换乘，在长宁大街站可与合肥地铁2号线、7号线换乘。

营业时间：5：00-23：00

合流快线全线共设车站20座，项目运营时间为每天5时至23时，全天18小时，其余时间用于设备维护、检修。

合肥至六安将新增高速公路

近日，六安S366合流南通道PPP项目招标启动，合流南通道合肥段也进入前期工作阶段，项目建成后将打造两地之间一条新的旅行大动脉，完善合肥都市圈骨架路网。

六安市S366河流南通道工程首次招标

本月，六安S366合流南通道PPP项目启动招标，项目总投资43.3757亿元，建设内容包含三个标段，分别为S366合流街至齐家桥段、G105瑶里至齐家桥段、S366罗家庵至叶集段。

S366何六街至齐家桥段，起于合肥、六安两地边界，从淳树镇南与S366合肥段接壤，经红桥村、小庙庄、黄泥店，经中店乡北至终点齐家桥。

G105瑶里至齐家桥段起于瑶里镇G312与花园大道交汇处，向南经长岗店、罗家庵、狮子岗，跨越合武高铁，终点为齐家桥。

S366罗家庵至叶集段起于裕安区罗家庵西约1公里处，与规划中的G105瑶里至齐家桥段改建工程衔接，随后西行经大港北，在九树村与S210相交，在山岔花村下穿刘五快速路，在金寨县规划区北侧跨石河干渠，利用S209走廊经开顺，在叶集规划区南侧转向东北，跨河刘叶快速路至终点五里拐（皖豫两省界）。

合肥至柳州南通道合肥段尚处于前期建设阶段

合柳南通道合肥段尚处于前期工作，合柳南通道项目为省、市重点项目，目前项目已完成施工图设计和土地勘测，正在办理用地手续，等待用地指标落实、用地批复下发，待具备开工条件后即可开工建设。

在合肥，合柳南通道工程路线初步规划为起于集贤路与新G206线交叉口（接集贤路在G206预留交叉口），西行经上排镇至花港镇，至许夏楼以南，过谦南运河后沿孙集北、谦南运河以南布设，再向西南偏西至山南镇以北，经X050后向西北偏西延伸，在金牛街西侧与S315共线。 ，并从规划中的济南至齐门高速（使用预留金牛互通式立交）下穿，随后路线西行与S315分离进入六安市，终点位于肥西县金牛社区（合肥市与六安市交界处），与六安市设计的S366线相接。

合肥-北京3小时37分！

复兴号扩张步伐加快

4月10日零时起，铁路实施新列车运行图，在7对时速350公里“复兴号”动车组列车基础上，京沪高铁将新增8对，总数增至15对，其中合肥南至北京南将新增2对列车，北京南至合肥南间设1个站点，全程用时3小时37分，旅程缩短近半小时。

上海铁路局集团有限公司运输部相关技术人员介绍，本次“4-10”调整方案中，“复兴号”动车组将由45列增加到53列，京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁也将由45列增加到53列，高铁开行密度进一步提高，运营区段和车次再度扩大。

其中，北京南至合肥南增开G23/G24、G29/G30、G262-G264、G267-G269、G271/G272等6对列车，G268/G271其中1对为周末专线。调整5对旅客列车运行区段，上海虹桥至合肥0.5对G7156/7次改为以合肥南为终点，上海至合肥南0.5对G7256/7次改为以合肥为终点，合肥南至上海0.5对G7228/5次改为以合肥为终点。合肥至六安0.5对D5497次从合肥南始发。

芜湖宣城机场总体规划获批

中国民航华东地区管理局近日正式批准《芜湖宣城机场总体规划》。

渲染

根据批复，芜湖宣城机场近期规划目标年为2025年，远期规划目标年为2045年，近期规划年旅客吞吐量120万人次、年货邮吞吐量1万吨、年运输飞机起降12245架次、通用航空飞机起降1万架次。远期规划年旅客吞吐量430万人次、年货邮吞吐量7万吨、年运输飞机起降38050架次、通用航空飞机起降2万架次。

规划将芜湖宣城机场定位为国内支线机场，近期飞行区指标规划为4C，远期飞行区指标按4E控制，跑道系统近期规划建设一条长2800米、宽45米的跑道，远期规划将跑道延长至1500米；航站楼近期规划1.5万平方米，一层半前排结构，5座登机桥，远期规划5万平方米，二层前排结构，5座登机桥，6座机桥。

杭黄高铁计划年内通车

3月12日，杭黄高铁最后一根钢轨在杭州萧山船房大桥成功焊接，标志着计划年内通车的杭黄高铁全线铺轨完成。

施工人员正在焊接、打磨最后一对长钢轨

杭黄高铁于2014年6月30日正式开工。4年来，经过高铁建设者的不懈努力，一个又一个难关被攻克。2016年12月8日，全长12.013公里的天目山隧道贯通；2017年3月8日，杭黄高铁首对长轨在黄山北站铺轨；2017年4月12日，全长9087米的凤山高岭隧道全线贯通；2017年8月10日，杭黄高铁最后一条双线隧道——石牛山隧道正式贯通，标志着杭黄高铁沿线87座山上隧道（共计140公里）全部贯通； 2017年11月11日、4月14日，船房大桥架梁工程完工，杭黄高铁主要下线工程全部完工；2018年3月12日，杭黄高铁最后一根钢轨焊接成功，杭黄高铁铺轨全线贯通。

芜湖至黄山高速公路一期开工建设

3月5日，芜湖至黄山高速公路第一段开工建设，标志着该项目首批土地使用权进入实质性开工建设。

芜湖至黄山高速公路是我省“四纵八横”高速公路网“两纵”的重要组成部分，是全省实现“县县通公路”目标的重点项目，也是皖南“全域旅游”的支撑项目。本次开工的首标段位于宣城市旌德县境内，全长4.2公里，标段主要工程有惠水河大桥（48m+80m+48m）、泰山一号隧道（1321m）、泰山二号隧道（1237m）等。线路两次穿越G205国道，是全线控制性工程较为集中的区域。

看看安徽交通运输发展的速度。

我就问你一下，你兴奋吗？

就像我的家乡！

继续浏览有关 合六轻轨征迁启动合肥地铁换乘运营时间 的文章