合肥地铁 3 号线地下盾构区间全线洞通，离通车更近一步

时间：2024-09-18作者：admin分类：合肥资讯浏览：360评论：0

自合肥地铁一号线、二号线开通以来，

我们上班、出行都方便多了！

地铁方便、快捷、便宜。

什么时候能普及到合肥啊？

今天上午 10:00 左右

合肥地铁3号线

又有好消息啦！

距离通车又近了一步！

记者刚从合肥市轨道交通公司获悉，轨道交通建设项目“百日攻坚战”再次取得成效。12月20日上午10时许，3号线土建工程第十二标段“合肥站～新蚌埠路站”贯通，盾构区间左线已贯通。至此，地铁3号线地下盾构区间已全面贯通。

据了解，三号线土建工程第十二标段包括两个盾构区间，分别为“合肥站—铜陵北路站”和“合肥站—新蚌埠路站”盾构区间。隧道全长4638.9米（共3095回），是三号线最长、施工难度最大的区间。自该标段盾构机开工以来，面对地质条件复杂、安全风险大、施工难度大等不利因素，市轨公司带领施工单位以务实的作风、饱满的激情和昂扬的斗志，奋力拼搏，克服了小半径曲线连续S弯施工、盾构空推过站、长距离运输等困难，顺利完成了全线盾构施工和盾构开挖工作。

合肥地铁3号线呈西南—东北走向，起于经开区方兴大道与翡翠路交汇处，止于新站区香城路与淮海大道交汇处。线路全长37.2公里，分地下段和高架段。其中地下线长32.97公里（含U型槽），高架线长4.23公里。全线设车站33座，其中地下站29座，高架站4座。12月开工建设，截至2018年12月20日，3号线33座车站主体结构已封顶；全线地下盾构隧道已完工（共计56座单线隧道）；累计完成铺轨28.73公里，占铺轨总工程量的36.1%；高架段建设也在大力推进。

据了解，合肥轨道交通公司将继续加快推进3号线剩余工程建设进度，进一步提升施工现场安全质量管理和文明施工水平，力争早日建成开通新线，不断完善轨道交通线网体系，为广大市民提供良好的出行环境，为乘客提供更加安全、优质、高效、便捷、环保的现代城市出行体验。

与此同时，合肥地铁3号线

五大场地装修方案及特点

也有一些线索↓

锦绣大道站

锦绣大道站毗邻合肥工业大学，其设计着力营造“工业风”。

空间主色调为红色，整体风格与大学的学院文化相呼应。

在材料方面，吊顶个性区域采用不规则的金属框架，体现工业厂房的设计理念；墙面、柱子采用红砖，表达华中科技大学红楼的记忆；地面采用花岗岩铺设。

齐门路站

齐门路站附近为规划中的市立图书馆。

考虑到站区文化属性及整条线路的概念主题“书之路”，天花个性区采用弧形处理，通过抽象手法演绎书籍的造型。天花采用常规铝方管、铝平板，柱子、墙面采用中国传统建筑常用的暖色系石材，错缝铺装；地面采用常规花岗岩。

大剧院站