合肥市新型储能发展规划：多元应用与技术攻关齐头并进
政策法规
1.合肥市人民政府办公室印发《合肥市新能源储能发展规划》
3月7日，合肥市人民政府办公室发布关于印发合肥市新能源储能发展规划（2023-2027年）的通知，提出：①持续开展新能源储能多元化应用：有序开展氢能储能试点应用。推动氢能在热电联产、备用电源、微电网等多场景推广应用。按照“公交先行、示范引领”的原则，部署氢燃料电池公交车、叉车、重型卡车，持续推进氢能“产、运、储、用”全链条发展。 ②重点推动氢能储能技术研究：加快推进光伏制氢及储氢、甲醇、天然气等高效燃料电池关键技术与装备研究，推动氢（氨）储能材料、容器、车载储氢系统、氢气发电和氨混合燃烧发电技术研发，重点突破燃料电池电堆、双极板、质子交换膜、碱性膜、催化剂、膜电极等关键材料技术和成本瓶颈，突破燃料电池发电系统集成与控制管理技术、燃料电池系统状态监测与故障诊断技术，支撑氢气制取、储存、使用等系统集成技术的研发与应用。
2.十部委联合发布《绿色低碳转型产业指导目录（2024年版）》
近日，国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、国家能源局、人民银行、金融监管局、证监会联合发布《绿色低碳转型产业指导目录》（以下简称“2019版指导目录”），对比《绿色产业指导目录（2019年版）》（以下简称“2019版指导目录”）中氢能相关内容，发现以下重要变化：①新增氢能全产业链专项指导目录：2024版指导目录设立氢能“产、储、输、用”全链装备制造、氢能基础设施建设运营两大类。②将氢能利用设施改为氢能基础设施，扩大氢能基础设施范围。根据《绿色低碳转型产业指导目录（2024年版）》的解释，氢能基础设施包括可再生能源制氢、氢电耦合、安全高效储氢、加氢站、燃料电池运维、绿色柴油、航空煤油、乙醇、甲醇、氨等制氢设施建设与运营。③含氢气及制氢设备：目前，氢能全产业链发展已取得显著成效，2024年版指导目录覆盖范围拓展至全产业链，涵盖氢气生产、制氢设备等领域。
3.国务院关于印发推进大型设备更新换代和消费品以旧换新行动计划的通知
3月13日，国务院发布关于印发《促进大型设备更新和消费品替代行动计划》的通知。通知指出：支持交通运输设备和老旧农机更新。继续推进城市公交车电动化，支持更换老旧新能源公交车和动力电池。加快淘汰符合国三及以下排放标准的柴油货车。加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力。加快高耗能、高排放老旧船舶报废更新。大力支持新能源动力船舶发展，完善新能源动力船舶配套基础设施和标准，逐步扩大电动、液化天然气、生物柴油、绿色甲醇等新能源船舶应用范围。继续落实农机报废更新补贴政策，结合农业生产需要和农业机械化发展阶段，稳步推进老旧农机报废更新，加快农机结构调整。
4.北京市顺义区人民政府发布顺义区2024年生态文明建设和生态环境保护工作方案
3月14日，北京市顺义区人民政府发布《顺义区2024年生态文明建设与生态环境保护工作方案》，主要任务为：①对非道路移动机械，实行严格编码登记和进出管理，鼓励优先使用符合国三及以上排放标准的机械和纯电动或氢燃料电池机械。②积极推广新能源汽车。新增、更新公交车为新能源汽车，新增、更新巡游出租车为纯电动或氢燃料电池汽车。鼓励新增、更新旅游客运大巴、驾校C2培训车、考试车为纯电动或氢燃料电池汽车。定制公交车优先使用新能源汽车。力争年底前实现新能源公交车占比一定比例。③完善绿色交通体系。推动机动车“油改电”和充换电设施建设，推动氢能应用在交通、物流等领域。开发和应用。
行业市场
1.内蒙古华电包头市达茂旗20万千瓦新能源制氢示范项目投产
近日，由中国华电包头氢能科技有限公司研发建设的20万千瓦新能源制氢示范项目投入运行，项目位于包头市达茂旗巴润钢稀土原料加工园区及其北部区域，总装机风电12万千瓦、光伏8万千瓦、电化学储能2万千瓦时，水电解制氢12000Nm³/h，实现100%绿色电力制氢，年产绿色氢气7800吨，其中制氢设备采用碱性电解槽和质子交换膜（PEM）电解技术，包括11套1000Nm³/h碱性电解槽制氢设备和5套200Nm³/h质子交换膜制氢设备。
2、国内首座2吨级绿电制氢加氢一体化站在湖南长沙建成
3月13日，三一绿电制氢加氢站在湖南长沙经开区三一智能重卡产业园外正式落成，并具备基础服务能力。该站总投资超过3700万元，占地面积6300平方米，主要用于满足三一氢电池汽车、三一氢能重卡、氢能搅拌车的测试及加氢需求。场地分为制氢区、升压储区、加氢区三个功能区域，设备由三一自主研发，日产氢加氢能力不低于2吨，升压储区总储氢量超过1000公斤，可满足4辆氢能汽车同时加氢，每天可服务氢能汽车数量超过100辆。
海外新闻
1. 欧洲议会通过跨境氢能基础设施重点项目清单
欧洲议会通过了2023年11月提出的第六份共同或互利项目清单（PCI/PMI），允许大型氢能项目获得更快的许可程序和额外资金。这份清单包含166个跨境能源基础设施项目。清单包括65个与氢能相关的设施，如电解器、管道、氨或液化氢进口码头和储存设施。一旦经过欧洲议会和欧盟理事会的审查，清单上的项目将有资格获得连接欧洲基金的资助。这份清单预计将于今年春天以法律形式公布。
2. 意大利将推出11亿欧元补贴计划，支持绿色制造，包括电解槽工厂
意大利启动了一项11亿欧元的补贴计划，以支持绿色制造业的发展。该计划将为制造商建造新的制造工厂提供直接补贴，其中包括可再生氢电解器制造商。氢能行业将与许多其他环保行业紧密竞争，包括太阳能电池板制造商、风力涡轮机制造商、热泵制造商以及碳捕获和储存设备制造商。还将向绿色技术中关键部件的制造商提供资金，例如用于电解设备的膜及其生产所需的关键原材料。
3. 俄罗斯将于2024年6月底启动首个实验性绿色氢能项目
俄罗斯将于今年6月底在远东地区的萨哈林岛启动首个小规模绿氢示范项目。该项目由俄联邦政府出资，在萨哈林岛海洋研究自动化设备特别设计局（SKB SAMI）实施。该院设立了氢能工程中心，中心将配备俄罗斯生产的实验性绿氢设备，由30kW太阳能光伏板供电。这是俄罗斯首个绿氢项目基地，也是普京总统倡议的氢能试点项目。如果试点项目可行，几年后将在岛上建造一座制氢厂，将这种清洁燃料出口到亚太地区。
4、蒂森克虏伯氢气部门 Nucera 与弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所 (IKTS) 建立战略合作伙伴关系，共同开发 SOEC 技术
Nucera 宣布已将高温固体氧化物电解池添加到其产品组合中，作为该公司的第二项技术。Nucera 已与弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所 (IKTS) 建立战略合作伙伴关系，以开发 SOEC 技术。IKTS 表示，其技术不是使用水产生氢气和氧气的典型电解器，而是将二氧化碳和水转化为氢气和一氧化碳。IKTS 试验工厂将于 2025 年第一季度完工。但蒂森克虏伯新时代并未具体说明 SOEC 的产品将以何种形式进入市场。
5.美国能源部宣布投资7.5亿美元支持52个重点氢能项目
美国政府宣布首轮融资7.5亿美元，用于52个重点项目，降低国内清洁氢能生产成本。这一重大举措不仅是拜登政府清洁能源战略的重要组成部分，也是实现美国全球清洁氢能生产的重要一步。项目包括：①低成本、高通量电解器制造（8个项目，3.16亿美元），②电解器组件及供应链开发（10个项目，8100万美元），③先进技术及组件开发（18个项目，7200万美元），④燃料电池组件和电堆的先进制造（5个项目，1.5亿美元），⑤燃料电池供应链开发（10个项目，8200万美元），⑥回收与再利用联盟（1个项目，5000万美元）：建立产业界、学术界和国家实验室联盟，开发创新实用的方法，实现清洁氢能材料和组件的回收、再利用。
6. 美国初创公司 P2H2 成功开发出全球首个工业规模低成本绿色氢气 AEM
由壳牌、亚马逊和 NASA 支持的美国初创公司 P2H2 推出了全球首个用于低成本绿色氢气的工业规模 AEM，并将于今年晚些时候开展工业规模试点项目。其规模可扩大到数百千瓦，在高压下运行，无需在配套设备（BOP）中使用额外的耗能压缩机，系统级效率可达 50kWh/kgH2，启动时间小于 1min，远优于碱性和 PEM 电解器。
7. 丰田和科勒动力系统为 Klickitat Valley Health Hospital 开发氢燃料电池发电系统
科勒能源旗下的科勒电力系统公司宣布，已与丰田汽车北美公司合作，在威斯康星州的克利基塔特谷健康医院开发和安装氢燃料电池发电系统。新的“科勒燃料电池系统”适用于高峰、负荷削减和紧急情况。该医院此前宣布计划增强其电力基础设施，包括氢燃料电池在内的备用和二次发电，以确保不间断运行。
8. Hyzon 推出 200kW 燃料电池系统
Hyzon已推出单堆200kW燃料电池系统及动力系统，预计将于2024年下半年投入生产，与两套110kW燃料电池系统的组合相比，单堆系统重量和体积减少了30%，预计系统总成本将降低25%。
9. 通用汽车启动氢动力中型卡车原型试点项目
该试点项目将耗资6500万美元，用于开发和制造一批氢燃料电池中型卡车，这些卡车将在美国天然气和电力公司南方公司的工厂车间运行，并探索农业和市政应用。通用汽车预计原型车续航里程将超过300英里（482.8公里），车辆总重量额定为8.85吨，燃料电池峰值功率可达300kW。加氢系统和PEM电解器由瑞典Nel公司提供。该试点项目由美国能源部Supertruck 3计划资助，总投资约为2600万美元。
10. 燃料电池系统和关键部件公司 Advent Technologies 参与了一项耗资 1240 万美元的海上温室气体减排项目
Advent Technologies 的子公司 Advent Technologies A/S 获得了其 RiverCell 3 研发项目的资金，该项目旨在利用 Advent 模块化 50kW 甲醇燃料电池系统（“Serene”）开发总容量超过 500kW 辅助动力装置的船用燃料电池系统。该系统基于该公司的 Ion-PairTM 膜电极组件技术。RiverCell 3 项目的总预算约为 1240 万美元，其中 Advent 的份额约为 610 万美元。参与该项目的合作伙伴包括 MEYER NEPTUN 工程有限公司、西门子能源全球有限公司、德国劳氏船级社、维斯玛船舶与海洋工程、设备技术与物流学院。该项目于 2024 年 1 月启动，计划于 2026 年 12 月 31 日结束。
11. 3M与现代造船与海洋工程公司（KSOE）将联合开发大型液氢储罐的真空绝缘系统
3M 与韩国现代造船与海洋工程公司（KSOE）签署了一项联合研究项目协议，将利用 3M 的高强度、低密度空心玻璃微球（Glass Bubbles）开发大型液氢储罐。该研究重点是开发用于液氢储存和运输的高性能真空绝缘系统。根据协议，两家公司将合作对 3M 玻璃微球在 HD HHI 先进氢气储罐绝缘系统中的应用进行绝缘和施工可操作性评估、演示和入级批准。
12. Hyzon 与北美最大的私营垃圾处理设备制造商 New Way Trucks 将合作开发氢能环卫车
Hyzon 与 New Way Trucks 签署了联合开发协议 (JDA)，为北美市场开发燃料电池环卫车。Hyzon 将负责燃料电池技术和集成动力系统，而 New Way Trucks 将负责供应原型 Sidewinder XTR 自动侧装垃圾车。首辆原型卡车的初始客户试验计划于 2024 年上半年开始，Hyzon 计划于 2025 年首次交付。氢动力环卫车的续航里程预计为 125 英里，加油时间为 15 分钟。Hyzon 将利用其在开发、组装和部署氢燃料电池环卫车方面的实际经验，与全球最大的回收、服务和水务公司之一 REMONDIS Australia 一起，从 2023 年 10 月起在澳大利亚运营氢动力环卫车。
13. 日本启动以氨燃料为动力的下一代船舶开发项目
日本新能源及产业技术综合开发机构（NEDO）启动了开发下一代船舶的新项目。该项目是绿色创新基金的一部分，支持“船舶产业”作为其重点关注领域之一。资助主要集中在两个主题：：1.NEDO资助13亿日元，用于开发用于氨燃料船舶的N2O反应堆，包括装置、催化剂以及后续的陆地和船舶实验；2.NEDO资助3亿日元，用于开发氨燃料船舶供应链的周边设备，包括开发高灵敏度的氨测量、痕量泄漏检测和回收再利用技术，以及通过陆地试验和实船验证开发技术和机器。
14、全球首艘氢动力短程集装箱船开始建造，预计2025年下水
全球首艘氢动力短途集装箱船已在印度科钦造船厂开始建造，计划于2025年下半年交付。荷兰Samskip公司于2023年3月订购了两艘此类船舶，作为其短途零排放“SeaShuttle”计划的一部分。该集装箱船配备3.2MW氢燃料电池系统和柴油发动机作为备用动力。
15. 日产开始使用乙醇测试固体氧化物燃料电池
日产汽车宣布开发出固定式生物乙醇燃料系统，并已在日本栃木工厂开始试验以提高发电能力，计划从2030年开始全面投入运营。固定式发电系统将以高粱生产的生物乙醇为动力，燃料由与Binex共同开发的乙醇提供，并将于2025年从Binex购买。高粱生物乙醇在SOFC发电过程中会产生二氧化碳，但随着高粱的生长，它会从大气中吸收二氧化碳，有助于实现碳中和循环。
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