合肥：从长三角副中心到全国性综合交通枢纽的崛起之路

时间：2024-09-06作者：admin分类：合肥资讯浏览：593评论：0

这是2013年该城市榜单首次编制以来，合肥首次跻身新一线城市榜单。

合肥成“长三角城市副中心”

2016年4月底，国务院原则批准《合肥市城市总体规划（2011-2020年）》，明确将合肥定位为长江三角洲城市群副中心城市、全国重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。

同年6月，国家发改委印发《长江三角洲城市群发展规划》，合肥市及合肥都市圈纳入规划范围。

同年12月14日，省十二届人大常委会第三十五次会议审议了《合肥都市圈城镇体系规划（2015-2030年）》（送审稿），合肥都市圈规划发布。

合肥成为全国综合交通枢纽

到2025年，力争形成“两环、十三放射、多联”的快速交通网络，力争全市所有乡镇、村庄15分钟内达到公路。

构建公路、铁路、水运、空运多式联运交通体系，加快发展合肥1小时通达省内其他地级以上城市、2小时通达长三角城市群和邻近省份省会城市、3小时覆盖全国主要城市。

著名的湖城和创新中心

科技创新一直是合肥手中的王牌，近年来，合肥在科技创新方面不断发展，走在了世界前列，2017年，合肥继上海之后，成为我国第二个综合性国家科学中心。

著名的湖城和创新中心

1984年，合肥成立了全国第一个国家级实验室——中国科学技术大学同步辐射实验室。目前，全国仅有的20个国家级实验室中，有4个国家级实验室在合肥。

全市研发投入占GDP比重3.24%，位居全国省会城市第二位，跻身全球科研城市50强。

中国科大潘建伟院士团队在量子科技领域取得了一系列世界领先的成果，潘建伟院士甚至被誉为“中国量子之父”！

全国科研实力最高水平的8个国家大科学装置落户合肥，位居全国第一！

指数研究结果显示，合肥在计算机科学与工程领域排名世界第二，在物理学与数学领域排名世界第五。

合肥打造集成电路之都

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2013年前后，合肥的家电、平板显示、汽车等支柱产业在转型升级中均遭遇芯片短缺问题。此后，合肥提出打造“集成电路之都”，并计划根据市场需求“补芯片”。

此后，大手笔投资接踵而至，百亿级项目陆续落户，180多家企业犹如星辰大海，形成了涵盖设计、制造、封测、材料、设备等完整产业链，年产值保持20%左右的增速，被工信部、发改委列为国家集成电路集群发展基地和集成电路产业重点发展城市。

合肥：“最佳创业投资城市”

近年来，合肥凭借频繁、大手笔的投资，在业界赢得了良好的口碑，被誉为“最佳创投城市”。

去年6月，私募大佬但斌在微博转发一则玩笑称：中国最牛的创投机构其实是合肥市政府。2007年，合肥拿出全市财政三分之一“押注”面板，投了京东方，最后赚了百多亿；2011年，合肥拿出百多亿“押注”半导体，投了长鑫/兆易创新，赢了，上市后预估浮盈千亿以上；2019年，又拿出百亿“押注”新能源，投了蔚来汽车，由此，大众新能源板块落地合肥。

仔细回想，京东方是合肥市的第一次豪赌，合肥市一位政府官员曾透露：“为了把这个项目办起来，合肥市承诺投入每年80%的财政收入。”

这看似一件不计成本的事情，最终，京东方6代线在合肥的投产，结束了我国大尺寸液晶面板完全依赖进口的局面。有业内人士估算，合肥市政府平台持有的京东方股份浮盈在巅峰时期曾超百亿。

此后，合肥一直保持高水平发挥，连续多场比赛进球，很多人戏称合肥为“赌城”。

但“赌城”合肥真的赌博吗？

上观新闻曾采访合肥市建设投资控股(集团)有限公司党委书记李洪卓，他表示：“那确实不能叫赌博，合肥不是赌城。”

合肥建投是合肥市三大国资运营平台之一，是经合肥市政府批准设立、市国资委授权的国有独资公司。单从投资回报率来看，合肥国资的这次运作已经跑赢了不少机构投资者。

以合肥最知名的投资蔚来汽车为例。

对于蔚来汽车来说，合肥可谓是“危难之时相聚，水火之时相救”！

2020年伊始，蔚来因现金流短缺陷入生死危机。蔚来到处寻找资金，联系北京亦庄、浙江湖州等地方政府后迟迟不见踪影，与北汽、广汽、上汽集团等传统车企的“传闻”也无果而终。最终还是合肥政府出手，与蔚来签署了70亿元股权融资协议。交易完成后，合肥市共持有蔚来中国24.1%的股份，蔚来持有蔚来中国75.9%的股份。

这项投资在当时看来充满风险，但所幸有一个圆满的结局。

蔚来销量和股价双双飙升，股价从2020年4月30日的2.63美元上涨至最高66.99美元，超越宝马、奔驰成为全球第四大汽车厂商。以蔚来中国持有蔚来约85%的股份计算，合肥的投资获利逾千亿元。

4月29日，新桥智能电动汽车产业园正式开工建设，标志着合肥打造智能网联汽车之都迈出坚实一步。

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