合肥商业发展迅速，却因交通和运营问题面临困境

前几天，总统坐出租车，司机对我说：“合肥这两年发展很快，不知不觉就盖起了很多商业楼宇，仅政府区就集中了好几家大型商场！”

▲雾都万象城

悲剧的是，合肥的商业规模在全国的确名列前茅，但下功夫开发商业业态、天时、地利、人和，并运作得当的开发商却少之又少。

该小区物业宣传的不错是“地铁声声价值千金”，这很形象的描述了地铁的价值，不仅吸引人流，更聚集商机、财富，可以说哪里开通了地铁，商业动脉就能延伸到哪里，繁荣也就随之而来。

然而合肥的商业直到地铁建成后才得以生存，在建设过程中受到交通客流等因素的影响，还未来得及享受商业便利带来的幸福，一大批商家就因此而消亡了！

今天我这个会长就来给各位盘点一下合肥那些因为交通不便、开发商管理不善等原因，已经走向衰亡的商业地产！

▌濒临破产、举步维艰的企业，还能撑多久？

受道路、地铁建设、周边交通拥堵、商场人气下滑等影响，合肥一些商户生存艰难，一些甚至濒临破产，但大部分商户选择自救，开启新一轮升级改造。

1. 元一时代广场

说起合肥早期知名的商圈，以元一时代广场为核心的元一商圈便是新火车站区域的代表，这里汇集了众多知名企业、各类商业业态，与火车站商圈一起，一度是合肥最热闹、最繁华的聚集地之一！

2012年胜利路关闭后，为期3年的封闭给元一时代广场周边的商场造成了严重的破坏。

2017年4月12日，元一时代广场对面的沃尔玛超市(胜利路店)也宣布撤离。

6月份，元一逸盛也正式宣布倒闭！元一商圈的发展陷入尴尬境地，曾经辉煌的元一时代广场，如今已不复当年的繁华。

地铁1号线开通后，与地铁入口相连的元一商圈不仅没有恢复元气，反而有衰败迹象。

▲ 元一商场目前空置情况

随着合肥新区快速发展、城区人口流失，老城区商业面临严重的发展劣势。业内人士分析，“特别是滨湖、政务区等新商圈的建设，必然会加速老商圈的分流。老商圈缺乏创新、运营不当，难以吸引人流，是合肥不少商业综合体难以为继的直接原因。”

原元一商场目前正在进行改造，新的商业业态即将入驻，主体工程将于2018年5月1日左右正式对外开放，作为老城区的主要商业区域，提升和焕发活力有了基础！

2.合肥义乌小商品城

合肥义乌小商品城由“合肥市中祥房地产开发有限公司”倾力打造，于2010年底进驻合肥，商业建筑面积达39815平方米，业态丰富多样。

2011年10月30日，商场盛大开业。这个号称全球最大小商品批发市场的商场，如今似乎没有了开业之初的热闹，一店难求，反而是人流稀少，店铺稀少，一些商家举步维艰。

经实际调查发现，3楼以下仅有少量商户在营业，3楼以上大部分商铺大门紧锁。

商场一、二楼的主要商铺甚至贴出了“转让清仓大甩卖”、“此房出租”等广告。

该商场一位商家表示：

商户A说：我们前几年刚开业的时候还不错，每月能赚一两万，现在每天只能赚几十块钱，勉强维持生计。

商户B表示：生意不好，商户也不多，有的店铺把这里当仓库用，有的已经搬走了。

义乌小商城未来发展：

随着网络商店的快速发展，实体零售的衰落是趋势，合肥并没有很好的批发市场需求，不像杭州有义乌小商品城的优势价值。

生意越来越差了，又受修路、地铁影响，门前拥堵，生意越来越差，随着2号线正式开通，希望以后小商场能迎来发展的转机！

3.紫鑫大河商业广场

合肥紫鑫大河商业广场位于合肥市瑶海区长江东路与当涂路交汇处，此次招商的品牌中，沃尔玛占据重要地位。

对了，沃尔玛进军合肥的路也同样艰难，合肥长江东路店于2016年1月12日正式关闭，这是继沃尔玛黄山路店、沃尔玛曙光路店、沃尔玛铜陵路店之后，合肥第一家关闭的沃尔玛门店，也是合肥继沃尔玛之后，第四家关闭的沃尔玛门店。

我就不明白为什么其他超市的生意都很好，唯独沃尔玛不行，沃尔玛难道不应该反思一下吗？

继沃尔玛关门后，紫新大河商场也倒闭了！整个商场已经关闭了一年多。

据官方介绍，紫勋大河商业广场的关闭，与地铁建设有很大关系。

一位消费者表示：自从这里开始修建地铁2号线以来，紫勋大河商业广场的生意受到了很大影响。

紫鑫大河商业广场未来发展：

目前，商业内部一片狼藉，大门紧锁，加上东二环站建设，占据了黄金发展位置，项目前景堪忧，能否起死回生，需要有人把它包装起来，重新装修一番，难度不小！

4. 黄前旺商业区

黄前旺商圈是指黄山路、前山路、望江西路三条主干道的交汇​​区域。

黄前旺商圈位于三区交汇处，介于老城区与新区之间，集中的商业有新华国际广场商业街、尚之都、港汇365、大唐国际购物中心、华邦ISET等多个综合体。

大唐国际于2009年开业，主营超市及中高端购物中心，建筑面积地上3层，地下1层。

据总统的实地考察，商场人气已经大不如前，除了左岸电影院和超市的生意还不错外，里面的商户基本都亏光了。

2010年，商户之间发生纠纷，开发商一年多未交房，对于业主来说，不管是投资还是经营，遇到这样的事情，都是痛心不已。

大唐国际对面是港汇恒隆广场，位于王前路口东北角。2011年，港汇恒隆广场与合肥百大集团正式签约。次年，百大港汇恒隆购物中心开业，黄前王的商业开始进入前所未有的繁荣时期。

港汇365B区主要是沿街一圈商铺，琳琅街就在其中，总裁发现琳琅街业态混杂，商铺数量不高，与周边人气不符，招揽客流难度较大，大部分商铺还是靠近附近的社区，是主要客源。

再往北一点是新华国际商圈，紧邻万和支路小吃街，客流相对较好，不过万和支路小吃街现在面临全面升级改造，未来也会影响到周边的一些商户的客流。

此外，华邦伊赛特广场位于合肥市潜山路与望江路交汇处，为纯商业业态，建筑面积近10万平方米，曾是合肥市首屈一指的主题家居商场。

项目目前已重新开业，并升级成为家居生活馆+购物中心的二次元超现实综合体，但商场的人气依然不是很理想！

黄前旺商圈未来发展：

其实，黄前旺商圈区位优势明显，新旧城区相互交错，但目前的困境，主要是地铁3号线的建设，让交通条件变得艰难！再加上业态不鲜明，定位很统一，都挤在一起，难以区分，分散也是可以理解的。

黄钱旺商圈若想焕发“第二春”，需要解决交通和商业多元化两个问题。应该说周边的客流基础还是很雄厚的，未来还是有希望提升发展的！

▌竞争激烈、管理失当，合肥商业综合体前景堪忧

作为商业综合体的受众——消费者，他们想在什么样的商场购物？

车主杨先生说：“首先停车要方便，为了吃饭花半个小时找车，不值得。”

90后女孩周女士认为：“商场里品牌多、选择多，逛街才有意思。”

还在读大学的晓彤坦言：“大部分商业综合体都千篇一律，无非就是吃饭、购物，连商户都很类似，缺乏特色，感觉每个商场都一样，大家一般都是在附近逛逛。”

近两年，合肥商业综合体发展速度惊人，数量一度达到70余个，但商圈分化严重，老商圈凋零，新商圈争相入驻，再加上地铁建设等客观因素，也是导致合肥商业综合体数量增加的原因，当然还有开发商的不合理运营，让大部分商家陷入困境。

如何解决合肥商业主体供给过剩、缺乏同质化和特色化、营销难等问题，是我们大家需要继续思考的问题！

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