合肥地铁 5 号线首列车开工监造，新增人性化智能化设计

7月5日

合肥地铁5号线首趟列车

建设及监理工作在南京中车浦镇公司正式开工。

在保留1、2、3号线诸多优点的同时，

5号线列车增加了许多人性化、智能化的设计。

△ 这是5号线列车，黄绿色！

△ 这是3号线列车，绿色！

△ 这是2号线列车，蓝色！

△ 这是1号线列车，红色的！

合肥地铁5号线车站规划图

1. 5号线列车总体情况

合肥地铁5号线共编组46列276辆车，列车外墙为黄绿色，列车继续采用6车编组模式，最高运营速度80公里/小时，全线平均行驶速度不低于37公里/小时。采用国内先进的B型“鼓式车”，车长19000毫米，车宽2880毫米，每列列车最高可载客2054人。车体采用全焊接铝合金结构，结构设计寿命不低于30年。

2. 众多便捷功能

和1、2、3号线一样，5号线列车也具备诸多便捷功能。列车车门设有防夹功能，当夹到异物时会自动打开，确保乘客人身安全；车载信号系统可根据线路状况、前后车距等自动调节车速，避免行驶过程中可能发生的事故；车内照明系统采用国内先进的LED光源，节能环保、使用寿命长；车载广播可根据背景噪音自动调节音量；风量系统可根据列车载客量自动调节车厢内温度和新风量；空调系统配备先进的光等离子空气净化装置，可有效杀灭病毒、细菌。

2. 新技术

与此同时，5号线列车还增加了很多更为先进的技术和应用，列车外部采用水性漆喷涂，更加环保美观；列车车厢尾部配备USB充电接口，满足乘客对手机等电子设备的充电需求；新增自动调光功能，可根据外界光线自动调节车厢内灯光亮度；牵引采用无速度传感器控制，提高了运营效率，减少了后期运维工作量，降低了运营成本；车载弓网监控设备，可通过列车与地面无线通信，将接触网状态传送到列车段维护调度室；每节车厢老、弱、病、残、孕专用座位由2个增加至6个，更加人性化。

3. 严格控制

为确保列车安全质量，市轨集团严把列车生产全过程，聘请重庆赛迪工程咨询有限公司派出专业团队对车辆生产制造全过程进行监控，对车辆制造全过程进行严格把关。

按照计划，5号线首辆列车预计在今年年底下线，在南京中车浦镇公司进行各项测试后，将运往合肥5号线珠江路车辆段进行静动态调试和线路试验。

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