长江东路改造工程公布重点建设内容及交通组织方案

针对社会关注的长江东路改造项目，合肥市城乡建设局公布并解读了该项目重点建设内容及交通组织初步方案。其中，明光路至东一环路段因修建下穿通道拟全封闭，铜陵路因修建地下穿越通道需半封闭。其他路段目前正在与相关部门协商交通封闭、公交绕行等事宜。地铁二号线5个车站出入口不受影响。

铜陵路地下通道“接通”地铁站

长江东路始建于1987年，是合肥老城区通往肥东县城的重要通道之一。由于已通车30年，路况较差，路面下沉、开裂严重；架空杆路、管线杂乱，严重影响城市形象；沿线雨污无分流，原有雨水管设计标准低，导致汛期沿线社区内涝。市民呼吁对其进行整治。

纳入建设的长江东路西起楚州路，东至二十埠河大桥西，长约6.1公里，与26条道路相交，道路规划红线宽度60米（实施宽度37～50米），规划为城市主干道，设计速度40～60公里/小时，双向6车道，道路两侧为建成区。

长江东路改造以打造精品道路为目标，努力提升市政公用设施和交通设施水平，以道路绿地、街心绿地公园为载体，推进城市绿地生态修复，将既有杆路、管线全部埋入地下，全线新建5座供电开关柜，净化城市空间，改善城市人居环境。

线路沿线新建立交桥2座，采用“直线型”人行天桥布置，其中一座位于长江东路与天长路交汇处附近，为双跨布置，桥墩设置在车非隔离带南侧及两侧人行道处；另一座位于曹冲路与石城路附近，为双跨简支梁布置，桥墩仅在车非隔离带南侧及人行道处设置，避开盾构区段。

此外，还设置铜陵路地下通道。铜陵路地下通道位于铜陵路与长江东路交汇处，隧道东侧连接2号线东五里井站C出口及小义乌小商品城，西侧出口靠近五中校门，建成后将有效保障附近居民出行便利和学生安全。通道沿长江东路南侧铺设，全长约100m。

沿线部分公交站台也将进行升级改造，在悬挑部分增加三根立柱，使结构更加稳固。原有的白色铝板将换成亚克力灯带，使公交站台在夜间更加醒目。雨棚采用钢结构外覆氟碳铝板，确保雨棚结构可靠​​，外饰面经久耐用。

施工关闭期间需要更改公交路线

根据现有交通组织方案，明光路至东一环路段因修建下穿通道需全封闭，铜陵路因修建地下人行横道需半封闭，其余路段目前正在与交管部门、公交公司协商交通封闭及公交绕行方案。施工期间，长江东路改造不会影响地铁二号线5座车站的进出。

施工期间，明光路、东一环、铜陵北路、东二环、和仙路、郎溪路等6个主要路口将正常通行，本次改造工程将封闭施工，公交线路需调整，届时将通过报纸、现场公告等形式告知广大群众绕行，建设部门希望群众能够理解由此带来的不便。

长江东路改造区域目前已设置公交站点9对、公交线路15条、地铁站6座，地铁站点间距约1.2公里，分布均匀。长江东路封路施工期间，常规公交将绕行交叉路口，行人可选择乘坐地铁、共享单车出行。

合肥晚报记者 吴琪

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