合肥骆岗片区搬迁正式启动，打造中央商务板块合肥 CBD 建设拉开帷幕
合肥萝岗片区搬迁工作正式开始！
建设中央商务区
合肥CBD终于要开工了！
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01
搬迁开始！包河建设指挥部发布通知！
昨天，这样一份文件的照片在微信朋友圈热传。
搬迁通知
响应群众拆迁诉求，经区政府同意，拟对萝岗机场片区（高王社区周西组、王组）进行拆迁，请拆迁范围内业主配合做好拆迁工作。
搬迁奖励期为2018年4月16日至2018年5月15日。
请知悉。
合肥市包河区建设指挥部办公室
当然，搬迁通知不会突然下发，“包河区人民政府”已将萝岗片区的近期搬迁情况向社会公开。
近期萝岗片区的拆迁通告颇多，图片只是部分文件。
关于萝岗机场片区(高王社区周西组、王组)搬迁事宜，早在3月30日就有消息。
搬迁正式开始，意味着萝岗机场建设正式开工！
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02
“纯实拍”打造真实效果
骆岗机场一直是当地居民关心的问题，经过多年的建设，甚至有传言称“骆岗机场将建成合肥首个通用机场”、“骆岗机场将恢复航班”，但这些从未实现。
萝岗机场的未来也是市民关心的话题。
其实，萝岗机场的建设和使用早已被提及。
市民问：我从合肥市规划局了解到，骆岗机场不再作为规划商业、生活区；从合肥市城乡建设委了解到，陇州大道将向南延伸，与骆岗机场相接；近日，我从合肥市政协了解到，合肥骆岗机场正在重新定位。合肥市政府不是有明确的规划目标吗？总不能老是今天说一个规划，明天说另一个规划吧。希望合肥市政府重视这一点。
市规划局回应：
17101088010050 备案表收到，萝岗机场迁建后，规划部门就开始研究该片区的土地利用规划。
规划部门紧紧围绕“湖光名城、创新高地”的城市战略定位，组织编制了萝岗机场地区单元规划和控制性详细规划，并形成初步草案。
考虑到区域内高铁南站、城际南站等重要城市基础设施，初步规划草案将该区域定位为集高端居住、商业、休闲、文化为一体的生态活力综合区。
同时，由于骆岗机场片区土地权属复杂，涉及中央和省属6个产权单位，各单位边界不规则，无法单独开发建设，具体整体发展模式需经省、市政府共同协商后确定。感谢大家对城市规划建设的关心和支持。
一个集高端居住、商业、休闲、文化为一体的生态活力综合区即将到来！
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05
公告！萝岗机场规划建设！
2017年12月20日，合肥市规划局发布
合肥骆岗机场地区概念规划及城市设计全球招标公告，明确了骆岗机场的规划范围。
规划分为两个层次：
第一层次为概念规划，规划范围北至312国道，南至锦绣大道，东至包河大道，西至合安快速路，总面积约15.3平方公里。
第二层次为概念性城市设计。规划范围北至繁华大道，南至黄河路，西至合安快速路，东至包河大道，总面积约9.5平方公里。
2018年1月5日，合肥骆岗机场地区概念规划及城市设计项目中标公告发布。
此外，包河经开区还将打造“五大板块”，即萝岗空港中央商务板块、花园大道以南科技创新文创板块、传统工业区高技术服务业板块、汽车及智能制造板块、口岸供应链板块和创新服务业板块。
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06
萝岗机场周边交通建设
芦洲大道作为滨湖的主干道，由锦绣大道向南延伸至珠江路，最终与环湖大道相连。这条城市主干道两侧分布着众多的住宅小区、商业综合体、金融总部大楼。随着滨湖的不断发展，车流量也急剧增加，交通压力颇大。
但备受诟病的是，这条路原本的规划是从南二环一直延伸到巢湖之滨，但因萝岗机场的原因，繁华大道至锦绣大道一段一直没有开通，给市民出行带来不少困扰。如今，陇州大道向北延伸，连通了滨湖。
通车后，未来芦州大道将贯通南北，区域交通将更加便捷。
根据规划，该路近期将改造为双向6车道，远期预留条件改造为双向8车道，可有效缓解徽州大道、包河大道南北向交通压力，除作为萝岗机场片区与滨湖新区之间的快速交通外，还将打造成为连接主城区与滨湖新区的门户型景观大道，成为打通滨湖黄金旅游圈的门户绿廊。
根据设计，芦洲大道萝岗机场段（繁华大道～锦绣大道）项目北起繁华大道，南至锦绣大道，规划为城市主干道，全长约4.5公里，道路宽度50米，双向6车道，设计速度60km/h。全线共与12条道路相交。其中，在繁华大道节点设置交叉口；芦洲大道新建跨十五里河大桥；其余节点均为平交。
未来，芦洲大道将穿过原萝岗机场旧址，实现南北贯通，地铁一号线、五号线也将设站，直达滨湖！
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07
萝岗机场周边二手房现状
“这里南连滨湖，西连政务，未来这一区域或许会是合肥的又一个中心。”不少市民如此表示。
近年来，老机场周边地区发展迅速，已形成了规模较大的居住区。
例如广仕花园、和昌中心城、万土汇云、宝和园、九龙湾、新达银杏尚郡等居住社区，以及安良中心、中国茶博城、中辰CBD等商业综合体。
萝岗机场周边二手房
如今，毗邻的政务区已然“一地难求”，机场区域大片土地或将供不应求。不出意外，合肥骆岗机场搬迁后剩余的4000亩土地将在未来3-8年内逐步释放。滨湖与主城区之间的优越地理位置，将使这一区域更加受到房企的关注。高端住宅将如雨后春笋般涌现，由此带动的板块升值可想而知。
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09
萝岗机场发展历史
骆岗机场自2013年停止运营至今，已经四年了。这座承载着老合肥居民城市记忆的老机场，其后的“命运”几经波折，如今终于尘埃落定。
骆岗机场最初于1977年11月建成投入使用，2013年5月根据合肥大建设发展的统一规划，新桥机场建成投入使用，骆岗机场停飞。但作为曾经的4D级民航运输机场，骆岗机场跑道长3000米，停飞转场后，部分飞行附属设施仍保留，机场地面条件良好，可继续作为通用机场使用。
2015年7月，合肥市规划局在合肥市12345政务服务热线回复称，骆岗机场规划作为通用机场使用。
2015年8月5日，合肥骆岗机场重新利用的初步考虑是，恢复其通用航空功能，并依托骆岗机场的运行保障能力，建设为通用航空产业园。
2015年11月，媒体从合肥市政协提案监督会上获悉，《合肥骆岗机场恢复开放可行性研究报告》将于2015年底完成，合肥市发改委表示将加快推进骆岗机场航班恢复工作。
2016年5月，萝岗机场恢复航班。
2017年8月，合肥市规划局表示“原骆岗机场不规划为通用机场”。
2017年11月30日，合肥包河经济开发区举行改革创新发展新闻发布会，发布会上，包河经济开发区党工委书记、管委会主任姜兵透露，骆岗机场有望成为中央商务区板块，目前该板块的设计规划正在全球进行招标。
招标将于2018年1月5日公布。
2018年4月16日，萝岗片区居民搬迁。
结论
合肥又一规划出炉将实施，搬迁正式开始！未来合肥CBD来了！
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