高铁开通对城市发展的影响：哪些城市不受高铁 buff 的正向促进？

时间：2024-06-23作者：admin分类：合肥资讯浏览：252评论：0

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上一篇文章我们分析了高铁开通对城市发展的正向促进作用，但同样的高铁buff在不同城市有着不同的基因，影响也不同，有正向促进，必然有负向促进。本文我们将以黄山、上饶为典型，分析哪些城市没有受到高铁buff的正向促进。

第三类：高铁只在某一阶段起到疏导交通的作用，长期无明显促进作用

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这类城市存在感较弱，经济基础较差，距离区域核心城市较远，但可能拥有得天独厚的自然景观资源。具体来说，高铁开通前，该市GDP约500亿，常住人口不足300万；高铁开通为该市旅游业带来了客流量，但对经济的促进作用有限。房地产市场多为内生需求，高铁开通前，房地产市场量价均有不同程度的下跌，高铁开通后市场仅略有回升。

以黄山为例，高铁开通前，黄山GDP处于较低水平，仅有500亿元，经济基础较差，配套设施不完善导致高铁带来的经济效益有限，GDP并未出现明显增长，但高铁开通后，第三产业比重出现明显回升。

2015年首条高铁开通时，黄山市常住人口仅有137万，房地产需求基本靠就地满足。由于黄山市拥有“天下最奇山”，高铁带动了旅游人口增加，但对常住人口增长影响不大。高铁开通后，常住人口增速仅为0.7%，处于较低增长水平。

在交通可达性方面，黄山距周边核心城市（合肥）约320公里，高铁开通后，两地距离缩短，便捷的交通带动了旅游人口的增长。高铁开通前，黄山市接待游客最多的年份是2012年，超过300万人次。高铁开通后，2017年接待游客人数达337万人次，增长12%。

纵观房地产市场，高铁开通前一年，黄山市量价呈现下降趋势，高铁开通对市场拉动作用十分有限，同时高铁站区域开发不足，没有大型开发商项目，区域价值提升一般。

高铁开通前，黄山市土地供应量呈下降趋势，2015年仅达57.63万平方米，房地产投资仅61亿元；高铁开通后，土地供应量仍维持在100万平方米左右，但开发投资增幅仅为0.8%。

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高铁开通前，黄山房地产市场销售面积仅为93.9万平方米，开通前一年量价均呈下滑趋势。高铁开通后，量价虽有上涨，但增幅有限，两年均价仅上涨13%，价格涨幅并不明显，市场总体火爆。

高铁区域开发不充分，吸引力较弱，黄山北站周边基本没有大型开发商项目，仅有恒大悦府为新开盘项目，高铁线路开通仅起到短期吸引客流的作用。

表：黄山市高铁站项目情况

第四类：反向效应，加速城市人口外流

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这些城市大多为省内边缘城市，“全省集中力量发展省会”后，城市产业不足、资源匮乏，经济发展动力不强，人口不断外溢，高铁开通更是加剧了这一现象。

以上饶为例，高铁开通前，上饶GDP为1500亿元，经济基础较差；高铁开通后，带动效应不明显，第三产业比重仅略有提升；由于缺乏特色鲜明的自然山水资源，城市发展后劲严重不足。

城市发展空间有限，迫使上饶年轻人不得不到周边核心城市寻找就业机会，高铁的开通又促进了人口的外流，小学生数量的逐渐减少，表明上饶年轻人口占比正在减少。

看房地产市场的表现，高铁开通后上饶房地产市场疲态明显，各项指标下滑明显，2014年上饶住宅投资均价一年内下跌8%，土地供应面积较开通前下跌30%。

从销售端来看，2014年上饶住宅销售面积并没有出现明显增长，相反，2015年高铁开通后，商品住宅销售价格却呈现下降趋势，降幅达到8%，高铁开通对楼市产生了完全相反的作用。

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总结

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如果我们将高铁对城市发展产生的四种不同效应进行总结，我们会发现以下结论：对于城市基本面较好、房地产市场发展有一定基础的城市，高铁对城市经济和房地产市场发展的正向作用更为明显；而跨省人口流出较多、基本面较差的弱三四线城市，高铁带来的负面影响更大。

彩蛋：核心站城对周边城市有显著的吸血效果

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除了对城市本身的影响，高铁基础设施建设也会对车站周边城市产生不同程度的影响。具体来说，对于周边基础较差的城市，车站城市会对其产生吸血作用。

以安徽为例，从省际人口占比可以发现，图中安徽部分城市为省际人口流出类型，自2011年合肥开通高铁以来，该类城市流出人口总量持续增加。同时，自2011年合肥开通高铁以来，安徽部分城市流向合肥的人口占比不断下降，而流出省外的人口占比持续增加。

从产业角度看，站点城市对产业的吸血作用也十分显著。

仍以合肥为例，由于合肥的引资效应，周边城市的科研机构、企业纷纷迁往合肥，尤其是高铁开通后，区域价值进一步提升，形成了以合肥为核心的都市圈内城市间的环状联系，推动了合肥都市圈一体化发展，但一切都是平衡的，合肥的崛起代表着舞台上其他周边城市的“牺牲”。按照2017年GDP数据，位列安徽省第一的合肥是位列第二的芜湖的2倍多，是位列最后一位的黄山的11倍，城市间经济差距巨大。

总之，并不是每一条高铁线路都会给一个城市的发展带来正向的推动作用。我们研究一个城市，必须从城市的地位、经济基本面、房地产市场表现等多个维度出发，才能准确判断一条高铁线路的开通给这个城市带来的是机遇还是风险。

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