合肥高铁南站网约车上车点启用,实地探访:方便快捷,有效缓解打车难题
介绍
2020年1月2日,合肥南高铁站“网约车上车点”正式启用,旅客可从南站南广场乘坐网约车驶出高铁南站。如今,网约车通道开通5天,运行情况如何?是否有效缓解了合肥南站打车难问题?1月6日下午,记者来到合肥南高铁站,探访了网约车上车点。
网约车上车点极大地方便了乘客。
记者探访
网约车取车点乘车非常方便
1月6日下午,记者从地铁一号线合肥南站A出口出站,按照车站工作人员、地贴及标牌的指引,来到网约车上车点。以往网约车上车点在出发层东、西两个下车站台,现在网约车专属通道已调整到到达层出口东侧(原公交候车区5号站台)。记者发现,走出高铁站后,只需要步行四五分钟就能到达网约车上车点,十分便捷。
正在候车的乘客彭先生告诉记者,自己因为工作原因,是高铁站的常客,自网约车通道开通以来,他已经在这里坐过三四次火车了。“我觉得乘坐体验很好,下了高铁后,几分钟就能直接步行到乘车点等车,不用像以前那样跑到二楼候车,对于我们这种经常坐高铁的人来说,还是很方便的。”
正在等出租车的周先生说,这是他第一次在这里等出租车。“感觉比以前方便多了,节省了不少时间。”周先生说,以前出站后想打车,要么要排队打车,要么到东西向落客平台打网约车,但两种方式都很不方便。“人少的时候还好,但节假日高峰期,不等一个小时就打不到车,网约车在二楼也只能停留3分钟,人多车多的时候,经常找不到车在哪。”
昨天下午6点半左右,记者离开南站时,亲身体验了在网约车上车点叫出租车的感觉。网约车司机接单后,几分钟内就到达约定的上车点。上车点车辆停放、交通有序,很容易就找到了自己预约的车。网约车司机甄先生说,网约车通道开通几天后,他已经非常熟悉新路线。“之前在二楼只能停3分钟,时间很紧张;现在在这里可以免费停15分钟,对我们司机来说也是好事。”
图片仅供参考,请参考线下说明
乘客投诉
指向接送点的路标不足
合肥南高铁站网约车通道的开通,大大方便了乘客出行,但记者在采访中也听到了不少抱怨。乘客王女士称,出站后要找好一会儿才能找到上车点,而记者出地铁站后也没看到网约车通道的标识。询问了好几位工作人员后才找到上车点,只发现上车点附近的地板贴和标识。
记者看到,上车点附近有一个停车场,可容纳约40辆网约车,很多车都在等着乘客。司机沈先生告诉记者,最近几天他在合肥南高铁站接到了不少订单,很多乘客都找不到上车点。“大家习惯出站后就到东西下车站台乘车。”
除了没有标识牌,定位不准是司机和乘客找不到网约车通道的最大抱怨。“我已经两次取消订单了,因为司机不认识路,一直绕圈子。”一位乘客告诉记者,他打车时,出租车APP会自动定位2楼下车平台,导致司机找不到路。这种情况也是很多乘客遇到的问题。由于定位不准,很多不知道网约车上车点的司机找不到地方。一位值班保安也告诉记者,最近几天有不少乘客反映定位不准。
记者从合肥南高铁站乘坐出租车时,出租车APP显示可以定位“合肥绕城高速到达层-网约车上车点”,但网约车到达目的地后,出租车APP显示车辆距离上车点还有2.5公里。离开高铁南站后,记者再次搜索合肥南站的网约车上车点,却被提示“暂无结果”。
部门回应
将增加更多在线出租车道标识
针对目前乘客和司机反映较多的问题,合肥南高铁站综合管理处工作人员表示,网约车通道的开通,大大缓解了乘客上车难、打不到车的问题。“现在网约车车辆有了集中上车点,也方便了高铁站的管理。”不过,他也表示,网约车通道才刚刚开通,还在探索阶段,出现的问题会积极解决。
该工作人员告诉记者,在网约车通道开通前,合肥南高铁站所有工作人员都接受过专门培训,“这样旅客出站后,无论问谁,都能找到上车点。”此外,他还表示,春运期间将加强对志愿者的培训,并在车站增设网约车通道标识。
↑合肥南站打车不容易(资料图)
记者了解到,目前到达合肥南高铁站的旅客大多乘坐地铁出行,但当夜间地铁停止运营,或遇到节假日、雨雪天气等情况时,就会出现人多车少的情况,这是打车难的主要原因。“通过前期调研,我们发现南站每天有八九千辆网约出租车,网约出租车通道的开通起到了疏散旅客的作用,可以快速进出,为司乘人员节省了时间。”对于不少司乘人员反映的定位不准问题,该工作人员表示,目前他们正与打车软件负责人进行沟通协调,争取在最短时间内完善技术。
在网约出租车上车点,记者看到《合肥南高铁站网约出租车上车点管理规定》指出,网约出租车禁止在合肥南高铁站其他区域接单。进入上车点的网约出租车必须持有《网约出租车运输证》,司机必须持有《网约出租车驾驶证》,并在挡风玻璃上贴上直观识别的专用网约出租车标识。对此,工作人员表示,目前采用的是人工检查的方式,“今后我们将配合相关部门,采用电子识别技术,这样车开进来的时候,就能直接检查是否符合条件。”
新安晚报安徽网大安客户端记者
摄影:韩成
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