合肥网约车细则征求意见结束，正式细则还需等待，车辆规格争议大

到底是怎么回事？

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网约车新政会给我们带来什么影响呢？

合肥市网约车监管细则什么时候出台？

合肥市近日公布了网约车服务细则征求意见稿，虽然征求意见时间已经结束，但和国内很多城市一样，相关细则还在修改中，具体细则还需等待官方公布。

根据征求意见稿，在合肥，网约车若想取得合法身份，需满足以下条件：车辆车龄需在三年以内、排量在1.6L以上（不含1.6L）、有三年以上驾龄的驾驶员，但驾驶员无需是本地户籍。相比出于安全考虑而制定的相关限制，车辆规格争议更大，高标准也是全国大部分城市的普遍趋势。大家关心的车辆规格是否会有变化、如何变化，目前仍是未知数。

从今日起，合肥市运管处将逐步指导符合条件的车辆和人员办理相关手续。

合肥网约车将被“劝退”？

事实上，除合肥外，包括北京在内的多数城市仍处于征求意见后的修改阶段。在安徽，除合肥、芜湖、池州等城市外，部分城市甚至还未出台征求意见稿。细则“姗姗来迟”已成为普遍现象。不过，不少业内人士认为，或有小幅调整，但大改希望不大，市场变动在所难免。

虽然合肥市交通运输管理处没有透露具体变化，但相关负责人也表示，该部门正在制定网约车平台企业、车辆、司机行政许可流程，完善相关设施。实施细则出台后，将立即组织实施。从11月1日起，市交通运输管理处将在检查中加大对从事网约车运营人员的政策宣传，引导符合条件的车辆和人员及时办理相关手续，督促不符合规定条件的车辆和人员退出运营。

但由于官方细节尚未出炉，“劝退”标准仍存疑，相关部门也未给出“标准”答案。此前，合肥市交通运输局相关负责人在征求意见的新闻发布会上表示，11月1日后将设置过渡期，具体天数将根据工作节奏安排再考虑。

目前合肥网约车市场现状如何？

对于细则出台的期待，相关网约车平台和普通市民都十分“焦急”。据某网约车平台提供的数据，如果实施排量高于1.6L的车型等条件，合肥近八成网约车或将退出市场。今年初，滴滴发布的《中国智慧出行2015大数据报告》显示，在出租车最难打的城市排名中，合肥位列第八。市民最关心的，是网约车规范提高后，打车难度和价格系数是否会同时上升。

目前，滴滴、优步、神州等多家网约车平台在合肥的车辆预约情况还比较正常，市场反应也比较平静。尤其是滴滴、优步，不少不符合意见稿要求的车辆仍在运营，价格与之前相比没有发生明显变化。目前，预计受新政影响较大的滴滴，除了初步回应外，鲜有表态。此前，神州相关负责人表示，“接受”差别化门槛。

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