6 月 15 日零时起全国铁路实施第三季度列车运行图，长三角铁路首次新增超级环线高铁

时间：2024-06-19作者：admin分类：合肥资讯浏览：322评论：0

6月15日0点起

国家铁路将实施

第三季度列车时刻表

调整后

长三角铁路旅客列车

累计开行列车1325.5对

累计开行货物列车1345.5对

长三角将首次新增铁路

上海开通超级环线高铁

G8388/9/8次列车

第一条长江三角洲大环线

方便沿途乘客“按需分段乘车”

新图中，得益于此前赤黄高铁的开通，长三角铁路首次尝试开行沪沪虹桥G8388/9/8次大循环高铁列车，再次联通上海、南京、合肥、杭州等长三角四大中心及副中心城市，单程里程超过1200公里，联通黄山、九华山、千岛湖等沿途众多景区，在长三角三省一市共设19个车站（不含起止站），为沿线旅客往返出行提供便捷。

记者了解到，G8388/9/8次大循环高铁列车除起终点站（上海站、上海虹桥站）外，沿途还经停上海西站、苏州站、无锡新区站、惠山站、常州站、镇江站、南京南站、合肥南站、鹭江西站、安庆站、池州站、九华山站、黄山西站、黄山北站、千岛湖站、杭州东站、海宁西站、嘉兴南站、金山北站。

上海至合肥高铁票价_合肥到上海高铁提速_高铁上海合肥

从游客角度看，列车从繁华的上海出发，经以江南园林闻名的苏州、无锡、常州，到达六朝古都南京，从湖滨名城合肥，经正在打造“大黄山”的安庆、池州、黄山，再到西湖之滨的杭州，返回上海，全程约8小时9分。

受访者提供（下同）

如果从上海站坐全程到上海虹桥站，不仅需要8个多小时，而且二等座票价591元，一等座票价949元。很少有人会尝试“全程体验”，这条环线更多的是让乘客“分段乘坐”。

但在业内人士看来，网状铁路网带来的效益远大于直线铁路，不仅便于组织列车开行方向和班次增多，而且通达性更好，能满足更加多样化的出行需求。环线高铁的开通，并不是“从上海站到上海虹桥站”，而是方便沿线城市间直达，减少高铁枢纽城市换乘的尴尬，同时也将加速长三角城镇化和文化旅游一体化进程。

深度融入路网

赤黄高铁辐射能力进一步增强

新时刻表中，用足用好赤黄高铁新增通道能力，优化皖南地区列车开行计划，进一步拓展客运点线产品，新增南昌东（南昌南）至九华山G1500/497 G1498/9次、杭州西至武汉G1447/6 G1445/8次高速动车组列车1对，调整郑州东至杭州东G2397/6 G2395/8次、武汉至杭州西G1435/8 G1437/6次、D4169/72 D4171/0次（高峰线）列车经赤黄高铁运行。与过渡期相比，新增南昌、郑州方向列车，扩大武汉方向运输能力。

利用赤黄高铁线路优势，通过调整、延长车次，安排上海至上海虹桥（即上述沪沪虹桥大环线）、上海虹桥（上海）～安庆、上海虹桥（上海）～黄山北、上海虹桥（上海）～黄山西、上海至合肥南4对区内方向高速列车运行。

此外，辖区内合肥南—杭州西、合肥南—黄山北、南京南—黄山北、宁波—合肥南等10对高铁、城际、动车组列车也根据过渡期开行方案进行了优化调整扩建，合肥、南京、杭州、宁波等地至赤黄的列车开行密度增加，旅客出行更加便捷。

新时刻表实施后，赤黄高铁将开行旅客列车19对，比过渡期增加7对，其中直达方向5对（含高峰1对），区内方向14对（含高峰1对），将有力促进皖南地区加快融入长三角一体化发展，进一步提升区域可达性。

京广高铁全速运行

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长三角部分直达旅客列车提速升级

京广高铁武广段安全标准示范线已全面完工，时刻表调整后，京广高铁全线可按时速350公里运行。受益于此，上海虹桥至广州南两对基准列车G817/G818、G819/G820可实现上午、下午（每天8:00、15:00）双向开行，行程时间较原来缩短，时刻表调整后可在主要车站停靠，上海与广州之间的人员往来将更加便捷，满足旅客不同时段的高质量出行需求。

新时刻表中，原有上海、南京、合肥开往长株潭城市群的列车到站进一步调整，上海虹桥（连云港）开往长沙南的G586/7次G1550/47/50次、上海虹桥开往长沙南的G1426/7次G1428/5次两对动车组列车经沪昆高铁延伸至湘潭北。此外，新时刻表还布局了与京广高铁武广段接驳的客运线路，实现杭州、南京、合肥、连云港等地至长沙、武汉等热门方向的运力增加，增加杭州西至长沙南方向各1对G1442/3、G1444/1次、武汉至连云港方向各1对G578/9、G580/77次，为旅客提供更加多样化的出行选择。

增强能源稀缺方向

考虑到商务旅行

增加更多高品质列车

新时刻表进一步优化动车组列车运行结构，重点增加长三角稀缺方向运力，便利城际通勤，兼顾商务出行，并增加5对直达动车组列车，补充长三角始发（经停）至青岛、济南、荣成等多条稀缺方向运力。

北京南至合肥南间G29/G30标杆高铁（正站列车）的增加，使合肥至北京的特快列车增至4对，实现早、中、晚双向开行，进一步满足商旅出行需求。

新时刻表提前适应暑期热门目的地运输需求，上海（上海虹桥）至青岛北增开1对D2912/D2911次列车，填补了时刻表调整前中午前后长三角至青岛的运力缺口，列车运行时间更加均衡，旅客服务覆盖面更广；荣成至南昌西增开1对D2150/47、D2148/9次列车，合肥首次实现无中转直达荣成；西安北至扬州增开1对G2226/3/6、G2225/4/5次列车，首次开行扬州至西安列车；平原东（济南东）至泰州增开1对D2155/D2156/7次列车，首次开行泰州至山东列车。

根据新时刻表，来自上海、合肥、黄山等地的旅客，可以乘坐原有的北京南—上海G3/G26次、北京南—厦门北G325/G324次列车，始发、终点均设在北京站，旅客进出车站距离北京市中心更近、更便捷。

新时刻表实施后，合肥至叶集间每周一、三、四、五、日将增加1对K8521/K8522次列车，合肥与六安之间的联系将更加紧密，叶集站每日将迎来最多6趟列车停靠，铁路运输助力乡村振兴、促进沿线经济发展迈出坚实步伐。此外，新时刻表还对部分沪宁长江高铁列车的运行计划进行了小幅调整。

新民晚报（记者金志刚）新民晚报·黄金海岸工作室、浙江出版社

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