江淮汽车：科技创新塑造核心竞争力，推动现代化产业体系建设

时间：2024-05-31作者：admin分类：合肥资讯浏览：549评论：0

人民日报记者陈浩

今年的政府工作报告提出“大力推动现代产业体系建设，加快培育优质新生产力”。

汽车工业是我国现代工业体系的重要组成部分。在江淮汽车成立60周年之际，人民网记者走进江淮汽车位于安徽合肥的轻型商用车制造公司和营销公司，探寻这家老牌汽车企业的“新生”实力。

江淮汽车轻卡生产基地。图片由江淮汽车提供

之所以选择轻型商用车作为观察窗口，是因为江淮汽车成立四年后的1968年，江淮汽车生产出了一款2.5吨载货轻卡，拉开了安徽汽车工业的序幕。或者说，轻卡是江淮汽车的“根”。

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当前，中国汽车行业产销两旺，日新月异。对于整车企业而言，通过技术创新培育优质新生产力，进而塑造核心竞争力，不是一个可选项，而是必答题。商用车尤其是轻卡，应用场景广泛，也是一条“竞争”赛道。对于江淮轻型商用车而言，迈向“创新”、顺势而为“经营”，已成为其前进的动力。

在江淮轻型商用车营销公司，设有研究院，拥有400名研发人员，负责研发新技术并将其应用到车辆上。记者注意到，新质量生产力带来的核心竞争力体现在方方面面。

今年一季度，江淮1号卡车（即江淮轻卡）销量达3.53万辆，同比增长20.3%。跑赢行业的背后原因在于，江淮1号卡车布局了燃油、混动、纯电动等多条动力技术路线，推出了多款燃油、混动、电动新品。值得一提的是，江淮1号卡车新能源产品销量同比增长75%，新能源整体渗透率超过10%。

“轻卡的应用场景繁多而复杂，商业、快递、绿色通道、冷链等不同场景，需要配套的技术组合。”该院前瞻设计部负责人说，“就拿冷链运输车来说，卸货时也要工作，我们要搞清楚油、混、电，哪种动力技术路线更合适。如果是混动，什么电池容量既能控制成本，又能满足用户需求。”

在外界看来，技术的组合就像“搭积木”，但事实上并非如此。“往往至少要经过上百次尝试，才能找到合适的技术组合。”上述负责人说。

智能网联是汽车行业的发展趋势，轻卡也不例外。“发展智能网联，我们从车联网、座舱、驾驶三个方面入手。”研究院智能网联设计部负责人表示，相比乘用车，商用车的一些智能网联技术更加成熟。“比如通过车联网，我们可以从后台了解车辆的健康状况，并反馈给车主和服务站。这些数据也可以提供给购买车辆的物流公司，方便他们内部管理。”

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另据了解，2024年，江淮1号卡车将量产行业首款L2+级智能轻卡——帅铃S7智能驾驶版。未来，江淮1号卡车将布局更高级别的智能驾驶，加速智能大车型应用，全面提升轻卡座舱智能化水平。

在江淮轻型商用车研究院，还有一个不得不提的部门，那就是新技术研究项目组。“我们会同步推进三四十项新技术的研究，既有技术转化，也有问题解决，其中不乏一些看似‘天方夜谭’的项目。”项目组负责人说，项目组每年充足的研发经费，也有效保证了江淮1号车在新技术研发和应用方面的领先地位。

在培育新质量生产力、塑造核心竞争力的同时，江淮一卡还积极践行以用户为中心的价值理念，多措并举从产品运营转向用户运营、从关心车转向关心人，让用户成为品牌共建者、价值共创者、利益共赢者。

江淮轻卡系列。图片由江淮汽车提供

江淮集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示：当前，汽车行业正处于多产业融合、多技术路线变革叠加的发展阶段。江淮集团将积极融入新汽车时代生态建设，持续加强技术产品创新，培育壮大新优质生产力，加快向智能新能源转型升级，力争到“十五五”初发展成为“百万销量、千亿营收”的主流汽车集团，为汽车强国建设积极贡献力量。

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